719: 2018/05/22(火) 00:04:48.63 ID:pdxG3c2j
みなさ~ん、おまんたせ致しました。
アイドリングストップ機能させて正確な燃費測って参りました。
結果は後ほどお知らせします。
アイドリングストップ機能させて正確な燃費測って参りました。
結果は後ほどお知らせします。
721: 2018/05/22(火) 07:52:13.54 ID:1Uf8ku/U
>>719
あれ?ちゃっかりエンストから直してるw
やっぱ恥ずかしかったんだw
あれ?ちゃっかりエンストから直してるw
やっぱ恥ずかしかったんだw
720: 2018/05/22(火) 00:52:18.21 ID:q+41KAdA
シルバーにした。
722: 2018/05/22(火) 08:30:26.23 ID:Ahk4qbnV
アイスト使用で燃費が7%良くなるらしい
723: 2018/05/22(火) 08:43:38.20 ID:aV9yawvY
痩せろよ
724: 2018/05/22(火) 10:09:16.68 ID:X2VgI/Xn
俺はブルーメタツートン
726: 2018/05/22(火) 12:35:21.17 ID:h/IB2lbC
180の66だが45くらいにあげてきた
やっぱあったかいと伸びるね
タンデムシートにケツ載せると良い感じに乗れるなこれ
やっぱあったかいと伸びるね
タンデムシートにケツ載せると良い感じに乗れるなこれ
727: 2018/05/22(火) 19:48:20.41 ID:pdxG3c2j
みなさ~ん、燃費のお知らせで~す
アイストオンで50/Lで、オフなら47というところです
慣らし途中で60キロくらいで走っているともっと燃費は悪いみたいですね~
新型はLEDなので、オンで行きましょう~
アイストオンで50/Lで、オフなら47というところです
慣らし途中で60キロくらいで走っているともっと燃費は悪いみたいですね~
新型はLEDなので、オンで行きましょう~
736: 2018/05/22(火) 21:59:35.81 ID:jHxxHZI2
>>727
旧型だがアイスト52/L オフ49/Lだがなにか?
旧型だがアイスト52/L オフ49/Lだがなにか?
741: 2018/05/23(水) 02:10:45.31 ID:3906To7H
>>736
3km/lか
アイストなしモデルを安く出してほしい感じだな
燃費の差額では10万km走って5000円程度の節約でしかないし。
3km/lか
アイストなしモデルを安く出してほしい感じだな
燃費の差額では10万km走って5000円程度の節約でしかないし。
739: 2018/05/22(火) 23:12:45.37 ID:RM6nmqmH
>>727
ぴろき という芸人 思い出したw
明るく陽気にいきましょう~♪
ぴろき という芸人 思い出したw
明るく陽気にいきましょう~♪
728: 2018/05/22(火) 19:49:37.69 ID:pdxG3c2j
あ、体重は150センチ70キロで~す
729: 2018/05/22(火) 19:50:16.18 ID:C0i5HboP
いくらアイドリングストップやって燃費多少良くなってもバッテリー早くイかれるならオフにしてたほうがええわな。
730: 2018/05/22(火) 19:54:32.98 ID:Uwi/EK4I
信号待ちのあの静寂は一度味わうとやめられない
こういうレスが次に来る
何年同じ話ループしてるんだばかどもがw
こういうレスが次に来る
何年同じ話ループしてるんだばかどもがw
731: 2018/05/22(火) 19:57:43.33 ID:QWnFQiCK
チビデブで草
732: 2018/05/22(火) 20:10:16.22 ID:eQCbxCLN
もう少し痩せないとバイクが可哀想
733: 2018/05/22(火) 20:10:49.94 ID:Ahk4qbnV
アイストでバッテリーの劣化が早まるのは解るが、ACGスターター等の耐久性はどうなんだろ
734: 2018/05/22(火) 20:15:51.69 ID:RR0KqgL/
初期型でアイストほとんどオフだが実際運転中にバッテリー上がりにあった人っているの?
4万近く走った今になってアイスト再デビューしようかと思っているのだが
4万近く走った今になってアイスト再デビューしようかと思っているのだが
735: 2018/05/22(火) 20:19:39.85 ID:HEVtr7qD
バッテリー上がりよりももっと気にせなあかんことあるやろ
長く乗るつもりないならどうでもいいが
長く乗るつもりないならどうでもいいが
737: 2018/05/22(火) 22:43:52.30 ID:TMWhMS0z
もう2年間アイスト使ってるけどバッテリー問題なしだよ。これほんとにバッテリーの寿命縮まってるんか?縮まるとしても微々たるものじゃないかな。アイスト使うメリットの方が大きいわ。信号待ちのあの静寂は一度味わうとやめられない。
引用元:http://egg.5ch.sc/test/read.cgi/bike/1522859695/
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コメント一覧 (45)
あと、バッテリは容量あれば過放電にならずあんまダメージ無い
シングルシリンダーの気筒休止みたいな。
身長+30cmで適正体重になるってどんだけデブなんだよ
アイドリングストップなんていらないからもう少し安くしてくれたほうがうれしい
あと青信号になってからエンジン始動するのやめろそれじゃ遅い
あくまで画面表示上だけど
逆に100キロで登り坂等試みると燃費35切った
参考までに☆
何時間も停止しているならともかく。
ワイのキャブ車もアイスト搭載やで
公道でレーサーでもやってんの?
もっと気持ちにゆとりもって走れよ
うちの原2だと
ディオ110(走行7000)アイスト未使用 51.2
YB125SP(走行1200) 47.1
やっぱストップ&ゴーが多いからバッテリー気になっちゃうのかね?
自分はkf18だけどやっぱりアイストなんか使わない
純正をバイク屋で買うと2万弱とられるけど
普通に通販で国産ユアサが1万円、台湾ユアサが5000円程度で買える
耐久性も全く問題ない
中華製のもっと安い奴はやめておけ
発進がワンテンポ遅れるのと
右折のとき交差点の真ん中でエンジン止まると不安になるんでやめたw
バッテリーなんか安いもんだけど、
セルモーターは安く無いしな
俺ならアイドリングストップはオフだな
ちなみに我YBR125はアイドリングストップ無しで
45〜50km位走ってくれるそれは出来た子だぜ!
俺のリードEXは35キロも走らん(当然アイストなんてついてない)
まあ通勤で近距離ばかり(片道3キロもない)走ってるから、燃費伸びづらいんだろうけど
台湾製もちょっと怪しいぞ
ユアサなら大丈夫だろうけど、ACデルコは2年持たなかった
バッテリーの寿命も早いでぇ~
20㎞進むのに何回セル回したかな
たまにメーター内のAVGで言う人居るから宛にならない
スターターモーターが大丈夫だとしても、スタータークラッチがイカれそう
※34
そんな高級な機能、俺のにはついてないw
満タン法でもセルフで入れないと数字正確に出ないな
フルのスタンドだと店員によって入れる量にばらつき出るから
ネタだと思うけど、手じゃむりだろ
足(キックor押し掛け)ならわかるが、最近のバイクはキックついてないのが多いけど
原付や原2スクータですらついてないのがある
リッターSSとかメガスポとかに乗れば判るよ。
ツーリングに出かけるときは使ってるよ。
ブラシレスモータ、セルに使ってるバイクや車あるのか?
知らんかった、そこまでトルクあるブラシレスあると知らなかったから
30秒以上ストップしないなら寧ろ燃費悪くなる
小排気量車のアイドリング中のガソリン消費なんて大した事ない
フラッシュだぞ
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