1: 2018/05/04(金) 17:52:14.95 ID:yanRooKn0
ホンダアクセスといえば、モデューロを代表とするホンダの特別仕様車をプロデュースしていることで知られている。
そんな同社はモーターファンフェスタのブースで、オリジナルのカスタムマシンを3台展示。いずれもコンセプトが際立っており、一見の価値アリ。
01.軽トラにスタイリッシュさとスポーティさをプラス 「T880」
02.ロハスな2人乗り 「N-ONEフレンドリー2シーター」
03.名車ZをモチーフにCR-Zをリノベーション 「Re:Z」
https://motor-fan.jp/article/10004068
8: 2018/05/04(金) 17:54:30.66 ID:wBRcUPX40
むかしはよかった…
ただし昔はボデーがペラペラだったけどね
11: 2018/05/04(金) 17:55:19.77 ID:9uCRSwY/0
>>8
今もだよ
ボディノックしてみ
16: 2018/05/04(金) 17:58:16.70 ID:/7TZeL5O0
2000年まではワクワクする会社だった
21: 2018/05/04(金) 18:00:41.17 ID:zNBRAm750
昔の横長のHマークの方が好きだわ
25: 2018/05/04(金) 18:02:50.81 ID:/6+5vzvA0
>>21
これはカッコイいな
今のホンダと日産はエンブレムで
だいぶ損してると思う
44: 2018/05/04(金) 18:36:51.28 ID:SrQt0jlj0
>>25
激しく同意
特に日産ダサすぎる
23: 2018/05/04(金) 18:01:08.83 ID:FPpCFGB20
一番上の軽トラみたいなやついいな
26: 2018/05/04(金) 18:04:11.06 ID:SSmDjoET0
ワクワクゲートのワクワク感の無さ
34: 2018/05/04(金) 18:17:57.11 ID:VjwNpha70
>>26
あの醜さ
後ろについたら不安になるくらいの醜さ
31: 2018/05/04(金) 18:13:36.58 ID:fOz8fUx90
ホンダはスポーツと商用バイクだけに専念してくれ
60: 2018/05/04(金) 18:59:04.07 ID:AV73bbTq0
>>31
バイクのトランスポーターも
47: 2018/05/04(金) 18:41:08.55 ID:nUtKLU8j0
わしらの時代はのぉ
ホンダでぶいぶい言わせたもんじゃ
それが今の若い者ときたら・・・・
48: 2018/05/04(金) 18:41:55.11 ID:xGcNufMj0
宗一郎がいなくなってからのホンダは拝金主義になってワクワク感も薄れたしな。
56: 2018/05/04(金) 18:52:05.75 ID:pUOJXH3T0
>>48
部品が出なくなったのが致命的
53: 2018/05/04(金) 18:49:06.87 ID:KES8qb0P0
ヴェゼルくらいしかホンダで欲しいと思う車がない
55: 2018/05/04(金) 18:51:59.79 ID:xpTsiCBa0
>>53
・見積もり
トヨタC-HR → 295万 ★論外
ホンダヴェゼル → 255万 ★問題外
マツダCX3 → 230万 ★安い
61: 2018/05/04(金) 19:00:08.20 ID:AV73bbTq0
>>55
下取りも考慮したら
75: 2018/05/04(金) 19:41:46.79 ID:XZ77s/gO0
>>61
言うてもヴェゼルにも下取りつかんだろ
64: 2018/05/04(金) 19:04:54.14 ID:blkZBWw00
>>55
CX3って割安なんだな
65: 2018/05/04(金) 19:15:15.07 ID:8Dz416mx0
>>64
下取りが安いからな
70: 2018/05/04(金) 19:22:07.94 ID:bP7H6kgd0
ブレーキのフワフワ感は異常
72: 2018/05/04(金) 19:26:45.79 ID:o9rqq/PWO
>>70
ハンドルのフニャフニャ感もな。
73: 2018/05/04(金) 19:27:43.03 ID:cdQAHXGs0
ホンダのほうが安心して踏めていたな 今のスズキより
スズキにして無茶苦茶な運転は控えてる
74: 2018/05/04(金) 19:35:31.26 ID:+opdWRb90
76: 2018/05/04(金) 19:47:03.11 ID:dPzj6wCU0
>>74
これ何ですか?
79: 2018/05/04(金) 20:15:53.07 ID:ie0YaqDm0
>>76
S660ベースのコンセプトやろ
ドアの形がまんまs660ですげえ違和感
102: 2018/05/05(土) 00:30:55.30 ID:S5FpNfOC0
今、軽トラのアクティ22万キロ
良い車だよ
30万キロまで頑張りたい
109: 2018/05/05(土) 01:56:59.31 ID:5VgnBhBc0
>>102
隣に重ステ旧規格オンボロ軽トラあるけど15万㌔も走ってなかったぞ
お前はそれマイカーなのか?
116: 2018/05/05(土) 09:25:38.22 ID:nAvcqhWc0
DCTがちゃんと動くか街乗りでもハラハラドキドキを味わえるからな
試乗車ですら信号待ちから右折するときアクセル全く反応しなくて冷や汗かいたわ
コメント
コメント一覧 (28)
シビックが日本に復活しただけでも有り難いと思え
CR-Vが日本に復活するだけでも有り難いと思え
>>8はそういう意味でのペラペラじゃないと思うぞ。
ダサい
ホンダの初の四輪車、T360は当時の軽自動車の中でも高回転・高出力のエンジンを搭載していてスポーツトラックと呼ばれ人気を博した。
そういう歴史的背景も知らずに何を言ってるんだか。
個人的にはミニバンと軽に力を入れてて最近品質を大幅に落としたメーカーというイメージしかない
ワクワク感など皆無
スポーツカーメーカーとでも思ってるやつの方が痛い
ツダヲタ気持ち悪い
どうせお前の言いたいことは金のことだろ?
やめた方がいいか…
実はセダンの生産比率の高いメーカーなんやで。
自らの無知を指摘されたら言うに事欠いて印象操作か、お里が知れるな。
残念ながら30代になったばっかだわ。
軽とミニバンに注力するのと品質の悪化に何の関係があるのか全く意味不明だし、そもそもその軽は品質が良くなったから売れる様になったのに『ボクの気に入らないモノは品質が悪いでしゅー』か。
程度が低すぎて話にならんな。
別に特別ホンダファンというワケでも無いが、マトモに個々の車を評価出来ないヤツが車を語るのは滑稽。
ヨタハチかよ
ガイジ相手にまともなこと書いても時間と労力の無駄やで。
米19も指摘してる>>74のRe:ヨタハチはもっといい。
どっちも市販されないだろうけど。
N-ONEとか半分見捨てられてるしな
すごい焦ってたわ。
そんなら買わなきゃ良かったのに、結構高いんだろアレ
コメントする