コメント一覧 (60)

1. • 1. 774RR
   • 2018年06月08日 22:17
   • どーせ金無いからバネ切りか安いダウンサス入れてアライメントとぐちゃぐちゃでしょ。
     
     運転下手な上にイキって煽り運転してくっからな。
2. • 2. 774RR
   • 2018年06月08日 22:22
   • こうい人らって聞かれてもないのに本人に聞こえないところで評論家ぶってて楽しいの？
3. • 3. 774RR
   • 2018年06月08日 22:35
   • ドレスアップについて何も知らない奴が、極端なドレスアップだけを取り上げて批判してるのはちょっとな。
     クルマをカッコよくしようとしたら、ローダウンはほぼ必須。
     クルマのカタログに乗ってる写真は、おもり乗っけて少し車高を沈ませてるなんて話がささやかれてたくらいだからな。
     ただ、過剰にやる奴がいるからみっともなくなるだけ。
     ホントにカッコいいローダウンは、批判してるような奴らは見ても気付かんよ。
4. • 4. 774RR
   • 2018年06月08日 22:41
   • スポーツカーならOKとか思っちゃうニワカwww
5. • 5. 774RR
   • 2018年06月08日 22:48
   • ※3
     車をドレスアップする前に自分の面をまずはなんとかしなよ。
6. • 6. 774RR
   • 2018年06月08日 22:56
   • 国産車はチェーンのために2〜3cmほどマージン取ってノーマルの車高を設定してるから2〜3cm下げるのはアリでしょ
     やり過ぎて実用に支障が出てるようなのは論外だけど
     あとノーマルはコスト面や公道を走ることを想定して設計されてるからサーキット走行をする場合に限ってはノーマルが最高ということはあり得ない
     少なくともドノーマルで同一車種の改造車より速い車なんて俺は見たことないな
7. • 7. 774RR
   • 2018年06月08日 22:56
   • 純正オプション程度のダウンならいいだろうけど、クリアランスを気にするまでいくとやりすぎ。
     この前、傾斜のあるわき道から本線に真っ直ぐ出られず、道ふさいでるヤツがいた。
     そんなんで通勤時間帯走られると迷惑だ。
8. • 8. 774RR
   • 2018年06月08日 22:58
   • この手の批判する人って普段どんなのに乗っているんだろう。ノーマルがバランス取れてるのは分かるけど、コスト面で妥協もしてるはずだし完璧ではないよね。
     ハイブリット＝改造してはならないっていう決まりがあるわけでもないし好きにさせてあげなよっていつも思う。
9. • 9. 774RR
   • 2018年06月08日 23:02
   • カタログやデザイン画だとタイヤハウス詰まってるってのはよくあることだし…
     そこでこのハイドロサス
10. • 10. 774RR
    • 2018年06月08日 23:03
    • 貧乏人が見栄張ってバネ切るのは最悪だ
      道路の凹凸に負けて真っ直ぐ走れない
      ソースは友人の車、まじでびびった、先に言っておけよ！！
11. • 11. 774RR
    • 2018年06月08日 23:05
    • 素人のチューニングは、蛮行以外の何物でもない。
12. • 12. 774RR
    • 2018年06月08日 23:06
    • サーキット走行？？
      お前一年中サーキット走行してるのか？
      もし毎週のようにサーキット走行するのならそれ専用に一台用意しておくほうがいいと思うけど。
      わざわざ日常でサーキット走行用のセッティングにして乗り回すなんて逆にもったいないじゃん。
13. • 13. 774RR
    • 2018年06月08日 23:06
    • 自分の金だからご自由にだけど
      ローダウンする資金が有るなら
      車買うときにエンジンをランクアップするけどな
      あとわからんのがツライチ厨　あれは意味ないだろ
14. • 14. 774RR
    • 2018年06月08日 23:12
    • ミニバンでローダウンするのは、アメリカのローライダー文化のなれの果てでしょ
15. • 15. 774RR
    • 2018年06月08日 23:30
    • レクサスのエンブレム付けたプリウスとかスピンドルグリルにしたプリウスよりはマシ
16. • 16. 774RR
    • 2018年06月08日 23:37
    • 意味が有るとか無いとか言い出したら、そもそもクルマを楽しむこと自体に意味が無いわけで。
      所詮自己満足の世界でしかないのにな。
      他人がクルマ楽しんでる様子を叩いておいて
      「日本にはクルマ文化が無い」だの「日本はクルマの趣味に理解がない」だの言われても
      そりゃそうだろ…としか思えないw
17. • 17. 774RR
    • 2018年06月08日 23:52
    • 確かに走行は安定するけどメンテや使い勝手は悪くなっていく
      ミニバンやセダンで見目だけの為にやる奴は能無し
18. • 18. 774RR
    • 2018年06月08日 23:57
    • 軽自動車でローダウンやホイール変えてる奴は見下してる。
      
      だって自動車本体よりホイールとタイヤの方が高いってバカなのかな？
19. • 19. 774RR
    • 2018年06月08日 23:57
    • 自動車会社は車高コンマ単位で適正値にするような高度な設計できてないです…
20. • 20. 774RR
    • 2018年06月09日 00:48
    • そもそもメーカーがRSやカスタム、タイプR等のグレードでベースモデルより15mmから30mm車高下げて、オプションで35タイヤある時点で走行性能とドレスアップとして正しいに決まってんじゃんｗ
      アルミテープだってメーカーが何万回も風洞実験繰り返した成果だし。
21. • 21. 774RR
    • 2018年06月09日 01:06
    • ＊8
      ハイブリットwww
22. • 22. 774RR
    • 2018年06月09日 02:03
    • 車高の低さは知能の低さ
23. • 23. 774RR
    • 2018年06月09日 02:14
    • 田舎DQNを筆頭にセンスの欠片もない醜悪なローダウンが多すぎて人権がない
24. • 24. 774RR
    • 2018年06月09日 03:07
    • 車をいじる奴ってどれもセンスがガキすぎてドレスダウンな件
      というか車をイジるというのが既にガキ
      スマホもそう、ガキほどゴテゴテいじりたがる
25. • 25. 774RR
    • 2018年06月09日 03:18
    • 自動車メーカーが考えた車高ってのはまだ砂利道が普通だった頃に考えた車高だからね。タイヤハウスの隙間もまだスタッドレスがない時代にスパイクかチェーンかって時代に考えられた規格だし。
      どこ行ってもアスファルトだしスタッドレスな時代には不釣り合いな車高とタイヤハウスなんだよ
      だからといって今に合わせてもまだスタッドレスも買わずチェーンで済まそうとする一部のアホのためにそのまま残さないといけない
      サマータイヤとスノータイヤは気温で履き替えるんだよってのが理解できないんだろうね、雪降らないから要らないとかいうアホばかり
      
26. • 26. 774RR
    • 2018年06月09日 03:51
    • 純正フルノーマルで20インチホイールなんや
      許してクレメンス
      ちなシビックタイプR
27. • 27. 774RR
    • 2018年06月09日 04:02
    • 最近車高といいマフラーすら替えている車を全然見なくなったな～　ホイールはたまに見るが車高がそのままならバランス悪くて替えなきゃいいのにとは思う
28. • 28. 774RR
    • 2018年06月09日 04:52
    • 俺はサスやボディに負担かけたくないから純正車高でもマンホールやら段差やら迷惑にならない範囲で避けてる
29. • 29. 774RR
    • 2018年06月09日 05:03
    • 下手くそなのにローダウン車体かなりの車の下部がボロボロだぜw
      ローダウンしたら運転がつまらなくなるけどな
30. • 30. 774RR
    • 2018年06月09日 05:23
    • もう少し頑張って1550以下にして立体駐車場に対応できただろうって車種はある
      プリウスαとか
31. • 31. 774RR
    • 2018年06月09日 05:41
    • ローダウンて本来走行性能上げるためのチューンだったわけだが
      ローダウンするためのローダウンで性能悪化させてるのはアホとしか言いようがない
      まあシルエットフォーミュラのカッコよさを出っ歯竹槍にしちゃうDQN思考は
      昔から変わらんてことなんだけどさ
32. • 32. 774RR
    • 2018年06月09日 05:42
    • 空き過ぎてるタイヤハウスのとの隙間を縮めて、タイヤの曲線とバランスが取れるくらいなら
      問題ないんだが、
      タイヤハウス内に常時タイヤが潜り込むのは見た目もかっこ悪いんだよなぁ。
      んで、面一にしても当たらない様に引っ張りリムにする。
      これが最高にダサい。
33. • 33. 774RR
    • 2018年06月09日 05:54
    • ※18 車両本体より高い訳ないだろw
      軽はタイヤ・ホイールも安いんだよw
34. • 34. 774RR
    • 2018年06月09日 06:26
    • ローダウンでこれだけ叩かれるんだから自動車が文化になりようがないわな
      俺もないわーって思うこと多いけど本人が好きでやってることを批判はしないぞ
      つか、ノーマル至上主義が多いけど、確かにメーカーじゃなきゃ絶対出来ないことや
      時間費用コストも掛け方が比べるまでもないけど、あくまで妥協の産物だから
35. • 35. 774RR
    • 2018年06月09日 06:27
    • ミニバンみたいにわざわざ車高高い車乗っててローダウンとか意味不明
      最初からスポーツカー乗ればいいじゃん
36. • 36. 774RR
    • 2018年06月09日 06:48
    • 弟が中古車屋をやってるが､本スレ82と全く同じようにしたハリアーに乗ってた客が居てタイヤが太すぎる為タイヤハウスに干渉してハンドルが切れない上にホイールが重過ぎるせいで交差点でハブごと折れてタイヤが転がっていったそうだ。
      その客は今度はムラーノに乗り換えて同じようにしてるらしい。事故っても全く懲りてない。
37. • 37. 774RR
    • 2018年06月09日 06:53
    • ローダウン、インチアップ、ツライチの3点セット
      
      を盲信してる子は、自分で何も考えて無いから、周りから見ると扱いやすい
38. • 38. 774RR
    • 2018年06月09日 07:01
    • イジればイジるほど、ノーマルのバランスと使い勝手の良さ&コストパフォーマンスに関心させられるのは俺だけか？
      
      ま、自分で少しでもイジった方が満足度が高いんだけど、それでも大概のノーマル車は本当に良くできてる
39. • 39. 774RR
    • 2018年06月09日 07:28
    • 未だに立体駐車場を言い訳にしようとするヤツｗｗｗｗ
      毎日停める訳でもないのにｗｗｗｗｗｗくっさｗｗｗｗｗｗ
40. • 40. 名無しのドライバー
    • 2018年06月09日 07:33
    • ※3
      わかる。
      よく居る極端にベタベタで鬼キャンみたいな下げ方じゃなくて、ホイールハウスのクリアランスをバランスよく埋める程度のチョイ下げが粋ってもんだ。
      あからさまに下げてますー。キャンバーを鬼のように付けましたー。
      ドヤっ！！！
      だからカッコ悪い。
      なんでもバランスが大事なんだよ。
41. • 41. 774RR
    • 2018年06月09日 09:11
    • 3センチくらい下げの適度にタイヤとフェンダーの隙間があるくらいが１番よい。被ってたりネガキャンつきすぎなのきらい
42. • 42. 774RR
    • 2018年06月09日 09:17
    • 駐車場で車止め当たるの気にしてすごく前に出してあったりして狭い所だと迷惑なんだよね
43. • 43. 774RR
    • 2018年06月09日 09:19
    • 下げると返ってダサくなるSUVが最高だわ、ドノーマル最高！
44. • 44. 774RR
    • 2018年06月09日 09:42
    • 既に書かれてるが、下げすぎてタイヤハウスに隙間がないのはカッコ悪い。
      このヴェルファイアぐらいまでの隙間が限界。
45. • 45. 774RR
    • 2018年06月09日 09:51
    • ※34
      叩きたいだけの思考停止した連中には何を言っても無駄だと思う。
      カッコいいかダサいかはともかく、合法であれば自由に遊べばいいのに。
      何でもかんでも頭ごなし叩く連中は自動車文化を更に衰退させたいのさ。
46. • 46. 774RR
    • 2018年06月09日 10:27
    • 人の趣味なんだからいいだろ、畑違いの奴がとやかく言うものか？
      ここ叩いてるお前らは何を楽しんでるの
47. • 47. 774RR
    • 2018年06月09日 10:56
    • ミニバンで車高落とすなんて
      
      意味不明。頭大丈夫か？と疑う。
48. • 48. 774RR
    • 2018年06月09日 11:15
    • 鬼キャンまだー？（煽り
49. • 49. 774RR
    • 2018年06月09日 11:16
    • ※47
      グループホームの近くで半日観察してみ
      送迎で来るミニバン、車椅子乗り降りの際、すげー車高下がるぞ
      ほらな、車高落とすメリットあるだろ？
50. • 50. 774RR
    • 2018年06月09日 11:43
    • スポーツカー乗れよって言ってるバカはこいつらがスポーツカーに憧れて車高下げてるわけじゃないことに気づけ
51. • 51. 774RR
    • 2018年06月09日 12:23
    • ※3
      気づかないローダウンなら問題ないじゃん
52. • 52. 774RR
    • 2018年06月09日 12:43
    • 本スレ44みたいな違法リフトアップ先週東北道で見たわ。プリウスじゃなくエスティマだったけど。
      
      あと車イスマーク付けてその横に「警察関係の知り合いがいます」って書いて煽りまくってるハイリフト。
      車イスで乗り降りできんのかよって以前に、それは障碍者マークじゃねぇから何の免罪符にもなってないという。
      こっちが全周ドラレコ録画中なのに気付いて急に車間取って走行車線から追い越していったがやっぱバカはバカなんだなぁって思う。
53. • 53. 774RR
    • 2018年06月09日 12:59
    • 個人的には、車高調落としのエアロレスなら許せるかも
54. • 54. 774RR
    • 2018年06月09日 13:46
    • ※49
      スゲー、真性のバカっているんだ。
      マジで驚きだわ。
55. • 55. 774RR
    • 2018年06月09日 16:06
    • ＞スポーツカーのようなロー＆ワイドのフォルムは、誰もが憧れる“カッコ良さ･･･
      スポーツカーは車高も低いが全高も低い、ミニバンの全高はバランス悪い
56. • 56. 774RR
    • 2018年06月09日 17:07
    • このメディアは信用してない
57. • 57. 774RR
    • 2018年06月10日 08:39
    • 鉄チンはクロームメッキするとなかなかカッコいい！
58. • 58. 774RR
    • 2018年06月11日 19:24
    • うん、まあ。3cmぐらいなら良いんじゃね。
      カタログ写真なんかもそのぐらい下げてるだろアレ。
59. • 59. 774RR
    • 2018年06月11日 22:00
    • ノーマルでええよ
      ミニバン買ったけど800万て…
      
60. • 60. 774RR
    • 2018年06月25日 18:48
    • 車高をそんな下げたいっていうよりも、タイヤハウスのあの隙間が嫌いなだけ。