ようこんなクソ複雑な機械が8000万台以上元気に走っとんなぁ
2: 2018/05/13(日)21:38:09 ID:FVn
トランスミッション勉強中ワイ
ATよりMTのほうが壊れんやろうなぁ
5: 2018/05/13(日)21:39:20 ID:1NM
>>2
ワイ「mtのギヤ加工不良やけど流したろ!」
6: 2018/05/13(日)21:39:51 ID:FVn
>>5
ヒエッ・・・
11: 2018/05/13(日)21:44:01 ID:hHt
>>2
半クラ下手くそやと平均寿命全う出来ずにクラッチ板逝ってまうから気をつけてな
15: 2018/05/13(日)21:45:35 ID:FVn
>>11
嫌ってほど理解したやで
AGSはよくやったと思うで
18: 2018/05/13(日)21:48:10 ID:1NM
>>15
えーじーえすくんはもっさりしててあかん
これからに期待や
21: 2018/05/13(日)21:49:38 ID:FVn
>>18
アルトワークスのAGSは中々ええって聞いたで
クラッチ操作をコンピュータ制御にして誰でもMTに近い操作感を出せるようにしたのは凄い
3: 2018/05/13(日)21:38:42 ID:vB8
内燃エンジンはモーターで代用した方がええわな
4: 2018/05/13(日)21:39:17 ID:FVn
>>3
せやなぁ
なお電気自動車勉強後
7: 2018/05/13(日)21:41:44 ID:FVn
マニュアルトランスミッション勉強前
「クラッチ操作面倒くさいンゴねぇ」
マニュアルトランスミッション勉強後
「クラッチ操作頑張ろう」
8: 2018/05/13(日)21:42:16 ID:1NM
免許取るときにatの便利さに震えろ
10: 2018/05/13(日)21:43:41 ID:FVn
>>8
もう持ってるんだよなぁ
トルクコンバーター万歳
12: 2018/05/13(日)21:44:34 ID:Mcu
>>8
あんなんラジコンやん
まあ移動手段としては便利や
13: 2018/05/13(日)21:45:00 ID:1NM
>>12
車が移動手段ではないみたいな言い方やめろ
14: 2018/05/13(日)21:45:32 ID:Mcu
>>13
車運転するのを楽しんでもええやろ
9: 2018/05/13(日)21:43:36 ID:Mcu
ようこんなもん思い付くと思う
デフギアとか意味わからん
17: 2018/05/13(日)21:47:50 ID:FVn
ドグミッションとかいう化物
シンクロメッシュ廃止して代わりにギア自体を分厚くして気合でミッションぶち込める構造とか考えたやつは天才やろ
23: 2018/05/13(日)21:50:13 ID:hHt
技術史勉強するとその時々の発想に感嘆するけどなんで徒花に終わったか考えると今のメーカーってやっぱ頑張ってるんやなぁって…
24: 2018/05/13(日)21:50:28 ID:p46
クラッチと吸気・排気まわりのガチャガチャ感好きだけど絶対メカニックになりたくない
27: 2018/05/13(日)21:50:59 ID:FVn
>>24
あんな歯車のバケモンと毎日格闘とかワイも嫌や
29: 2018/05/13(日)21:51:34 ID:p46
>>27
ワイが修理工やってたら「故障ですか?新品買ってください」って言いそう
47: 2018/05/13(日)21:56:21 ID:FVn
トランスミッションとかデファレンシャルギアとか見ただけで歯車一個飛んだら死ぬって思ってヒエヒエやで
51: 2018/05/13(日)21:57:10 ID:Ek8
車って独学でどこまでいけるんや
趣味で車弄りしたいわ
55: 2018/05/13(日)21:58:51 ID:FVn
>>51
車ははるか昔のやつは知らんけどいまは1つの構造がボックス単位でつながっとるからある程度はギアボックスの交換とか出来るみたいやで
70: 2018/05/13(日)22:07:54 ID:Ek8
>>55
そうなんか
62: 2018/05/13(日)22:03:30 ID:FVn
CVTは勉強しておもろかった
2つのコマの回転半径で変速みたいなことしとるって知ったときは感心したわ
教習所もこういうのをある程度はするべきやな今の学科は簡単に済ませ過ぎや
69: 2018/05/13(日)22:07:20 ID:1NM
>>62
乗るだけならいらん知識やからな~
それよりバック駐車、ガソリンの入れ方、空気の入れ方、車幅感覚、内輪差感覚とか実用的なスキルを身につけるのが重要やと思う
ちゃんと教えてくれんかったから擦り傷塗れや
71: 2018/05/13(日)22:08:25 ID:FVn
>>69
ワイの学校は教えてくれたやで
地域で違うんかなぁ
78: 2018/05/13(日)22:13:39 ID:FVn
CVTは原理上プーリーを押さえつけとかんとアカンから油圧を賄うポンプがエネルギーの損失になるやで
利点はギアを用意せんでもええからいろんなパターンの変速がプログラムだけで出来ることや
この利点はストップアンドゴーが凄まじく多い日本ではでかい利点や
CVTは原理上前進とバックが同じ速度でできるで
83: 2018/05/13(日)22:16:26 ID:FVn
リッター20kmとかどうやってエンジン回しとるんやって言いたくなるくらい薄い混合気で回しとるんやろ?
凄E
105: 2018/05/13(日)22:25:26 ID:BXi
車の部品作ってた時に思ったこと
お前等アホか
106: 2018/05/13(日)22:25:42 ID:FVn
>>105
なにがあったんや
111: 2018/05/13(日)22:27:52 ID:BXi
>>106
全く見えない所の部品に少しだけ色違いがあったら全てロットアウト
どんだけ物資無駄にしとんねん
113: 2018/05/13(日)22:28:35 ID:FVn
>>111
なるほどなぁ
溶かして再利用とかされとらんのやろうか
引用元:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1526214943/
コメント
コメント一覧 (43)
車ほど安く買える機械なんて世の中無いわ。
機械なんぞ消えてしまえと泣き叫ぶ
極めればCVT最強だと思うんだけど
100段ATみたいなもんだし
車よりずっと単純な旋盤だのフライス盤だのは数百万以上だしな
あそこまで複雑でかつ信頼性の高い原動機付の大型機械が最低70万~買えるとかよく考えると頭おかしいわ
スペアタイヤ 積んでんのにJAFが到着するまで待機とか恥ずかしくないの?
イタリアンは発想がぶっとんでるからメカマニアには好評
なお信頼性と耐久性
そんなのお前が服のボタンが取れても自分で縫い直せないのと同じ話じゃないか
教習所ではとりあえず死なない、死なせない方法を教えるのが優先よ
後は恥ずかしいと思う奴は自分で勉強すればいい
少なくない金と時間を費やすのに、必須じゃないことまでお上が強制したらあかん
それでも駄目なら金属ゴミとして売却だったな
これが結構高く買い取ってくれるらしい
俺はそれが嫌でJAFには入ってない。自分の払った会費がバカドライバーの尻拭いの為に使われて、自分の車を自力で一通り整備できる人間には一切利益がないからな。
整備業界は超絶ブラックだぞ10万キロ走ったオイルよりもドス黒い
服のボタンも直さない奴が
他人にタイヤ交換しろと偉そうに言えない
確かにその結論は変わらないなw
ちなみにJAF待ちも、他人からすればたいして迷惑では無い
だからクラッチ系のお仕事に全力を注いでるw
ATのグループに回されませんように回されませんようにって
がんばれや
学校で習うのは3ATか4ATだけど、現在の最先端は7ATとか当たり前だからね
油圧回路と自動車全体の電気回路くらいは理解しろよな
byトヨタ検定一級
休憩スペースや私有地なら問題は無いが、公道でなら大迷惑だし事故を誘発する大問題だぞ
個人的には内燃機関に限らず分間数千から2万近くまで回るのがほんと信じられん
自分で組んでも目の前にある物がそんな恐ろしい早さで回ってて
下手したら10万キロ以上も平気で動いてるって訳がわからなすぎる
トヨタのTHSⅡとかも結構頭おかしい機構なんやけどなぁ
まぁ燃費に寄せる技術ゆえに、燃費が悪いのとうるさいのが好きなオタク受けは悪いけどさ
どれだけ売れるかがキモだな
業者向けの作業機械は一般人が遊びで買わないから車ほど売れないからな
ちなみに初代プリウスは本当は700万円くらいの値段にしないと元が取れなかったそうだが、何だかんだ言って1500ccの4ドア大衆車にそんな値段は間違ってもつけられないので、泣く泣く215万円なんて微妙な値段にしたそうだ
当時はエコカー減税も補助金もない時代だったので賭けだったろうな
それ以外のスズキの技術はダメ
雉沢さんの話じゃあソリオ/スイフトのフルハイブリッドモデルの
AGSはマニエッティ・マレリ社、組み合わせるMGUもどこかのパテントらしいが
そんなんに道端で出くわして事故るような危険運転の方がはるかに迷惑
あのな?
例えば高速道路で前車が突然パンクしても大丈夫なくらい車間距離とれ、とか、そういう運転しろっつーコトだぞ?
さすがに分かるだろ?
そういう指摘なら認めるわ
バカが免許取れなくなって車売れなくなるのでNG
変速機を持たず、クラッチも持たず、直結するのがすべてにおいて一番いいんだぞ
つまりモーター駆動が最強ということ
シンクロ廃止じゃなくてドグからシンクロ追加な。工学脳ならわかることやん。
ミッション出来たときからシンクロあったという発想がすごい。
突然レベルが下がったレスだなw
低能君、空気読めよwww
多分保護塗料のノリが悪いとかそういう理由だと思う。
そんな内燃機関の回転数をさも今知ったかのように大げさに語られてもね・・・
それならお前の足元で高速回転してるチャリンコの車輪を怖がれよ。
健康被害が過渡的ではっきりしない携帯電話を怖がれよ。
ブラインドコーナーで三停板もなしにタイヤ交換してるの見つけると心臓縮むからそれよりはハザード炊いて素直にJAF待ってて欲しい
最近の車はパンク修理キットらしいけどタイヤの中が穴埋め材でビタビタになるみたいだから嫌だなあ
THSを一回見ると変態発想すぎてやばいよね。
ギヤなのに無段階変速できるってどうやって思いついたのか意味わからないレベル
制御も難しそうだし、よくあんなん作るわ
https://www.jstage.jst.go.jp/article/sicejl/53/8/53_696/_pdf
トヨ検1級程度でそんな上から物言わんでもエエんちゃうの…
※6
だよな、安いよ車って。
たまにバカが高いとか言ってるけどよ。
量産きかない機械だと「え?こんなのが×××万もするの?」なんていうのは一杯ある。
ただただあら捜しをしてクレームを入れたいだけの人が一定数いるから、ちょっとでも変なのは廃棄かな。
明らかにお前がやっただろってクレームでも、調べて報告とか無駄以外何物でもない。
人によっては中身が如何ほどの物かなんてどうでもいいからね
重要なのは買って得られるメリットと支出のつり合いだけ
まあ、これも間違った見方だとは思わないよ
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