1: 2018/01/04(木) 14:32:33.68 ID:u9JwV0+D
思い付けば書いてけ
過去の事故事例から、その対策を考えるのもあり
過去の事故事例から、その対策を考えるのもあり
2: 2018/01/04(木) 14:35:57.92 ID:u9JwV0+D
交差点で、こちらが直進で対向右折車が居たら必ず減速する。
停まれる速度まで減速する必要は無い。怪我しない程度まで。
停まれる速度まで減速する必要は無い。怪我しない程度まで。
56: 2018/01/06(土) 15:04:02.35 ID:nMPdKZuA
>>2
＞交差点で、こちらが直進で対向右折車が居たら必ず減速する。
＞停まれる速度まで減速する必要は無い。怪我しない程度まで。
いやいやダメだろ
減速したなって、右折待ち対向車が気づいて発進しちゃうよ
＞交差点で、こちらが直進で対向右折車が居たら必ず減速する。
＞停まれる速度まで減速する必要は無い。怪我しない程度まで。
いやいやダメだろ
減速したなって、右折待ち対向車が気づいて発進しちゃうよ
63: 2018/01/09(火) 14:41:23.70 ID:uqU9A9xw
>>56
1速落してエンブレで減速してるが、それで事故った事はないな。
右折待ちの車が出て来た事も殆どない。出て来ても減速しているから停まれる。
1速落しているから、出て来ない事が確定してからの再加速もスムーズだ。
1速落してエンブレで減速してるが、それで事故った事はないな。
右折待ちの車が出て来た事も殆どない。出て来ても減速しているから停まれる。
1速落しているから、出て来ない事が確定してからの再加速もスムーズだ。
3: 2018/01/04(木) 14:38:15.66 ID:u9JwV0+D
すり抜けするなら車の不意のドア開きや進路変更を想定しとく
当然それらがあっても怪我しない速度で行う
当然それらがあっても怪我しない速度で行う
4: 2018/01/04(木) 14:39:29.07 ID:u9JwV0+D
タクシーの左側にはなるべく位置しない
5: 2018/01/04(木) 14:40:25.39 ID:u9JwV0+D
「なんか、こいつやばいな？」と感じた車には近付かない
6: 2018/01/04(木) 14:40:44.35 ID:pux4zTEW
しっかり睡眠をとる
最終的にバイクを操作しきるのはrider自身だからね
最終的にバイクを操作しきるのはrider自身だからね
8: 2018/01/04(木) 14:49:11.69 ID:u9JwV0+D
>>6
お！良い事言うね。体調が悪い時はバイクに乗らない
お！良い事言うね。体調が悪い時はバイクに乗らない
7: 2018/01/04(木) 14:43:56.32 ID:u9JwV0+D
交通法規を守る
でも、どう考えても誰にも迷惑かからないし、危険ではないし、周囲に警察車両が居ない場合はその限りではない
でも、どう考えても誰にも迷惑かからないし、危険ではないし、周囲に警察車両が居ない場合はその限りではない
10: 2018/01/04(木) 14:52:39.64 ID:u9JwV0+D
昔「Mr.Bike」ていう雑誌に事故事例とそれを考察する記事があったんだよね。
今は、そういう記事を載せる雑誌がないから、ここで再現できないかな？と
今は、そういう記事を載せる雑誌がないから、ここで再現できないかな？と
12: 2018/01/04(木) 14:57:52.03 ID:g7sIR5ul
無理しない、常に全方位人殺しだと思って乗る、俺はこれだわ。
14: 2018/01/04(木) 14:59:25.79 ID:u9JwV0+D
>>12
禿同
禿同
13: 2018/01/04(木) 14:58:16.26 ID:u9JwV0+D
すり抜けしてて、抜いた車の前に不自然な空間があったら必ず停車する。
サンキュー事故の典型的なパターン
サンキュー事故の典型的なパターン
57: 2018/01/06(土) 15:06:02.22 ID:nMPdKZuA
>>13
＞すり抜けしてて、抜いた車の前に不自然な空間があったら必ず停車する。
＞サンキュー事故の典型的なパターン
必ず停車？
ダメだよ止まったら
後ろのおれバイクビックリしちゃうよ
＞すり抜けしてて、抜いた車の前に不自然な空間があったら必ず停車する。
＞サンキュー事故の典型的なパターン
必ず停車？
ダメだよ止まったら
後ろのおれバイクビックリしちゃうよ
64: 2018/01/09(火) 14:46:40.82 ID:uqU9A9xw
>>57
＞必ず停車＜は言い過ぎだった。
不自然な車間があったら徐行して警戒する。
横の車が右折車を譲っているのだよ。
直進優先だから停車する義務はないが、横の車が譲っているのを無視して飛び出したらバイクは馬鹿みたいだろ？
＞必ず停車＜は言い過ぎだった。
不自然な車間があったら徐行して警戒する。
横の車が右折車を譲っているのだよ。
直進優先だから停車する義務はないが、横の車が譲っているのを無視して飛び出したらバイクは馬鹿みたいだろ？
15: 2018/01/04(木) 15:02:45.96 ID:u9JwV0+D
ポンピングブレーキの励行
これは制動技術ではない。ブレーキランプを点滅させ後続車に注意を促す事。
これにより制動距離は逆に大きくなる。つまり、それくらいの余裕を持って制動せよ
これは制動技術ではない。ブレーキランプを点滅させ後続車に注意を促す事。
これにより制動距離は逆に大きくなる。つまり、それくらいの余裕を持って制動せよ
16: 2018/01/04(木) 15:05:12.17 ID:u9JwV0+D
停車中、後続停車車両が居ない時は後方から高速で接近する車両が来ないかどうかの確認を怠るな
17: 2018/01/04(木) 15:09:11.07 ID:u9JwV0+D
ウィンカーは早めに出す。自分の意思を周囲に知らしめる為だ。捕まらない為だとは思うな。
58: 2018/01/06(土) 15:06:58.54 ID:nMPdKZuA
>>17
＞ウィンカーは早めに出す。自分の意思を周囲に知らしめる為だ。捕まらない為だとは思うな。
おいおい、早めに出しちゃダメだろ～
どこで曲がるんだ？っておまえが怪しい車両になってるよ
＞ウィンカーは早めに出す。自分の意思を周囲に知らしめる為だ。捕まらない為だとは思うな。
おいおい、早めに出しちゃダメだろ～
どこで曲がるんだ？っておまえが怪しい車両になってるよ
66: 2018/01/09(火) 14:53:19.31 ID:uqU9A9xw
>>58
ウィンカーを出すタイミングって知ってるか？
車線変更時は3秒前、右左折の時は30m前。守ってるか？多くの車は守ってない。
車線変更・右左折と同時に出したって意味ないんだよ。
早めに出したら上記の法規通りになる。馬鹿じゃなけりゃ意図は判るよ。
追加、公道には馬鹿がいっぱい居る。
ウィンカーを出すタイミングって知ってるか？
車線変更時は3秒前、右左折の時は30m前。守ってるか？多くの車は守ってない。
車線変更・右左折と同時に出したって意味ないんだよ。
早めに出したら上記の法規通りになる。馬鹿じゃなけりゃ意図は判るよ。
追加、公道には馬鹿がいっぱい居る。
18: 2018/01/04(木) 15:12:37.24 ID:u9JwV0+D
譲ってくれたトライバーには手を挙げるなりして謝意を伝える。そうしなければ次のライダーには譲らないかも知れない。
巡り巡って自分の時にそうなるのは前のライダーがきちんと謝意を伝えたからだ。
巡り巡って自分の時にそうなるのは前のライダーがきちんと謝意を伝えたからだ。
23: 2018/01/04(木) 15:18:54.04 ID:u9JwV0+D
自分は完全な存在ではない。同じく周囲の人間も完全ではない。
そういう認識を持つ。
そういう認識を持つ。
25: 2018/01/04(木) 15:23:23.52 ID:u9JwV0+D
法規に沿って、どちらが正しいか論ずる人も多いが
バイクが事故った時は過失の云々に拘らず死んだり怪我するのはバイクだという事を認識する。
バイクが事故った時は過失の云々に拘らず死んだり怪我するのはバイクだという事を認識する。
26: 2018/01/04(木) 15:25:15.12 ID:o66XGD/a
運転手がわき見を、しているか？
多動で、キョロキョロしていないか？
やばいマナー悪いのオカシイのは、大体これに該当する
後ろから見る 首の動きがポイントです。
多動で、キョロキョロしていないか？
やばいマナー悪いのオカシイのは、大体これに該当する
後ろから見る 首の動きがポイントです。
28: 2018/01/04(木) 15:31:51.62 ID:u9JwV0+D
>>26
そういうのには近付かないのが鉄則ですよね
車はそうもいきませんがバイクなら前にも後ろにも逃げれますからね
そういうのには近付かないのが鉄則ですよね
車はそうもいきませんがバイクなら前にも後ろにも逃げれますからね
29: 2018/01/04(木) 15:42:10.88 ID:o66XGD/a
危険から逃れるためには
危険意識の無い車を、出来るだけ早く見つけ出て
ブレーキ停止距離＋ 半身でよけれる余裕の有る
走行ラインを、常に、公道なりに構築していく
危険意識の無い車を、出来るだけ早く見つけ出て
ブレーキ停止距離＋ 半身でよけれる余裕の有る
走行ラインを、常に、公道なりに構築していく
36: 2018/01/04(木) 19:33:55.08 ID:d10of4LN
いっそのこと免許返上
37: 2018/01/04(木) 19:37:03.58 ID:UXdFoPRD
前車の動きに気を配る。
タクシーとは距離を取る。
むやみやたらと追い越しをしない。
一時停止厳守。
タクシーとは距離を取る。
むやみやたらと追い越しをしない。
一時停止厳守。
45: 2018/01/05(金) 10:01:50.37 ID:t0OcbWAL
やっぱ、みんなはドライブレコーダーとかつけてんの？
46: 2018/01/05(金) 10:34:16.19 ID:JP3LB7kx
>>45
付けてるよ！前方だけだけど。新車買って3日目くらいに交差点手前で右折レーンに入ってたら、おばさんの軽が二車線真横から車線変更してきた。
危うく接触する所だった。車線変更する時に目視しないバカがいる事を認識してなるべく車の死角に入らない様に気をつけてます。
付けてるよ！前方だけだけど。新車買って3日目くらいに交差点手前で右折レーンに入ってたら、おばさんの軽が二車線真横から車線変更してきた。
危うく接触する所だった。車線変更する時に目視しないバカがいる事を認識してなるべく車の死角に入らない様に気をつけてます。
50: 2018/01/06(土) 00:09:59.34 ID:XLhNv85j
>>46
たぶんそのおばさんバックミラーすら見てないよ。
サンドラの行動を読むのは至難の業だが、読めないと死ぬからなあ。
たぶんそのおばさんバックミラーすら見てないよ。
サンドラの行動を読むのは至難の業だが、読めないと死ぬからなあ。
100: 2018/04/29(日) 08:28:41.48 ID:JVFbZtk5
>>45
GOPROコピー品を付けてる。目立つから効果あるよ。
GOPROコピー品を付けてる。目立つから効果あるよ。
48: 2018/01/05(金) 15:36:13.93 ID:v+m553vO
ヘルメットには黒の反射テープ貼ってる
最近米アマで蛍光イエローのリュックを買った
所謂HI-VISのジャケットを探してるけど、日本のメーカーはワンポイントで蛍光イエロー使ってる物くらいしかないね
最近米アマで蛍光イエローのリュックを買った
所謂HI-VISのジャケットを探してるけど、日本のメーカーはワンポイントで蛍光イエロー使ってる物くらいしかないね
51: 2018/01/06(土) 00:15:40.93 ID:XLhNv85j
トラックは重量があるからブレーキが効きづらい。だからトラックの舳先には出ない。
トラック前方に車線変更する際は充分な車間を保ってする。
トラック前方に車線変更する際は充分な車間を保ってする。
52: 2018/01/06(土) 00:24:04.91 ID:XLhNv85j
トラックの後ろを走る際は、トラックが乗用車並みの大きさに見えるくらいに車間を空ける。
割り込んでくる車がいたら「どうぞどうぞ」
前方視界を確保する。
割り込んでくる車がいたら「どうぞどうぞ」
前方視界を確保する。
54: 2018/01/06(土) 00:32:40.24 ID:XLhNv85j
俺はすり抜け肯定派だが、すり抜けに命かけない。
停まっている状態でもドア開きのリスクがあるが、動いている状態の方がリスクが多いと考える。
ハンドルを切って横移動の速度は車速に比例するよね？だから、すり抜け自粛速度を設定する。
停まっている状態でもドア開きのリスクがあるが、動いている状態の方がリスクが多いと考える。
ハンドルを切って横移動の速度は車速に比例するよね？だから、すり抜け自粛速度を設定する。
59: 2018/01/06(土) 15:08:45.10 ID:AUucKYWL
絶対に誰もいないと思っても後方確認はする。
引用元：http://egg.5ch.sc/test/read.cgi/bike/1515043953/
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そうすりゃ、速度超過や一時不停止、代行運転の費用ケチって酒気帯び運転する馬鹿も減る。
あと、任意保険を強制にして、高齢者の掛け金累進高額化と、若年層も欧州並みに高額化し、
セットで無保険車両運転の罪を若年層は懲役実刑、高齢者は高額罰金にすれば効果大。
（極端な話、最終的に車間１ｃｍでも残れば当たって無い。元が広けれ当然安全）
・安全確認をちゃんとする
（自分の直前の一台じゃなく前方全体も見る。ミラーと目視も併用し周囲を把握する）
・ウィンカー位はちゃんと出す
これだけでも出来ればかなり安全になるかと。
逆に言えば車間が狭く、安全確認もできてないし、ウィンカーもまともに出さないような人だらけかと。
得意先に車で営業してるのに、右折が出来ずに左折３回する人がいるｗ
時間に余裕を持ってる人程事故は起こさない
らしい
事故の統計を取ると原因の多くに色んな意味での余裕の無さがあるのだとか
ウチの会社は経営陣の子供が酷い事故起こして以来、
事故るくらいなら遅刻して来て構わない、に変わったわ
むしろ教本の内容の何ができている？守れている？
ってレベルの悲しい状態かと・・・
前に2.3台泳がせておくと捕まる奴は捕まるだけの運転していることがよく分かる
守れてないではなく守る気がそもそも無い奴や酷いのになると道交法すら知らない奴がいるのがヤバい
タクシーにも近づかない
女にも老人にも近づかない
車道だからといって住宅街や通学路を時間帯も考えずに我が物顔でいつでも好き放題走ることが事故や近隣、歩行者の大迷惑になる
こう言っては何だが「道交法を知らない（または忘れた）」レベルが当たり前。
必ず教習所で習うが、ほぼ誰も守っていない事すらある。
で、ほぼ自覚すらしてないかと。
（警察の前でも平気でやる。と言うか、実は警察車両でもやってたりする。まあ警察は知ってて守って無いレベルだろうが）
元々安全運転に気を付けていたけど、前も見ずにウィンカーも点けずに急に右折してきた対向車に突っ込まれて大事なバイクを廃車にされてからは、ここに挙げられたようなことは前以上に気を付けるようにしている
あと最低限プロテクター入りジャケット・ズボンを着る
>>10
昔「Mr.Bike」ていう雑誌に事故事例とそれを考察する記事があったんだよね
今もあれば良いのにね
自覚が無いのが一番タチ悪いよな
信号の無い横断歩道を待ってる歩行者のために止まったら後ろの車が追い越して歩行者を轢く事故がよくあるけど、あれは歩行者がいる横断歩道で止まらないといけないことを根本的に知らない奴が起こしてるわけだし
でもその「自覚がない」人だらけだよ。
もちろん自覚してないから本人は自分もその「自覚がない」人だと気が付きもしない。
例えば歩道や路側帯をまたぐ手前の一時停止なんて、ほぼ誰も守って無い。
注意してみてると警察車両すら止まって無い。警察「署」からの出入りの時位は守ってたりはするが。
おそらく「寄せ」と言われても何のこと？って人すら多いかと。
（言われてみて思い出す人はいそうだが、実際守ってる人はかなり少ない）
新聞でも取り上げられ問題になってる。
レンタカーで気楽に借りれるからな
・日本の車線の自国の車線が違う
・交通標識が理解できない
・運転の文化が違う
・そもそも乗り慣れた愛車じゃなくレンタカー
常に車間は空けて、対向車が突っ込んでくるという前提で
緊張感を持って運転しないとマジで恐ろしい
直進優先だけど事故ったらバイク側が死亡級の大ダメージを受けるんだから時に譲る事も必要
減速までいかなくてもいつでもブレーキをかけられる心構えはしておけ
時間も気持ちにも余裕を持つようにしたいな
Just In Time・・・ﾂﾗｲ
大型だと性格やら見栄やらで無理無茶しちゃう出来ちゃうから、いつか事故るなと思った
排気量を落として強制自重モード
前後左右の外部記録だけでなく、運転者や車内の様子も同録ね
データは全てクラウドに自動転送されて、交通センター的なとこで保管されて、データを個人でどうこうすることはできない
ひき逃げだとか、飲酒だとか、煽りなどの無謀運転だとかは、がっつり減ると思うけどね
違反したほうが得とかいうトンデモ理論ぶちかましてるやつがいたし
事故起こす奴の意識ってひたすら自己中なんだよね
自分のことは棚に上げて他人を非難するのが人間
・めんどくさがらない
皆がこの2つを守るだけで事故なんて殆どなくなるよ
明らかにヤバイのが前に見えてるのに減速なりせずギリギリ回避とか
すり抜けやるかやらないかで生涯事故率倍くらい違うんじゃねーの
あとスピードの出し過ぎはあらゆる事故の元
交差点はライダーの処刑場
誰もやってないからやらなくてもいいとマイルールを作って過ごす内に存在すら忘れていって自覚が無くなるし
そのくせ捕まるとゴネるから救いようないですわ
たまに事故グロ画像を見るのも抑止力。
そういう奴は学習する気すら無いから何度も悪事を繰り返すからな
悪いけど・・・
厳密に言うと、※１９の
「あれは歩行者がいる横断歩道で止まらないといけない」
も間違ってるんだけどね。
実際の法ではもっと厳しいことを要求してるから。
（可能性に対して既に優先と定めている）
２．子供乗せてます 的なシール貼っている車を見かけたら用心する
３．じじばばが運転してる車が前にいたら どんな運転しているか確認する
４．車があまりない所でも 車がいないと決めつけずに いるかもしれないと思って運転する
だいたいこれ守っていて１０年間無事故です。
けど相手が突っ込んでくるってこともあるから自分がどう注意しても完全な事故防止は無理・・・
現実の道路では
「道交法とか教習所で習ったことちゃんと守ってりゃ」
の時点で出来てる人がほぼいないだろ？ってレベル。
教習所なら絶対に許されない違反だらけの運転を、おそらく自覚すら無くしまくってる人だらけかと。
揚げ足とりはいらないけど
ルールや法律を無視したり忘れてることによる事故は無くしたいね
＞ルールや法律を無視したり忘れてることによる事故は無くしたいね
それ、自分自身にも当てはまるって事な。
俺自身にもあなた自身にも。
無知だけでなく、なぜ前の車が止まったのかも考えずに追い越して歩行者を轢いてるからな
かなりの悪質運転
理屈はそうだけどむやみに前に出たがる奴は本当にすぐ目の前しか見てなくて予測運転や先の状況を考えることすらしないので危険
フルフェイスの安全度の高さは疑うべきもないが、
あえてジェットヘルメットで自分の顔を晒す。
恥ずかしい事だが、人は顔が隠れるとやましいことを恐れなくなる。
これは人間のサガであるかもしれない。
犯罪を犯そうとする者は顔を隠して犯罪に及ぶ。
だから、僕はジェットヘルメットをかぶって自分の顔を晒して運転する。
正々堂々、お天道様に恥じることのない運転をしたい。
そのうえで運転を楽しみたい。
半コルク被ってる珍走・・・・・
「コーナーの立ち上がりの直線で待つ」
を何度か繰り返し、そいつのプライドをズタズタにするw
そりゃ１人相撲やわ
挙動不振な奴としか思われないぞ
なんでほとんどの車が曲がる直前や曲がり始めてからウィンカー出すんだよ
左折するとき右に膨らむのも勘弁してくれ
信号の無い交差点で、「こっちが優先」とか思って油断してると対応が一瞬遅れるかもしれない
夜＆雨で黒や紺を使うなんて自殺行為だと思ってる。
あと、タイヤはケチらない。
減ったタイヤだと溝が残ってても、いざってときに滑るし、
ハンドリング悪化してたり振動増えてるから微妙な疲労が蓄積する。
最近、IRCのMOBICITY SCT-001ってタイヤに替えたけど、
めっちゃ分厚くて溝多いから、乗り心地いいし雨でもほとんど滑らなくて感動した。
マジオヌヌメ！
減ったときにどんな挙動するかはまだわかんない。
三段階左折w
ワイです...
譲らない遅いやつ相手には
直線で加速せず離れてコーナーで追いつくを繰り返す陰湿なワイ
相手が後ろ見てなかったら１人相撲になって無意味や
そこまで自信が無いなら、無理せずそうした方がいいと思います。
バイクしか乗ってなかった時は俺もそう思ってた。
でも自動車も運転するようになってからは考えが変わったよ。
今の自動車って、軽自動車ですら大きいんだよ。
バイクの姿はその陰に完全に隠れちゃうんだな。
特に車間距離を取らないで、車の後ろにピッタリと張り付いているバイクはまず見えない。
車で右折しようした時に、ヒヤッとしたことが何度かあるもん。
・雨の日（悪天候の日）は乗らない
・相手に譲る
・すり抜けはしない
お前が加速したタイミングで車が何かしらの事情で急減速して突っ込んだらどうするの？
やってる事は今世間で散々問題になってるあおり運転じゃん、ガイジかよ
危険な運転なんてしないんど！
今朝もインターネットでガイジ見つけて説教したるんや！
そんなの意味ないよ
ほとんどのドライバーはミラー見てないし
わかってても意固地になって譲らない奴ばかり
適度な車間を保てば相手はプレッシャーでミスも嫌がらせもないし
抜きやすいところでスパッと抜く
その際片手あげて合図すれば相手もそんなに嫌な思いしないだろうしさ
ようはできるだけお互い嫌な思いをしないように心がけるのが良いんだよ
そして視認性も気にしてる
メットに反射シート付けてる薄暮で分かって貰えたらいいなと
スピードもずりずりでエネルギー散らせるところなら少し飛ばしてもいいかもしれんが
ずっていってぶち当たる可能性のあるところでは控えめにしてる
歳とったからだけどもうバイクの空気感味わえれば良い感じになってしまったな
思いこんで運転しとったら自然と危険予測しまくって
交通事故が減る。
混雑した道路では4輪の車列にはさまって運転するのは怖いよ。
斜め前に居る車にはまず完全にこちらは見えてないしな。
それでもスマホ弄ってる奴が一旦停止後クリープ現象で突っ込んできたけど…
当たり前のことだが自分がしっかりしていても事故に巻き込まれる危険性は０ではない
面白いと思ったんだ？
なんで？
皆、引きこもりになる、事故ゼロになるそ www.
政府が国民に車、バイクの使用を全面禁止とする法律を制定する。そして国民の足はケッタマシッーン、
高速は４０ｍ～
と言うか、実際守って無いぞ。
違反してる自覚すら無いだけかと。
揚げ足取りは道交法に関しての意味で言っただけだが
文盲はもろに馬鹿を露呈するだけだから黙って引っ込んどけ
返事いりませ～ん
何を言ってるんだ？
そもそも道交法の話で、お前が道交法を間違ってるんだろｗ
そのくせ他人に向けて、道交法がわかって無い自覚がない奴が危ない見たいな事を言ってるわけだｗ
インナーバイザーが黒のフルフェイス(外側は透明)かぶってるけど私もこれは実感するわ。
インナーバイザーで顔隠れると運転荒くなる。
時間に余裕をもつ
無理をしない
あれいいね。分かりやすいし。大分でもひろまってほしい
道交法の説明はただ言葉足らずなだけだから相手の揚げ足取りで合ってる
最近のはすぐに暖まるけど
タイヤが温まってないと逆になるぞそれを理解しとけ
むしろ温度依存性が低いツーリングタイヤの方が
常識的な運転してる限り安全だと思うがな
記事の話はタイヤ、ブレーキを限界まで使えないと
出ない差の話だから自分の技術を磨くのも忘れんな
まあ、提灯記事じゃなけりゃだけど
これのおかげで先日無事に何も見てないババァに右直もらって右足骨折したぜ（俺が直進）
制限速度守るだの道交法だのプロテクターだの、当然守って走っててこれだから名古屋はすげえぜ！
同じく
周りの車は事故に見せかけてこちらにぶつかりに来るやつらだと警戒してる
走行中は常に避難できるスペースを確認
で、山道で周りの車少なくて安心って思ってUターンしようと砂利に減速しながら入ったら、こけて左足が折れて入院中だ。暇だよ
皆気を付けてくれ。己を過信しちゃあいけない
揚げ足取りって、丁寧に間違いを指摘してる※３７の事だろ？
丁寧に指摘してるのに、これでいきなり揚げ足取りと返すのはむしろ言葉足らずじゃなくて、道交法を間違ってたから逆切れしたって反応だろが。
道交法がわかってないのを指摘され逆切れ。相手を揚げ足取りと偽った。
そのくせ他人に「道交法をわかってない自覚がない」と何度も指摘してたと・・・
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