cd60700f63dec122ac1e07ae695830c9_s
1: 2018/05/13(日)21:35:43 ID:FVn

ようこんなクソ複雑な機械が8000万台以上元気に走っとんなぁ


2: 2018/05/13(日)21:38:09 ID:FVn

トランスミッション勉強中ワイ

ATよりMTのほうが壊れんやろうなぁ


5: 2018/05/13(日)21:39:20 ID:1NM

>>2
ワイ「mtのギヤ加工不良やけど流したろ!」


6: 2018/05/13(日)21:39:51 ID:FVn

>>5
ヒエッ・・・


11: 2018/05/13(日)21:44:01 ID:hHt

>>2
半クラ下手くそやと平均寿命全う出来ずにクラッチ板逝ってまうから気をつけてな


15: 2018/05/13(日)21:45:35 ID:FVn

>>11
嫌ってほど理解したやで
AGSはよくやったと思うで


18: 2018/05/13(日)21:48:10 ID:1NM

>>15
えーじーえすくんはもっさりしててあかん
これからに期待や


21: 2018/05/13(日)21:49:38 ID:FVn

>>18
アルトワークスのAGSは中々ええって聞いたで
クラッチ操作をコンピュータ制御にして誰でもMTに近い操作感を出せるようにしたのは凄い


3: 2018/05/13(日)21:38:42 ID:vB8

内燃エンジンはモーターで代用した方がええわな


4: 2018/05/13(日)21:39:17 ID:FVn

>>3
せやなぁ
なお電気自動車勉強後


7: 2018/05/13(日)21:41:44 ID:FVn

マニュアルトランスミッション勉強前
「クラッチ操作面倒くさいンゴねぇ」
マニュアルトランスミッション勉強後
「クラッチ操作頑張ろう」


8: 2018/05/13(日)21:42:16 ID:1NM

免許取るときにatの便利さに震えろ


10: 2018/05/13(日)21:43:41 ID:FVn

>>8
もう持ってるんだよなぁ
トルクコンバーター万歳


12: 2018/05/13(日)21:44:34 ID:Mcu

>>8
あんなんラジコンやん
まあ移動手段としては便利や


13: 2018/05/13(日)21:45:00 ID:1NM

>>12
車が移動手段ではないみたいな言い方やめろ


14: 2018/05/13(日)21:45:32 ID:Mcu

>>13
車運転するのを楽しんでもええやろ


9: 2018/05/13(日)21:43:36 ID:Mcu

ようこんなもん思い付くと思う
デフギアとか意味わからん


17: 2018/05/13(日)21:47:50 ID:FVn

ドグミッションとかいう化物
シンクロメッシュ廃止して代わりにギア自体を分厚くして気合でミッションぶち込める構造とか考えたやつは天才やろ


23: 2018/05/13(日)21:50:13 ID:hHt

技術史勉強するとその時々の発想に感嘆するけどなんで徒花に終わったか考えると今のメーカーってやっぱ頑張ってるんやなぁって…


24: 2018/05/13(日)21:50:28 ID:p46

クラッチと吸気・排気まわりのガチャガチャ感好きだけど絶対メカニックになりたくない


27: 2018/05/13(日)21:50:59 ID:FVn

>>24
あんな歯車のバケモンと毎日格闘とかワイも嫌や


29: 2018/05/13(日)21:51:34 ID:p46

>>27
ワイが修理工やってたら「故障ですか?新品買ってください」って言いそう


47: 2018/05/13(日)21:56:21 ID:FVn

トランスミッションとかデファレンシャルギアとか見ただけで歯車一個飛んだら死ぬって思ってヒエヒエやで


51: 2018/05/13(日)21:57:10 ID:Ek8

車って独学でどこまでいけるんや
趣味で車弄りしたいわ


55: 2018/05/13(日)21:58:51 ID:FVn

>>51
車ははるか昔のやつは知らんけどいまは1つの構造がボックス単位でつながっとるからある程度はギアボックスの交換とか出来るみたいやで


70: 2018/05/13(日)22:07:54 ID:Ek8

>>55
そうなんか


62: 2018/05/13(日)22:03:30 ID:FVn

CVTは勉強しておもろかった
2つのコマの回転半径で変速みたいなことしとるって知ったときは感心したわ
教習所もこういうのをある程度はするべきやな今の学科は簡単に済ませ過ぎや


69: 2018/05/13(日)22:07:20 ID:1NM

>>62
乗るだけならいらん知識やからな~
それよりバック駐車、ガソリンの入れ方、空気の入れ方、車幅感覚、内輪差感覚とか実用的なスキルを身につけるのが重要やと思う
ちゃんと教えてくれんかったから擦り傷塗れや


71: 2018/05/13(日)22:08:25 ID:FVn

>>69
ワイの学校は教えてくれたやで
地域で違うんかなぁ


78: 2018/05/13(日)22:13:39 ID:FVn

CVTは原理上プーリーを押さえつけとかんとアカンから油圧を賄うポンプがエネルギーの損失になるやで
利点はギアを用意せんでもええからいろんなパターンの変速がプログラムだけで出来ることや
この利点はストップアンドゴーが凄まじく多い日本ではでかい利点や

CVTは原理上前進とバックが同じ速度でできるで


83: 2018/05/13(日)22:16:26 ID:FVn

リッター20kmとかどうやってエンジン回しとるんやって言いたくなるくらい薄い混合気で回しとるんやろ?
凄E


105: 2018/05/13(日)22:25:26 ID:BXi

車の部品作ってた時に思ったこと
お前等アホか


106: 2018/05/13(日)22:25:42 ID:FVn

>>105
なにがあったんや


111: 2018/05/13(日)22:27:52 ID:BXi

>>106
全く見えない所の部品に少しだけ色違いがあったら全てロットアウト
どんだけ物資無駄にしとんねん


113: 2018/05/13(日)22:28:35 ID:FVn

>>111
なるほどなぁ
溶かして再利用とかされとらんのやろうか


引用元:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1526214943/