マットも予備タイヤもだった。中古車ばかり乗っていたから、新車買った時にはいろいろ驚いた
7: 2018/06/10(日) 20:35:35.58 ID:XHo5qllu0
>>3
ドイツ車なんか内装の内張りとかも全部オプションで、素で買うと鉄板むき出しだぞ。
よく比較されてる本国価格と日本価格の差が云々とか言ってるバカがいるけど
ドンガラにエンジンだけ積んだ本国仕様と、ある程度オプション盛り込んだ輸出仕様を比較してどうするんだって話。
12: 2018/06/10(日) 20:46:08.12 ID:oIMXHLNQ0
>>7
他の国の自動車ってそれが普通らしいね
日本車は最初から着いててアメリカ人が驚いたらしい
24: 2018/06/10(日) 21:06:07.86 ID:XHo5qllu0
>>12
特にドイツ車がこれの傾向が強くてTopGearとかでもオプション商法って批判のネタにされてたよ。
6: 2018/06/10(日) 20:35:32.13 ID:U4PgmJYR0
緊急タイヤは無かったけどホルツみたいなパンク修理ポンベとジャッキセットは入ってたぞ
10: 2018/06/10(日) 20:42:32.54 ID:Av7CQegz0
タイヤパンクして自分で交換
できない奴がいるらしいわ。
14: 2018/06/10(日) 20:48:05.89 ID:oIMXHLNQ0
>>10
格好付けて助手席に女座らせたまんまジャッキアップすると車体が歪むよ
20: 2018/06/10(日) 20:54:23.49 ID:/K9wG4gR0
>>10
以前、空地に停めてタイヤ交換してる爺さんが居たんだが
しっかり締まり過ぎてて爺さんの力と体重じゃビクともしないみたいだから手伝ってやったわ
19: 2018/06/10(日) 20:51:09.47 ID:39rFRy8D0
トルクレンチ買ったどー\(^o^)/
もっと早く買えばよかった
21: 2018/06/10(日) 20:54:38.00 ID:RXapAnkp0
タイヤ交換はスタッドレスでやってるけど
車に載ってるパンク修理キットの使い方しらんわ
26: 2018/06/10(日) 21:10:57.07 ID:37KLq8et0
パンク修理キット搭載のやつでもジャッキやレンチ入ってるだろ
説明書読まないと分からないようなとこに隠されてたりするけど
29: 2018/06/10(日) 21:21:39.16 ID:NQCWDjNt0
予備知識ゼロの人間にはやらせんなよ
俺ならそんな車の下に潜ってオイル交換とか絶対したくねえ
31: 2018/06/10(日) 21:22:19.17 ID:SUjHN6j10
ランクル中古買って、デフロックの意味も
よく分からない、オッさんも居るわけで…
32: 2018/06/10(日) 21:22:30.51 ID:P4mdypDs0
車載レンチは30cmぐらいだからモーメントで
100ニュートンぐらいの指定トルクになる設計になってるはず
それ以上長いとトルクオーバー
女性の体重だとすこしキツいけど
44: 2018/06/10(日) 23:45:47.53 ID:D+9Yf3360
>>32
L字の短いのだよね?
でもあれでボルト緩められないんだよね
車屋がオーバートルクで締めすぎてるし
35: 2018/06/10(日) 21:49:46.75 ID:BFty0Z2e0
指で締めからトルクレンチで103nまで
1回転程度なのに
ディーラーのインパクトレンチが異常すぎる
39: 2018/06/10(日) 22:11:14.93 ID:h81t1bAd0
>>35
それのせいで外すときナットごとボルト折れたことあったわw
ディーラーはないと思うけどスタンドやカーショップでタイヤ交換後は要注意
何もわからないアルバイトが触ってるからな
47: 2018/06/11(月) 00:12:39.43 ID:vof8HsUW0
>>39
そもそもメーカーや車種によって指定トルクが違うけど、
ちゃんと指定トルク把握して作業してるのかな?
多分把握してないよなぁ…
48: 2018/06/11(月) 00:19:23.18 ID:GUgZ7/Qq0
>>39
国道沿いのスタンドから生意気に飛び出してきたベンツのCLSがいきなりタイヤブンブン振って急停止するの見たことあるわ
スタンド店員が閉め忘れたか閉めすぎたかでなんか折れた感じだったけどすげぇ笑った
37: 2018/06/10(日) 22:05:18.44 ID:SUjHN6j10
足で踏んづけて、
とにかく締めた気になってなってます…
40: 2018/06/10(日) 22:12:56.13 ID:6CjerhFc0
スペアタイヤももうないしな
トヨタ車とかは応急用タイヤをメーカーオプション設定してるけど
41: 2018/06/10(日) 22:35:20.63 ID:DQA087000
>>40
スペアタイヤを応急キットに替えて、軽量化していますね。
軽自動車もそうなってる。
OPだと全部で3万円位かかるよ。
困るね。
42: 2018/06/10(日) 23:07:28.55 ID:GhmqDwRQ0
三角板もつけといて
43: 2018/06/10(日) 23:24:49.88 ID:jA92aGdW0
>>42
スペアタイヤとか要らんけど三角板こそ標準装備にしておくべきだよな。
市販のやつは地味にデカくて置き場所に困る。
発煙筒は義務付けられてるのに。
引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1528629937/
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そしてジャッキと車載工具はそれらの付属品として何処かに隠してある。
それ使って事故起こされるリスク避けたいのもあるんじゃね
緊急時に使うんだからトルク管理より作業性を優先して欲しい
道端で事故ってる奴らこそハザード+三角表示板が必要なのに三角表示板はおろかハザードすら出せない低レベルばかりだけどな。
油圧のほうがいいよね。パンタグラフ式にしても
ジャッキや工具は借りることが出来るが、消耗品であるタイヤや修理キットは自前でないと
スペアなくなったのは路肩で交換が危険てのも理由。
高速ならロードサービス呼んだ方がいいからな。
しかも折り畳んだりできないし
ただでさえバッテリーだのモーターだのと場所の取り合いしてるんだから、メーカーとしても無くしたい筆頭だったんだろうな
レンチも締めすぎトルクの場合が多々あるから十字の方がいい、非力な人や女の人なんかはそれでも不充分だったりするから
頭が四角い少し重めのハンマー積んどいた方がいい
あと高いから絶対ではないけどトルクレンチ、車よくわからない人こそ積んどく事をオススメする
ロードサービス呼べばいいって?そのロードサービス車が到着するまでには三角表示板必要だろうが。
高速道路以外でも義務じゃなくても非常事態には必要だろ。
どんだけ平和ボケしてんだか。
公道ではハザードたいてロードサービスまつのが常識になってよかった
標準装備して、変に路肩でタイヤ交換に挑戦されても危ない
トルクレンチも無いならなおさら
ア.ホみたいに工具に金を掛けても元は取れん
タイヤの性能も格段に上がったしな。もう10年くらいパンクしてない
昔のタイヤはしょっちゅうパンクしてたなあ
大人しくロードサービスで
前に山道でサイドウォールで途方にくれた事がある
やっぱ修理キットよりテンパーがあった方が安心だよ
サイドウォール→サイドウォールカット
ジャッキ標準装備じゃないメーカーなんてあるの?
修理キット装備車はジャッキ積んでないで
プリウス・アクアの燃費グレードでも
アルトの廉価グレードでも積んでるよ
修理キットなんて使える気がしない。
バーストや長さのある傷には使えないし。
まあ、そんときゃJAFか保険のロードサービス使うんだろうけど。
レッカーされんのと自走できるのじゃ話がまた変わるわな。
LCもGT-Rも標準でランフラットタイヤだしな
ハイト軽なんかだったら自前でスペア載せとけと思う
タイヤ自体も小さいからそれほど邪魔にもならんだろうし
ホラ吹くのもいい加減にしとけ、最低限のものは付いてるぞ?w
何かが刺さっていて漏れているぐらいなら空気足して修理できる所まで行けるのに使えない。
発煙筒やLEDの非常信号灯でいいんじゃないの?三角板より目立つと思うが。
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