1: 2018/05/03(木) 01:46:10.958 ID:2ZHyijj70
2: 2018/05/03(木) 01:46:51.462 ID:OtHdi+RAa
400のがカッコいい
5: 2018/05/03(木) 01:47:18.780 ID:TTWk4zP/0
センターマフラーのバイクかっこいいから好き
6: 2018/05/03(木) 01:47:45.006 ID:2kCDyBgKM
このオラついたヘッドライトなんとかしろよ
7: 2018/05/03(木) 01:48:17.960 ID:NECjQ80Zd
真ん中が一番カッコいいな
8: 2018/05/03(木) 01:48:19.295 ID:2dLCjAuh0
どんどんおもちゃっぽくなってるな
10: 2018/05/03(木) 01:50:52.620 ID:RZxwi+z70
NS400RとCBR400Fがピーク
12: 2018/05/03(木) 01:52:19.049 ID:Az5TV3Cep
三角のセンターマフラーがついてるバイクってなんてやつ?
13: 2018/05/03(木) 01:57:48.767 ID:NECjQ80Zd
14: 2018/05/03(木) 01:59:42.268 ID:+jO86/9/0
600RRのひとつ前の型が一番カッコいい
15: 2018/05/03(木) 02:04:31.777 ID:S/jmjNH3x
CBR400Fって今こんな高いんか
学生のとき友達が買ってたけど半分くらいだった気がするぞ
学生のとき友達が買ってたけど半分くらいだった気がするぞ
16: 2018/05/03(木) 02:06:06.248 ID:+9FN3rGx0
露骨にパニガーレパクってきたよな
17: 2018/05/03(木) 02:08:43.091 ID:j1latyDB0
バイク詳しくないけど4枚目デザイン1番良いけどリアタイヤに凄く違和感を感じる
18: 2018/05/03(木) 02:40:24.464 ID:ADRzrjTO0
CBRのデザインはホント劣化しまくり
ツアラーCBRの400の方がイケメンという異常事態
ツアラーCBRの400の方がイケメンという異常事態
引用元:http://hebi.5ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1525279570/
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コメント一覧 (90)
サンマの話
90年くらいのCBRとかなら古く感じるけど
ただ跨がってみるとセンターアップやめてからのCBRのしっくりくる感じはガチ
TZRの頃から変わってないね
性能的やコストや実用性ではデメリットのほうが大きいだろうし…
これとX11大好きだった
なぜセンターアップって聞かれたら
単にかっこいいからだって。
でもバイクはかっこいいっていうのも大事。
カッコイイと思った事無いなぁ…
なんか初代900RRの正統進化版ってイメージだわ
早く終わって欲しい、あの天狗の鼻。
それはそれとして初期型900RRが一番だが
スマンが今のヤマハはホンダ以下にしか見えないわ
悪い意味で古臭いデザインに逆行し始めたみたいなのが多い
確かに言えてるかもな。だがネオクラブームってのもあるんじゃないか?あと中型クラスがアジア市場に向けてるってのも。だけど伝家の宝刀Vmax、R1。新型のR6、mt-09、mt-07、トリシティとかはいいデザインだと思うな。俺カワサキが好きなんだかなw
まぁCBR600RRコニカミノルタがバイクの中で一番好きなだけなんだけど
あれデザインだけでメリット無いのかよ…(バンク角は広い?
センターアップってだけで選択肢から外しちゃう
SC77は・・・
まあでもホンダのバイク全体をみれば2009-2015頃のデザイン含め色々な意味での醜悪さはなくなって徐々にまともに戻りつつある
今のCBRは250が一番カッコいいと思うわ
次いで400
オフ車ならオフロードでの接触、破損のリスク減らせる位じゃねえ?
ミニ四駆みたいなカラーリングセンスだよね
顔が丸く寸詰りになった時点でダメ。
気持ち悪い。
を是非披露していただきたい
センダボもロボっぽいし
R-1のつり上がったライトも生き物ぽくていいし
R1000の単眼もかっけえよ
10Rはちょっと好みじゃないけど
GSR400「!?」
わかってる人がいたか。
コニカ600RRよりカッコいいと思えるバイクが存在しない。
現在のバイクデザインに悪感情なし
でも、興味持ち始めた年代のバイクに愛着があるのは深く理解
まさか08年に羊みたいになると思ってなかったから様子見ようと思ってたけど急いで正解だった
今はSC77に負けないくらい色んな物付けてるから絶対に売りたくないわ
昔のシンプルなデザインの方が好き
カウルだけかっこつけても意味ねーんだよw
現行R1もGSX-RもZX-10Rも正直迷走してるしドカですら折角のV4パニがデザインはV2パニ流用。
そもそも元ネタになるモトGPだってここ数年は電気的なチューニング領域でしか進化してない。
ヤマハのM1なんか車体は3年前のだぞw
だだ熱と重さのデメリットで相殺されるけど。
ちなみに個人的にはあまり好きじゃない。
それより最近のストファイとかのスイングアームから出てるフェンダーかっこ悪い(その上サスの機能を阻害)ので早く絶滅してほしい。
いや見た目は大事だろ。隼が世界最速だからってあの見た目は乗る気なくすわ。
気持ち悪いデザインが大好きな国があるのか?
SC59以降は造形はともかくグラフィック、特にトリコのセンスが絶望的なので損してる。
つかそれはホンダだけに限らないんだけれども
機械部分のメカ感で攻められなくなったから
外装部分で演出するしか無くなってんじゃないの
さすがに15年以上前になってくると古臭く見える
SC57で最初はブツクサ言ってたエンジニアが
SC59で「センターアップにせんのか・・・アレ色々出来たのに」ってな感じに残念がってたって話を
ホンダの公式HPで見たような記憶
俗に言う朝鮮思考ってヤツだ。
「Aを持ち上げるためににわざわざBを持ち出して貶める」
コミュ障のコミュニケーション手法の1つやぞ
NSRやらなんやら6ダボルックの社外カウル出まくってたからね
左右の重量バランス均等 空気抵抗が少ない 中低速トルク確保しやすい
立ちごけでマフラーが傷つかないw 駐車時にお子様が寄ってきてもマフラー熱で火傷しないw
そして何よりカッコイイ(`・ω・´)シャキィン
初代と2代目の600RR乗りだったがそれは違うぞ
当時関連書籍をむさぼるように読んだが、センターアップは営業の意向で2代目の倒立化もそう
開発は両方意味ねえ、公道車に必要ねえと反対していた
…まあ結果、営業よくぞ押し切ったと感謝してる
1000は現行がプロポーションも一番バランスとれてカッコイイと思ってる
1000のセンターアップは初代はサイドがノッペリぎみなのと
2代目はちょっと全体のバランス悪く感じる
NC35も良いけどNC30こそ至高。
あの辺りの時代はレーサーもそのレプリカもデザイン神がかってたわホンダ。
ミラーと一体型のウインカーは好きじゃない
一時期、ガンダムの胸みたいな形の600もあったけどあれは流石にセンスを疑ったわ
俺の他にもそういう人いるんだな、何故かウルッときたわ。
ウチのブラバも喜んでるぜ
地元じゃ08モデルがダサい言われてるが現物見たら中々カッコいいぞ。
俺は最新の奴が一番かっこいいと思う。
気に入らないならカワサキとかヤマハのカマキリみたいのに乗れよ。
まぁ批判するだけで買う金なんてないんだろうけどw
人の好みもいろいろやなあ
現行はオモチャっぽいアキレスの俊足っていうか
ましてや最近の1000RRは性能でも負けてるからどうしようもない。
軽量な車体にハイパワー。それでいて街中での使用前提で。
好きなバイクに乗ればいいと思ってるし、俺があーだこーだ言うことじゃないってのは承知してるけど、それでもダサいし乗りたくないって感想しかない…
ブーメラン頭に刺さってんぞ
「CBRはダメ!〇〇の方が良い!」なんて書き込みあるか?
単純に批評されてるだけじゃん?シャベツニダ気に入らない二ダー!て事?
『燃える本田〜』有言実行流石です。FIRE付いてるのは分かる、フォーサイトは可哀想
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