東京外郭環状道路(外環道)の三郷南インターチェンジ(IC、埼玉県三郷市)-高谷ジャンクション(JCT、千葉県市川市)間の15.5キロが完成し、2日午前に記念式典があった。一般車両の通行は同日午後4時から。
千葉の湾岸部と北関東エリアが都心部を通らずに直接高速道路でつながり、東京ディズニーリゾート(同県浦安市)へのアクセスも向上するなど、観光交流の促進や物流の効率化が期待されている。
式典で、石井啓一国土交通相は「都心部の渋滞改善や、広域的な観光交流など、開通の効果は首都圏に広く及ぶ」と述べた。
同区間の都市計画が決定した1969年から半世紀をかけての開通となった。これで外環道は6割が完成し、常磐道、東北道、関越道と三つのJCTでつながる。
国交省によると、高谷JCTと三つのJCTの所要時間は都心部を通るこれまでのルートに比べ、約20~30分短縮される。
大泉JCT(東京都練馬区)-東名JCT(仮称、世田谷区)間の16キロは整備中で、東名JCT-首都高速湾岸線の20キロは着工の見通しが立っていない。
https://mainichi.jp/articles/20180602/k00/00e/040/266000c
千葉の湾岸部と北関東エリアが都心部を通らずに直接高速道路でつながり、東京ディズニーリゾート(同県浦安市)へのアクセスも向上するなど、観光交流の促進や物流の効率化が期待されている。
式典で、石井啓一国土交通相は「都心部の渋滞改善や、広域的な観光交流など、開通の効果は首都圏に広く及ぶ」と述べた。
同区間の都市計画が決定した1969年から半世紀をかけての開通となった。これで外環道は6割が完成し、常磐道、東北道、関越道と三つのJCTでつながる。
国交省によると、高谷JCTと三つのJCTの所要時間は都心部を通るこれまでのルートに比べ、約20~30分短縮される。
大泉JCT(東京都練馬区)-東名JCT(仮称、世田谷区)間の16キロは整備中で、東名JCT-首都高速湾岸線の20キロは着工の見通しが立っていない。
https://mainichi.jp/articles/20180602/k00/00e/040/266000c
7: 2018/06/02(土) 16:32:12.59 ID:DIIdEUsY0
ということは、プロ市民度は、
杉並~世田谷>千葉>さいたま
ということですね
杉並~世田谷>千葉>さいたま
ということですね
8: 2018/06/02(土) 16:32:31.72 ID:nEZ47ldF0
これでC2混まなくなる
482: 2018/06/03(日) 17:09:51.92 ID:Lb+cBRvu0
>>8
平日朝の具合が気になるな。
興味はこれに尽きるわ。
平日朝の具合が気になるな。
興味はこれに尽きるわ。
9: 2018/06/02(土) 16:33:57.77 ID:z4PAKHWJ0
松戸に住んでた頃、埼玉の東松山までドライブに行った。
帰りは三郷まで高速で1時間弱だったが、高速降りた三郷から家までの2kmぐらいを走るのに渋滞で2時間かかった。
松戸の不動産が安いのは道路事情がクソだからだと悟った。
帰りは三郷まで高速で1時間弱だったが、高速降りた三郷から家までの2kmぐらいを走るのに渋滞で2時間かかった。
松戸の不動産が安いのは道路事情がクソだからだと悟った。
48: 2018/06/02(土) 16:55:15.26 ID:fvbiaYWH0
>>9
これな
昔会社松戸にあったから解るわ
下手に首都高より6号走ってきた方が
最終的に早かったんじゃね?って時がよくあった
これな
昔会社松戸にあったから解るわ
下手に首都高より6号走ってきた方が
最終的に早かったんじゃね?って時がよくあった
76: 2018/06/02(土) 17:21:09.02 ID:bKJMZO0A0
>>9
埼玉から見ると千葉の渋滞は地獄だね
ちょっと走らせたら高架してない電車に当たる
これの繰り返し
埼玉から見ると千葉の渋滞は地獄だね
ちょっと走らせたら高架してない電車に当たる
これの繰り返し
86: 2018/06/02(土) 17:25:49.51 ID:fPSbaaku0
>>76
船橋の湾岸道路から羽田空港まで30分台で行けたのに
同じ船橋市内から湾岸道路に出るまでに
それよりも時間がかかる始末
船橋の湾岸道路から羽田空港まで30分台で行けたのに
同じ船橋市内から湾岸道路に出るまでに
それよりも時間がかかる始末
11: 2018/06/02(土) 16:34:29.93 ID:vmnn3y9Q0
ようやくか。
30年待ったわ。
30年待ったわ。
24: 2018/06/02(土) 16:40:58.65 ID:eZ7pPp5l0
>>11
3連休でなくても週末ごとに必ず渋滞する東名神奈川区間が、バイパス計画すらないんだが...
3連休でなくても週末ごとに必ず渋滞する東名神奈川区間が、バイパス計画すらないんだが...
12: 2018/06/02(土) 16:35:18.02 ID:Ow1/GcFC0
千葉から埼玉行くのに無駄な無駄な首都高通過無くてなって幸せ
128: 2018/06/02(土) 17:51:41.64 ID:IQIGogNQ0
>>12
首都高通った方が近いのでは?
首都高通った方が近いのでは?
134: 2018/06/02(土) 17:56:01.96 ID:T6EPEXr80
>>128
関越から首都高には直結ないんやで
関越から首都高には直結ないんやで
15: 2018/06/02(土) 16:36:51.01 ID:dhxR0oIp0
ディズニーには早朝の電車で行って並ぶ、千葉県民ですらそうするのに。
350: 2018/06/02(土) 21:08:10.11 ID:EYze1QFm0
>>15
疲れて電車で帰るのがダルい
疲れて電車で帰るのがダルい
16: 2018/06/02(土) 16:36:53.35 ID:HZJ10iFx0
それより、欠陥首都高を作り直せ
18: 2018/06/02(土) 16:37:47.27 ID:MswfihQw0
千葉県内(房総半島より北)の南北間の移動はクソやからね
20: 2018/06/02(土) 16:38:58.92 ID:vmnn3y9Q0
千葉の県道1号だっけ?市川と松戸のクソ道。
もう二度と通らんわい。
もう二度と通らんわい。
21: 2018/06/02(土) 16:39:52.02 ID:Ow1/GcFC0
これで464号が鎌ヶ谷ぶち抜いて市川まで来てくれたら千葉最強。ドンドン立ち退け
23: 2018/06/02(土) 16:40:45.26 ID:nnCB7K6s0
外環道
都心通らず
ディズニーへ
都心通らず
ディズニーへ
31: 2018/06/02(土) 16:45:13.83 ID:sI08SisN0
>>23
ディズニーって日本の金をここまで動かせたのか
知らなかった
ディズニーって日本の金をここまで動かせたのか
知らなかった
25: 2018/06/02(土) 16:41:04.61 ID:ijcj34Hs0
大泉から先はいつ頃開通するのかな
10年先くらい?
10年先くらい?
27: 2018/06/02(土) 16:42:40.09 ID:gb+GeldA0
こっちに流れる車が出ることで首都高がすくのがいいよね
33: 2018/06/02(土) 16:46:41.83 ID:vmnn3y9Q0
もっと円滑に土地を強制収用出来るようにしろよ。
35: 2018/06/02(土) 16:47:52.51 ID:nKp8lUmd0
はやく第三京浜と繋がってくれ
37: 2018/06/02(土) 16:48:34.01 ID:idGJqMIU0
地図まだ?
42: 2018/06/02(土) 16:52:38.39 ID:ZsvaCWhD0
通行料金高いなwww
最初のうちは圏央道同様敬遠されないか?
最初のうちは圏央道同様敬遠されないか?
43: 2018/06/02(土) 16:53:39.69 ID:3p4U3Ue90
>>42
そんなん気にならん位に重要な道だよ
そんなん気にならん位に重要な道だよ
46: 2018/06/02(土) 16:54:30.18 ID:uA0LjZLr0
ディズニーへの利便性が基準というバカさ加減
50: 2018/06/02(土) 16:55:55.11 ID:Em1DS7Lu0
>>46
普通に重要じゃね?
土日の葛西の渋滞がなくなれば、都内から成田空港に用のある人にとっても朗報だし。
普通に重要じゃね?
土日の葛西の渋滞がなくなれば、都内から成田空港に用のある人にとっても朗報だし。
49: 2018/06/02(土) 16:55:45.78 ID:N2Mu9vdP0
外環は首都高扱いにしてよ!二重に支払いする事になっちゃう……
63: 2018/06/02(土) 17:08:51.71 ID:ef4cCs4H0
>>49
首都高から車を排除するための道路なんだから
そんなことする訳ない
首都高から車を排除するための道路なんだから
そんなことする訳ない
64: 2018/06/02(土) 17:13:19.50 ID:N2Mu9vdP0
>>63
確かに… そうでした
確かに… そうでした
52: 2018/06/02(土) 16:57:42.34 ID:n03iHus40
関越、東北、常磐、から最短で成田に行けるルートが開通したな
圏央の片側1区間もスッカスカだろう
成田が日本の玄関返り咲き
圏央の片側1区間もスッカスカだろう
成田が日本の玄関返り咲き
引用元:http://asahi.5ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1527924348/
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コメント一覧 (29)
あと20年はかかるだろうな
下手すりゃ俺たちが現役でバイクなり車なり運転出来てる頃まで開通しないんじゃないのか?
ナビ見ていられないバイクだと、看板見落とすと何処走ってるか解らなくなるな
看板の表示ももう少し改善する余地があると感じたが、道が悪かった市川とか船橋は良くなるかね?
298号は交差点にある信号にも交差点名書いてあるところ少ないからな
夜だと余計に分からないだろうな
道路が整備される前に人口が急増したので国道と県道に車が集中する、踏切も減ってきているがまだまだ多い
疲れて渋滞の中を運転する方がダルいだろw
これはあんまり解消には繋がらないよなぁ
主にR357 湾岸市川入り口と競馬場の間だな
酷い時は辰巳と谷津船橋まで流れが悪い・・・
朝は主に行徳警察署付近から葛西臨海公園付近まで混むね
ただ肛門が口笛を吹いてるだけではないか
俺の好きな時にオナラをする自由を奪う権利など誰にもないのだよ
死ぬまで通らないであろう区間
交通量が多いのに片側一車線(大半右折レーン無し)というゴミの中のゴミだ
臭いんじゃボケ!!
ほんこれ
どうでもいいところの押しボタン信号とかは相変わらず千葉の道路クオリティだけど
今まで1時間以上かかってたのに。
高速出来るってやっぱりぜんぜん違うのな
普通に首都高湾岸線を通った方が早い
なっ!なっ?
ディズニーは行かないが、車やバイクでR357や湾岸線をよく使うから影響有り
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