1: 2018/05/02(水) 01:22:44.646 ID:XnvifPYs0
あの低速で小さくカーブ曲がるのめっちゃ難しくね…?
2: 2018/05/02(水) 01:23:26.701 ID:o41WtNGN0
トラクションでググれ
5: 2018/05/02(水) 01:24:55.084 ID:XnvifPYs0
>>2
??????????????????????????
??????????????????????????
3: 2018/05/02(水) 01:23:37.244 ID:xenYb9L10
バイクは遅く走るほうが難しい
7: 2018/05/02(水) 01:26:57.487 ID:XnvifPYs0
>>3
想像以上にハンドル重くて、小さく曲がろうとすると怖い…
想像以上にハンドル重くて、小さく曲がろうとすると怖い…
4: 2018/05/02(水) 01:24:50.674 ID:TGBfpNk80
クランクのことかな?
7: 2018/05/02(水) 01:26:57.487 ID:XnvifPYs0
>>4
そのクランクをインベタでゆっくり小さくぎりぎり曲がるやつ…
そのクランクをインベタでゆっくり小さくぎりぎり曲がるやつ…
6: 2018/05/02(水) 01:26:41.152 ID:k0+qY1lg0
バイクは目線
目線さえしっかり出来ればクランクはクリアできる
目線さえしっかり出来ればクランクはクリアできる
9: 2018/05/02(水) 01:28:54.258 ID:XnvifPYs0
>>6
なるほど
確かに目線めっちゃ下向いてる気がするわ
あとしっかりニーグリップしろって言われても倒れないようにしようとして変な力入って
股が緩んでしまう…
なるほど
確かに目線めっちゃ下向いてる気がするわ
あとしっかりニーグリップしろって言われても倒れないようにしようとして変な力入って
股が緩んでしまう…
11: 2018/05/02(水) 01:30:42.327 ID:9VwOHXoM0
ニーグリップゲーだよ。むしろ腕の力はほとんど要らない人もいるくらいだし。
14: 2018/05/02(水) 01:33:25.215 ID:tYdV5yab0
モトジムカーナとかすげぇよな
15: 2018/05/02(水) 01:33:33.184 ID:Mtdvd6xB0
低速はクラッチ痛める覚悟で半クラ長めリアブレーキ引っ張りで
20: 2018/05/02(水) 01:39:02.602 ID:XnvifPYs0
>>15
そうなんだな…
半クラしてると思ってる以上にエンジン回しちゃってビビるwww
あとリアブレーキ使うのムズイ…
そうなんだな…
半クラしてると思ってる以上にエンジン回しちゃってビビるwww
あとリアブレーキ使うのムズイ…
18: 2018/05/02(水) 01:36:04.575 ID:tYdV5yab0
頑張れ!バイクはええでー
23: 2018/05/02(水) 01:41:21.264 ID:XnvifPYs0
>>18
ゴルウィン暇すぎて取りに行ってみるかーって感じだったけど、想像以上に楽しくて
これは免許取ったら即乗りたくなるわ…
ゴルウィン暇すぎて取りに行ってみるかーって感じだったけど、想像以上に楽しくて
これは免許取ったら即乗りたくなるわ…
19: 2018/05/02(水) 01:36:59.203 ID:TGBfpNk80
ジムカ練習スクールだと1速固定でパイロンぐるぐる一日中できるよ
驚くほどタイヤなくなる
驚くほどタイヤなくなる
23: 2018/05/02(水) 01:41:21.264 ID:XnvifPYs0
>>19
ホイルスピンさせるような走らせ方まだできないからよ…
ホイルスピンさせるような走らせ方まだできないからよ…
21: 2018/05/02(水) 01:39:17.573 ID:/TbqfYXl0
自転車で練習すればそれくらい余裕でしょ
問題はスラロームだな
あれはスキー下手な人だとしんどいと思う
問題はスラロームだな
あれはスキー下手な人だとしんどいと思う
24: 2018/05/02(水) 01:43:58.580 ID:XnvifPYs0
>>21
チャリンコとは全然違う…
ロード乗ってるけど、乗りたての頃は確かに小さく曲がるの難しかったしバイクも慣れなんだろうな…
チャリンコとは全然違う…
ロード乗ってるけど、乗りたての頃は確かに小さく曲がるの難しかったしバイクも慣れなんだろうな…
27: 2018/05/02(水) 01:50:22.099 ID:/TbqfYXl0
>>24
エアプか?
バイクの基本操作はギア付き自転車とほとんど同じだぞ
違うのは動力がオートになっているだけ
エアプか?
バイクの基本操作はギア付き自転車とほとんど同じだぞ
違うのは動力がオートになっているだけ
30: 2018/05/02(水) 01:54:00.760 ID:XnvifPYs0
>>27
全然違うんだが…
重心の位置も車体の重さも全然違うし、チャリと違って車体傾けようとするとコケる恐怖しかないわ
まだ2時間分しか乗ってないから慣れてないのもあるだろうけど
全然違うんだが…
重心の位置も車体の重さも全然違うし、チャリと違って車体傾けようとするとコケる恐怖しかないわ
まだ2時間分しか乗ってないから慣れてないのもあるだろうけど
39: 2018/05/02(水) 02:24:02.378 ID:/TbqfYXl0
>>30
お前、ニーグリップが甘いからバイクを操れないんだぞ
腕と肩の力を抜いてリラックスしなきゃ手で操ろうとするから重くて全然別物に感じて当然だろうよ
お前、ニーグリップが甘いからバイクを操れないんだぞ
腕と肩の力を抜いてリラックスしなきゃ手で操ろうとするから重くて全然別物に感じて当然だろうよ
40: 2018/05/02(水) 02:40:19.194 ID:XnvifPYs0
>>39
それはめっちゃ言われた
ニーグリップが難しいんだよな…
それはめっちゃ言われた
ニーグリップが難しいんだよな…
22: 2018/05/02(水) 01:41:12.693 ID:k0+qY1lg0
目線を曲がる動作より先んじて曲がる方向へ送ってゆけばちゃんとクリアできる!
目の前のパイロンばかり見てたらちゃんと当たるように出来ている
目の前のパイロンばかり見てたらちゃんと当たるように出来ている
24: 2018/05/02(水) 01:43:58.580 ID:XnvifPYs0
>>22
今度は目線も注意するわ
今度は目線も注意するわ
25: 2018/05/02(水) 01:46:06.536 ID:4SHsI71M0
あーこれはオレもやらされたわ
リーンアウトで曲がればいける
リーンアウトで曲がればいける
28: 2018/05/02(水) 01:50:31.516 ID:XnvifPYs0
>>25
多分気持ちはリーンアウトで行こうとしてビビって内側の脚ついてしまうやつ…
多分気持ちはリーンアウトで行こうとしてビビって内側の脚ついてしまうやつ…
33: 2018/05/02(水) 01:56:29.812 ID:4SHsI71M0
2時間ならそんなもんだろ
オレなんてカーブでギアの操作分からなくなってパニクってフロントブレーキ握り締めたら放り出されて2回転したぞ
オレなんてカーブでギアの操作分からなくなってパニクってフロントブレーキ握り締めたら放り出されて2回転したぞ
36: 2018/05/02(水) 02:01:49.287 ID:XnvifPYs0
>>33
パ二くるとクラッチとブレーキ間違えそうになるよな…
パ二くるとクラッチとブレーキ間違えそうになるよな…
34: 2018/05/02(水) 01:56:35.856 ID:1TWyjkh30
基本動作は同じだけど車両特性が違うから扱いづらいんだろうなぁ
バイクはロードに比べるとキャスター角寝てるしハンドル握る手の形も違うから慣れないとかなり曲げにくいと思う
バイクはロードに比べるとキャスター角寝てるしハンドル握る手の形も違うから慣れないとかなり曲げにくいと思う
37: 2018/05/02(水) 02:04:40.073 ID:XnvifPYs0
>>34
そうそう、ハンドル傾けた時の舵角も車両によって全然違う感じするし
これはエンジン載ってるか載ってないかにかかわらずあるけど
ぶっちゃけ今ママチャリ乗っても若干戸惑いそう
そうそう、ハンドル傾けた時の舵角も車両によって全然違う感じするし
これはエンジン載ってるか載ってないかにかかわらずあるけど
ぶっちゃけ今ママチャリ乗っても若干戸惑いそう
38: 2018/05/02(水) 02:13:28.542 ID:1TWyjkh30
>>37
まだ乗り始めたばかりだしそのうち慣れるから大丈夫だよ。
ただ特性が違うだけで基本動作はだいたい同じだからチャリでバイク乗ってるイメージしながら練習してみるのも良いかもね
まだ乗り始めたばかりだしそのうち慣れるから大丈夫だよ。
ただ特性が違うだけで基本動作はだいたい同じだからチャリでバイク乗ってるイメージしながら練習してみるのも良いかもね
35: 2018/05/02(水) 01:56:45.396 ID:j4k/jsCT0
基本はAUTOインAUTOだろグランツーリスモで習ったぜ?
36: 2018/05/02(水) 02:01:49.287 ID:XnvifPYs0
>>35
俺もグランツーリスモで習ったけど
AUTOじゃなくてOUTな?Do you anderstand?
俺もグランツーリスモで習ったけど
AUTOじゃなくてOUTな?Do you anderstand?
29: 2018/05/02(水) 01:53:37.474 ID:1TWyjkh30
普通二輪の教習で教官追いかけてスラローム5秒台出したら早すぎるって怒られたの思い出した
引用元:http://hebi.5ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1525191764/
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コメント一覧 (63)
エルダーは哲学ニュースに行け。
教官から「それじゃ遅いよ~」言われて驚いたっけ
グングン曲がれるようになるのは刺激的な体験だよ。
二輪教習所は楽しい思い出ばかりだった。
体重移動とかハンドルの寝かせ方リーンイン、リーンアウト
けっこうおもしろいよ
↑コレを教習当時のワイに教えてくれたネット民には感謝しかない
そしたら自然とニーグリップになるから。
特に大型の一本橋はニーグリップと上半身から力を抜くのが同時にできないと
急制動もハンドルにしがみついたらあかんて
スタンディングした時ステップに軽くつま先立ちするような形になる位置
オフ車のミニレッスンで某エンデューロ選手に教えてもらった
ステップって常につま先寄りで踏んでてもいいんですか?
そっちの方がニーグリップはしやすいけど、リアブレーキとシフトに足が掛かってなくていいのかなと不安になって迷ってるのですが...
二―グリップすると自然と肩の力が抜けるよな
下手くそで教習中エンストしまくってた俺でも大丈夫なんだから
いいんじゃね?
何かあった時にリヤブレーキ踏む反応が遅れるかも知れんが
オフ車でツマ先寄りでステップ踏むのは、走行中ギヤを誤って踏んでしまうのを防ぐ意味があるんじゃないかと思う
免許取ってからバイク屋で試乗した時あまりの軽さに感動すら覚えた
スーフォアの教習車仕様って何kgあんだ?
低速でも目線遠い方が安定する理論に関しては最後までよくわからなかった
速く走ってると遠く見たほうがいいのはコーナーでわかるけど
車体を固定して膝あたりに重心を持ってくる感覚とか似てると思ったんだけどな
それができればバイクのハンドルの重さは特に感じなくなるだろう
フルロックでぎりぎりUターン出来る道幅に作ってあるコースのいやらしさよw
なるほど!!
ありがとうございます!!
ニーグリップしてもフラつくてならヒールグリップでステップに体重掛けろ。
スラロームはスキーでいうウェーデルンだよ。
ニーグリップなんていらない。
× anderstand
○ understand
視線を遠くにおけばいけるね。
普段原付でできてるけど
教習となるとつい足下みて失敗した。
理論になるかわからないけど、手前見てるより遠く見てた方がふらついてるかどうかが分かるからじゃないか?
スクーターの場合は、ステップ踏み込みに力入れるとニーグリップの代用になるとか聞いた
コース覚えるの難しかった。途中で何回も止められてコース表を見させられた
207kgみたいだなノーマルより9kg重い
それ程でもないような…
因みにncが228kでスカイウェイブ650が270kgだった気がする
乗ったけどそんなに重くはなかったよ
試験車両に規定があるんだよ
CB400Kがその都道府県の試験場の試験車両だとしたら、指定教習所の教習車をそれに合わせないと
まずいんだろう
↓は岐阜県の試験車両の規定だけど、規定自体はよその都道府県でもほぼ同じだと思う
大型二輪(限定なし):総排気量700cc以上1300cc以下、車両重量200kg以上のオートバイ型
大型二輪(AT限定) :総排気量600cc以上650cc以下のスクーター型
普通二輪(限定なし):総排気量300cc以上、車両重量140kg以上のオートバイ型
普通二輪(AT限定) :総排気量300cc以上、車両重量140kg以上のスクーター型
普通二輪(小型限定):総排気量90cc以上125cc以下のオートバイ型
普通二輪(小型AT限定):総排気量90cc以上125cc以下のスクーター型
…「スクータータイプ?いや乗りたくないし」
離れないようにタフグリップ欲しい
3秒半ってまじかよ
4秒3でフロントの設置がかなり危うい感じだったけど教習車?
通った教習所は軽い物を指でつまんで持ち上げる時みたいにって習ったな
いつもタンクが潰れるほど挟んだら腰が回らなくてちゃんと曲がれないよ。
あとバイクとチャリンコの基本は一緒。一流選手はチャリ(バランス系)も上手い。
『セルフステア』を理解するのにチャリを後ろか押したり傾けさせたりすればイメージつきやすい。
バイクは理屈を知らないと操れない
天才は違うのかもしれないけど
これ持論
ちなみ俺は天才ではない方
普段オフ車で楽してると余計にな
直ぐに足を出せないからニーグリップしたくないとか
ニーグリップすれば転ばないからやってみれば
その理屈を理解するのにチャリが良いんですよ。
サドルか後ろの荷台をもって少し傾けて見ると自然にハンドルが切れる(セルフステア)。そのまま軽く押していけば自転車は小さい円で曲がって行く。
強く押したり(アクセルの開け過ぎ)もっと小さく曲げようと傾けたり(バンク過多)するとハンドルが戻って小回りできない。
教習所レベルではセルフステアで曲がるで充分。
一本橋なんかチャリで超ゆっくり走るのと同じ。
白バイ隊員なんかトラッパーっていうフレームだけのチャリみたいなので練習してる。彼らはむしろ天才とは程遠い、努力家。
まあチャリは何も考えなくても乗れちゃうと言えばそうだけど。
教習所みたいな低速でコーナーを曲がるようなシチュエーションだと
腰を入れ込むことができるようになればかなり楽になる
緊張してガチガチに腕で曲がろうとしがちだけどな
へー、最近のギヤ付自転車はクラッチついてるんだ…
自転車だとペダルを漕ぐ為に反力としての力がハンドルに加わるし、リアブレーキをペダル操作する練習にならんじゃろ。
むしろワイは、自転車のクセを抜く方が大変やったわ。
スピード出すのがまだ怖い。教官に「自転車の方が早い」と怒られる…。
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