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1: 2018/06/13(水) 04:33:55.754 ID:suK20WLs0

家のエアコンにマイナスイオン付いてないだろwww


2: 2018/06/13(水) 04:34:44.552 ID:5n2shimc0

通常の空気も8割が窒素だぞ


3: 2018/06/13(水) 04:35:22.722 ID:suK20WLs0

>>2
残りの2割が癖者なんだぞ


5: 2018/06/13(水) 04:36:29.329 ID:5n2shimc0

>>3
タイヤに入れる窒素は85%な
空気と5%しか違いはないからな


6: 2018/06/13(水) 04:37:23.667 ID:suK20WLs0

>>5
ん?窒素ボンベに何が入ってると思ってるの?


8: 2018/06/13(水) 04:38:44.747 ID:5n2shimc0

>>6
あぁ100%窒素と思ってるキッズか
すまんな、自動車整備関連業なんだわ


16: 2018/06/13(水) 04:47:41.554 ID:suK20WLs0

>>8
普通に99%以上窒素だぞ


7: 2018/06/13(水) 04:37:54.992 ID:Y8EsP0y70

ドリフトでタイヤ鳴らすときいつもより高音だったりするの?


10: 2018/06/13(水) 04:42:08.058 ID:rZUNrbmO0

ゴム風船を浮かせるのに使われてるヘリウムガスをタイヤに入れると浮力が働いて燃費がよくなるらしい


28: 2018/06/13(水) 05:08:49.684 ID:RD1SZItUa

>>10
2トンの車体がその量で?


15: 2018/06/13(水) 04:46:51.999 ID:ZlI+ueU70

ヘリウムは分子が小さいからすぐ抜ける


12: 2018/06/13(水) 04:44:18.392 ID:bkqnzty+0

窒素ガスを送る力を利用して
空気を取り込んで空気を入れるのが窒素ガス充填法


14: 2018/06/13(水) 04:46:32.650 ID:JazWo0zs0

航空機じゃないのに窒素入れる意味ほとんどないからなぁ


17: 2018/06/13(水) 04:49:09.709 ID:suK20WLs0

>>14
ハイグリップタイヤにTPMS付ければ一目瞭然の違いが出る


18: 2018/06/13(水) 04:49:42.060 ID:bkqnzty+0

つか窒素ガスで充填なんてしても
メリットがデメリットを上回る人なんてほとんど居ないぞ
一般家庭の街乗りユーザー、走り屋レベルじゃ充填代のが高くついて無駄だと思う


19: 2018/06/13(水) 04:51:33.058 ID:kGUqZzHS0

何が変わるの?


20: 2018/06/13(水) 04:56:01.714 ID:DlP6CyBpd

>>19
気分


21: 2018/06/13(水) 04:58:08.976 ID:bkqnzty+0

>>19
燃費とかタイヤのランニングコストとか
でもそれを実感するのは多くの人は難しいかも知れない
ましてタイヤに窒素ガスを無料充填してくれるスタンドとかの環境が近所になければ余計な手間が掛かって
結果的にデメリットのが上回るかも

飛行機とかレーシングではメリットが余裕のよっちゃん


22: 2018/06/13(水) 05:00:08.741 ID:kGUqZzHS0

>>21
なるほどそうなのか、ありがとう
飛行機とかそんなに走ってるイメージ無いけれど重いからか


25: 2018/06/13(水) 05:05:35.192 ID:bkqnzty+0

>>22
いや、飛行機は気圧や温度変化によるタイヤへのダメージ

気圧でってのは
酸素と窒素ではタイヤの透過度が違うらしいんよ
酸素のが抜けやすいらしい
飛行機は高度の変化によって大きく気圧が変化するから、それによってタイヤ圧の変化が起きて劣化しやすいとかそんなん

温度変化ってのは
これも同様に高度の変化による気温の変化で
通常の空気充填だと湿気が多くて、これが温度変化でタイヤを劣化させる一因らしい
窒素ならそのリスクが減らせるだとさ


さっきググった


27: 2018/06/13(水) 05:07:45.805 ID:suK20WLs0

>>25
偉い

そして1つ教えてやろう
一般的に窒素充填するとその後はずーーーーーっと補充、調整は無料


30: 2018/06/13(水) 05:11:42.022 ID:suK20WLs0

そんでこんなバルブキャップになる
no title


34: 2018/06/13(水) 05:13:50.034 ID:bkqnzty+0

>>27
うーーーーん
毎日の習慣は出来るんだけど、数ヶ月単位の空気入れを通うの無理なんだよなぁ
車好きの豆な人なら試す価値はあると思うけど、俺は無理だな


36: 2018/06/13(水) 05:16:39.843 ID:suK20WLs0

>>34
最近の車はエコタイヤで高圧気味だからエアーはすぐに抜ける
俺のタイヤは19インチで300kpa入れてる


26: 2018/06/13(水) 05:06:56.142 ID:aUknA+eW0

130km/hで数時間ぶっ飛ばしたり冬山で走ってるやつ知ってるけど窒素充填はしてないしそれで無問題らしいから僕ちんも空気でいいと思いました(感想文)


29: 2018/06/13(水) 05:11:09.984 ID:bkqnzty+0

>>26
まあ空気と窒素ガス充填の差なんてたかが知れてるからね
空気の8割は窒素なんだし

知らんけども、せいぜいタイヤ交換の期間が1割伸びるとかじゃない?
気にしなけりゃ気付かない程度だろうし、窒素ガス充填をし続けない限りは変化起きないからね


ちな空気入れのサイクルは
普通の空気充填と同じ期間で良いらしいよ
だいたい2,3ヶ月


39: 2018/06/13(水) 06:31:50.875 ID:xuiczdo20

イエローハットでタイヤ交換すると窒素タダで入れてくれるよね


41: 2018/06/13(水) 06:40:54.280 ID:pGQns9Y70

無料なら入れるけど4本2000円くらいした気がする


42: 2018/06/13(水) 07:04:01.980 ID:suK20WLs0

>>41
安いな


43: 2018/06/13(水) 07:12:32.939 ID:RccEHXAb0

ただ抜けにくいってイメージなんだが


引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1528832035/