新東名高速道の新静岡―森掛川インターチェンジ(IC)間で最高速度が試験的に時速110キロに引き上げられてから1日で半年が経過した。県警によると、懸念された大幅な速度超過はほとんどなく、事故件数も前年を下回るペースで推移する。3日からのゴールデンウイーク(GW)後半は通行量の増加が予想され、県警は危険な「あおり運転」の取り締まりや渋滞最後尾で多発する追突事故防止に力を注ぐ。
「目的地に早く到着できるようになり、新東名を利用する機会が増えた」。1日、休みを利用して家族で東京に向かっていた浜松市浜北区の男性会社員(41)は満足げに語った。
試行区間で交通事故は減少している。県警高速隊によると、1~3月に発生した人身事故は9件で、前年同期の21件から半分以下に減った。速度差が起因する事故も発生していないという。担当者は「最高速度が10キロ引き上げられたからといって極端にスピードを出す車は少ない。走行実態は大きく変わっていない」と分析する。むしろ県警が警戒するのは、渋滞の最後尾に後続車が追突する事故。3月は県内の高速道路でこの形態の死亡事故が2件あり、うち1件は新東名の試行区間で発生した。県警は「後続車に渋滞を知らせるのにハザードランプの点灯が有効」として、ドライバーに活用を呼び掛ける。
一方、利用者からはあおり運転への不安も根強い。千葉市のトラック運転手(61)は「乗用車に車間距離を詰められ、ヒヤリとすることが増えた」と語る。県警は上空からヘリコプターで高速道路を監視するなど、あの手この手で悪質、危険な運転の抑止に努めている。
中日本高速道路によると、県内高速道路の渋滞のピークは下りが3日、上りが3~5日。南條保高速隊長は「運転中に急な速度変化を迫られることもある。普段以上に前方をよく見て、ゆとりある運転を」と呼び掛ける。
2018/5/2 07:40
静岡新聞
http://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/485594.html
2: 2018/05/04(金) 15:49:22.00 ID:VOYyOd1Z0
新東名まじ眠くなる
106: 2018/05/04(金) 21:13:24.51 ID:O9IEWbkv0
>>2
160以上で走りなさい
たらたら走っているから眠くなるんだよ
ある程度の緊張感は必要
6: 2018/05/04(金) 15:53:19.31 ID:x6Qlbu5+0
トラック、マジで邪魔
東名の方を走れよ
10: 2018/05/04(金) 15:56:38.54 ID:rlyYaZJr0
>>6
他車を邪魔と思う奴が乗らなきゃいいんだよ
いつまでもガキみたいな思考してんじゃねーよ
73: 2018/05/04(金) 17:33:16.51 ID:Zumw+Pv70
>>6
トラックはリミッター付いてるんだから、左の走行車線だけ走っていてほしい。
108: 2018/05/04(金) 21:15:59.11 ID:QGItPh8L0
>>73
あれ3車線区間では追越車線入るの禁止なんだぜ
もっと徹底しろよと思う
7: 2018/05/04(金) 15:53:30.56 ID:Wkt9HPwT0
猪瀬直樹とかいう無能のせいで、
全線3車線が、3車線と2車線混雑に
そのせいで死亡事故も起きてるね
94: 2018/05/04(金) 19:54:06.19 ID:6UJP0l4n0
>>7
三車線の伊勢湾岸道路事故死ばかりだけど
酷いのは三車線の真ん中に
日産車のレンタカーが謎停止して
一家ほとんど死亡
9: 2018/05/04(金) 15:55:55.93 ID:XV+5f2a40
安い車しか乗ってないというのが大きいが
110なら安定してても120超えると挙動が怪しくなるからな
12: 2018/05/04(金) 16:00:59.08 ID:xSfrAHXh0
>>9
今どきそんな車あるのか?
21: 2018/05/04(金) 16:09:08.26 ID:+vSbWcbz0
>>9
それって、単にホイールバランスが狂ってるだけだと思う、ハンドルが振動するやつ。
60: 2018/05/04(金) 16:58:43.07 ID:xZuTSNYX0
>>21
それだけじゃないからなぁ
ボディ剛性悪い車は速度出すと不安感じるぞ
会社のエブリィとか前輪だけ坂になっている場所に車止めて後ろのハッチを閉めてもうまく閉まらんのよ
この車で110出すとものすごく怖い
ハンドル操作をボディが吸収してフワフワなのねん
127: 2018/05/05(土) 08:37:19.46 ID:u7q0nw8b0
>>60
長年制限速度が100だった日本の車は剛性性能が進化しなかった
欧州車に30年遅れている
11: 2018/05/04(金) 16:00:42.67 ID:iaNZvgfm0
110キロで走っていいよと言われても
トラックが80キロで追い抜き合いやってて
全然110キロで走破できない
すぐに追い抜くならいいけど、数キロに渡って意地の張り合いするから邪魔
それが1度ならともかく、最低でも10回以上はある
19: 2018/05/04(金) 16:05:03.45 ID:sx+khSWc0
>>11
あれが済んだあとにも
遅い乗用車が居座って流れが悪くなるんだけど
大型どいたあとに90で走るボケが居たら
制限速度二十キロアンダーってことで
容赦なくパッシング出来るのが大きい。
72: 2018/05/04(金) 17:29:21.96 ID:prQ9jIpr0
>>11
あれは追い越されそうになってる走行車線側の車が、地味に速度を上げるから起きる
地味に速度を上げる理由は、単にトラックに追い越されるのが癪だからとか、
トラックが走行車線に戻るのを妨害して憂さ晴らしとか、そんな理由だろう
本当に取り締まるべきは、ああいったクズ連中
高速道路で起きてる渋滞の大半があいつら妨害連中だからな
23: 2018/05/04(金) 16:11:06.63 ID:fMPpV5xi0
トラックは左車線だけに固定するか速度制限解除してやらないと、速度差ありすぎて危ないぞ。
110Km/hなんて言ってるが流れに任せて走ったらとんでもない速度になってた。
25: 2018/05/04(金) 16:13:20.45 ID:sx+khSWc0
>>23
貨物の制限速度というかリミッターを切ればいいと思う。
自由に追い越せたら事故も減る
26: 2018/05/04(金) 16:13:34.94 ID:oKTdAV5K0
新東名は80キロで追越レーンをチンチラ走る走行妨害のトラックが多すぎる
新東名はトラック利用禁止にしないと本当に無駄になる
28: 2018/05/04(金) 16:15:26.86 ID:sx+khSWc0
>>26
問題は百キロで追い越し車線に居座る乗用車だと思うよ。
あっちの害のほうが深刻
76: 2018/05/04(金) 17:36:55.98 ID:mOSHb9W20
>>28
何台かで団子になってるところは大体トラックがトラックを追い越してたりする
それを抜けるとまた流れが良くて団子になってないケースが殆ど
49: 2018/05/04(金) 16:39:51.80 ID:1V8g+vwP0
新東名はトラックとバス専用にして
普通車は東名のみにしたら
住み分け出来る
55: 2018/05/04(金) 16:49:15.67 ID:Z9D3GHNs0
>>49
東名走ったことないだろ
曲がりくねって一般道みたいな道
一般道路のバイパスのほうがマシなレベル
77: 2018/05/04(金) 17:37:00.81 ID:45ZNBr1o0
>>55
中国道や中央道ならまだ分かるけど東名が一般道並みのレベル?
東名より走りやすい国道バイパスなんてどっかあったかね
昔からある姫路バイパス、岡山バイパス、名阪国道辺りは論外だし
完全高架の有明沿岸道路もアップダウンこそ少ないもののカーブは多いし
東名よりまともな一般国道なんてあったとしても極々一部じゃね
104: 2018/05/04(金) 20:58:33.38 ID:rNM6BF5Q0
>>77
静岡県内の国道1号線沼津バイパス~浜名バイパスの超快適さを知らないとは。
一部の信号区間を除けば東名より快適でなんなんだってレベル。
67: 2018/05/04(金) 17:17:52.97 ID:+zvR19d60
トラックは東名、乗用車は新東名とわけないと渋滞する
トラックは80キロで全車線ふさいで嫌がらせ並走するなよ
82: 2018/05/04(金) 17:57:03.43 ID:AXRn8FuI0
>>67
逆だろ
産業を支えるトラックは新東名 不要不急の自家用車は旧東名に振り分けるべき
91: 2018/05/04(金) 19:16:33.69 ID:emzc2B9Q0
>>82
流通止めるより安全に定刻で動いたほうが良いだろ。
トラックはトラック専用道路作ったほうがええわ
88: 2018/05/04(金) 18:58:26.18 ID:zk59JcGR0
>>67
嫌がらせじゃなく、少しずつ追い越しているw
70: 2018/05/04(金) 17:21:46.99 ID:o5FCErkR0
100km/h超えたらキンコンキンコン鳴るのやめてもらいたい
あれずっと聴いてると頭痛くなってくるわ
81: 2018/05/04(金) 17:51:58.80 ID:IdCkW90v0
>>70
それ昭和の車じゃないの?
95: 2018/05/04(金) 19:56:17.92 ID:eZ6O5vqE0
先々週新東名で、メーター読み110キロ、GPS計測車速でぴったり100キロで走行車線を
走っていたら、帯広ナンバーの大型トラックにぶち抜かれた。
速度抑制装置付きの黄色いステッカーが貼ってなかったのだが、もしかして北海道は大型
車リミッターなくても車検通るのか?
96: 2018/05/04(金) 20:07:15.92 ID:kNtnhAGe0
>>95
ドラレコ画像持って警察へGo!
109: 2018/05/04(金) 21:25:37.40 ID:eZ6O5vqE0
>>96
バイクで走っていたので、残念ながらドラレコ画像はありません・・・
当方、大型免許持っているので見間違いはありません。
ちなみに、後ろ2軸の家畜運搬車でした。
ダンプとかパッカー車なんかで高速走らない車両はリミッター取付義務が
免除されているのは知っているのですが、北海道は家畜運搬車まで
含まれるのかな?そもそも、高速走っちゃダメなんですが。
明らかに暴走しているトラックがいた場合はトラック協会に通報ページが
あります。
http://www.jta.or.jp/mail/index.php?md=speed_limiter
102: 2018/05/04(金) 20:50:15.73 ID:XfLHkgn80
そもそもこの道路は130キロ規格で作られている。
工事は20年前から始まっているが、
車だって当時より格段に安全性が高まっているし、安全なのは当たり前。
ではなぜ130キロに上げないか。それは警察によるスピード違反の検挙率が下がり、
警察の収入が減るためだ。
103: 2018/05/04(金) 20:52:25.74 ID:LcHgTy+J0
>>102
だから煽り運転だの通せんぼ運転だの取り締まってるんじゃね?
昔から赤速度で走ってるけど、最近は追われる事自体がなくなったな。
129: 2018/05/05(土) 08:51:37.07 ID:xQjec8Z00
>>102
車は性能が上がり安全になったけど、その車を運転する人の技能、判断能力は上がって無い
現状でも制限速度をオーバーして無駄な加減速、適切な車間距離を取れない運転が下手なドライバーが多いのを見ると、
制限速度を上げるべきではないね。
このような渋滞を引き起こして事故を誘発しているドライバーがおより渋滞と事故を引き起こすようになるよ。
コメント
コメント一覧 (32)
まだ180km爆走プリウス君とオラつきヴェルファイアの方がマシ
速度が上がれば時間短縮と混雑緩和に貢献する
>一部の信号区間を除けば東名より快適でなんなんだってレベル。
信号はないが藤枝バイパス~掛川バイパスは対面通行、しかもアップダウンが多いから慢性渋滞が起きてて快適とは言い難い。さすがに近年は4車線化工事やってるが完成はまだまだ先の話。
そしたら遅い営業車は少なくなると思う。
ペーパー何とかしてくれよ、、、
結局事故ガーとか真っ赤なウソだったじゃねーかww
追越車線で必死こいてたコンパクトカーが捕まるのもウマー
あそこで捕まるのは実測130km以上ってことだよな?
文句言ってる奴はずっと黙ってトラックの後ろ走ってるのか?
トラックは旧東名しか走れないでええやん。
90キロしか だせないくせにわざわざ右に入って追い越し車線を塞ぐトラックが邪魔なんだ
マジで90制限掛かってるトラックは「危機回避以外での追い越し車線走行禁止」でいいよ
もちろん最高速110キロ区間のある新東名からも追放でいい。なんのための旧東名、なんのための追い越し車線だと思ってるんだか
持ってないのに見栄はってるのか、40年前の車に乗ってるのかw
装置付いてても電子音よね
走行車線として90キロとかで走行してる軽自動車やミニバンや大型車を見かけるが
本当に渋滞の原因。追い越しても真ん中車線が混み過ぎて戻れない。
なんかかっこよさげないわく付きかな?
国道1号の方が快適な区間はあるけどまだまだ1車線区間も多いし、さすがに全域東名と比べたら劣るでしょ
新東名は速度もそうだけど、全部3車線に戻すのと通行帯の正しい使い方を徹底する方が先な気がする。
>>21
自分はやってるけど他の車じゃ見たこと無いね。
変に速度を上げて追い越し時間を長くしてるのはよく見るけど。
現状でも制限速度をオーバーして無駄な加減速、適切な車間距離を取れない運転が下手なドライバーが多いのを見ると、
制限速度を上げるべきではないね。
制限速度上げないとドライバーの意識、技量も良くならないし、日本メーカーも日本人相手には、「どーせ速度域低いんだから走行性能に関わる部分はコストケチっても大丈夫だろw」こんな感じでいつまでたっても舐めた態度とられるぞ。
そうすれば「追い越し車線がぁ」ってほざくバカがいなく鳴るから。
同じ剛性出そうと思えば出せるんだよ
必要ないからそうしないし、そうすると重くなるからしてないだけで
欧州車と日本車の同サイズ同排気量比較してみろよ
200kgは重いから
欧州車好きで乗ってるけどいくら何でも重すぎる
せいぜい100km/hしか出せないなら東名で十分。
むしろ東名のSAPAを充実させて一般車の駐車エリアを大型車用に区切りなおしてやって、
どのSAPAにも24hのコンビニと温浴施設を置いてやりゃいい。
※22
R1は三島のヨーカドーから柿田川公園のあたりなんてしょっちゅう大渋滞してて近づきたくもない
100キロに設定は人の性能で決めたのか?w
せっかく追越車線で110出してるのに、すぐトラックが割り込んで来て煩わしいことこの上ないわ。
てかトラックは追越車線禁止じゃなかったか?そこもちゃんと取り締まりして欲しいわ。
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