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1: 2018/06/13(水) 11:26:45.60 ID:1X6yoNeg0●

ジュークのフルモデルチェンジについては、秋のパリモーターショー2018で市販プロトタイプのワールドプレミア。2019年に入ってからの日本発売といったスケジュールが予想される。
日産は、EV（電気自動車）とe-POWER（シリーズ式ハイブリッド車）を合算した販売台数を2022年度までに、年間100万台とする計画を示している。
特にe-POWERに関しては、次期ジュークも搭載モデルに含まれている。
2015年に欧州と日本で発表されたGRIPZコンセプトが次期ジュークを予告するモデルと考える。

https://car-research.jp/tag/juke
no title

6: 2018/06/13(水) 11:34:32.85 ID:1sQKQRZ00

CVTはやめてくれ

8: 2018/06/13(水) 11:37:41.51 ID:gBI280FJ0

>>6
セレナとかリバティはCVTのトラブル多かったからな、
順次なくしたほうがいいよね

10: 2018/06/13(水) 11:40:06.67 ID:NPTpajDx0

ノートe-POWERのカタログもらってきたけどリッター37.2キロも走るらしい
これすごいと思うほんと

19: 2018/06/13(水) 11:53:31.08 ID:vQu5HKcQ0

>>10
実燃費は平均20km/Lくらいらしい

88: 2018/06/13(水) 14:08:48.16 ID:VOt6+fMR0

>>10
実際はリッター20も走らないんだろ？それでも十分良いとは思うけどもうカタログ値とか要らねーよな

91: 2018/06/13(水) 14:17:03.40 ID:2/SyTWzs0

>>88
擁護する訳じゃないが俺の乗ってるe-POWERノートは20超えるよ。
結構飛ばしてもゆっくり走ってもそんなに実燃費は変わらない。
そこだけは認める。

156: 2018/06/13(水) 20:56:07.92 ID:ZcRum/4F0

>>91
例の偏ったテレビ番組の燃費検証結果を見て言ってるんかと。
e-powerは最初にエンジン強めに回してバッテリーに充電するから短距離の燃費検証だと不利なデータになって当たり前なのにな。

14: 2018/06/13(水) 11:44:24.02 ID:5cJKvMJ10

no title

視界狭そうだな　サイドミラーはどこいった

16: 2018/06/13(水) 11:46:05.60 ID:bZS4Ruhx0

>>14
サイドは車載カメラの映像を中で見られるようにしてあんじゃね？

ルームミラーもないだろ。

35: 2018/06/13(水) 12:22:11.46 ID:+WdGUE+N0

>>14
CR-Z乗りの俺なら余裕だぜ

34: 2018/06/13(水) 12:19:16.01 ID:/+DmTLdQ0

なんか日産この10年くらいパッとしない。フルモデルチェンジしない車種多いし。国産だとスズキが結構頑張ってるというか、好き

97: 2018/06/13(水) 14:48:38.32 ID:N0Z0hzWV0

>>34
国内市場は捨ててるんじゃないかな？

153: 2018/06/13(水) 20:39:37.58 ID:ZcRum/4F0

>>34
原因はゴーンのダットサン復活。
小型車はダットサン基準の安いモデルで統一しようとしたが小型車でも安全性充実、質感向上が世界的な流れになり社内の開発が混乱。

38: 2018/06/13(水) 12:23:55.31 ID:WjNhhMui0

日産って2018年のフルモデルチェンジ車無いんだよな

一年以上も新型車出さない国産メーカーなんて前代未聞だよな

78: 2018/06/13(水) 13:52:14.57 ID:VGki+HrI0

>>38
三菱「…」

52: 2018/06/13(水) 12:54:35.19 ID:IVj8LyfC0

e-POWERは山の長い登りになると、あっという間にバッテリーが空になって
しかもエンジンの発電が間に合わなくて、まるでセーフモードに入ったように
アクセルベタ踏みしても全く加速しないのには笑った
イヤ笑えなかった

56: 2018/06/13(水) 12:57:51.98 ID:LECdOvSe0

>>52
メインをバッテリーで、エンジン駆動を補助に回せないのかな

76: 2018/06/13(水) 13:50:27.96 ID:zw+FzS6f0

>>56
そういう高度なことができないから
イーパワーなわけで
そういう普通に使いやすい安心できる仕組みの車がほしければ
トヨタとかホンダの車買えよ

71: 2018/06/13(水) 13:44:13.70 ID:OtM/kLoT0

>>52
路肩でアイドリングすれば復活するの？

150: 2018/06/13(水) 19:11:25.29 ID:LnDE9Ty80

>>52
バッファのバッテリーが空になると
軽自動車以下の性能になるからな

151: 2018/06/13(水) 19:38:03.75 ID:E435WjnE0

>>52
パイクスピークでも走って来たのか？？？

90: 2018/06/13(水) 14:15:49.43 ID:LGzhiph70

e-POWERならAWDにはならないのかな
ジュークはAWDのトルク分配システムでコーナリングがすげえ楽しいのにな

94: 2018/06/13(水) 14:26:04.19 ID:lAXIvf1o0

>>90
ノート7月マイナーチェンジ
4WDが追加になるよもちろんe-power

100: 2018/06/13(水) 15:05:17.79 ID:JtRgA00l0

トヨタからePOWERみたいなの出してくれないかな
大トルクのモーターとワンペダルでの走行

でも高いだろうな

103: 2018/06/13(水) 15:09:21.45 ID:zvTNEFky0

>>100
ワンペダルではないけどパワーモードで踏み込んでりゃいいじゃん

105: 2018/06/13(水) 15:23:26.08 ID:JtRgA00l0

>>103
ワンペダルは譲れないんだよ
アクセルで回生ブレーキコントロールしたいから

108: 2018/06/13(水) 15:32:11.45 ID:oRydU44L0

ノートは電池の容量少なすぎて常時充電しながらとか充放電繰り返すとすぐ駄目になりそうなんだが大丈夫なんか？

110: 2018/06/13(水) 15:40:07.84 ID:wQaqOrSA0

>>108
100万キロ走って、電池は1～2割劣化するって。

112: 2018/06/13(水) 15:45:21.18 ID:oRydU44L0

>>110
気にしなくてもええのね

142: 2018/06/13(水) 17:57:10.75 ID:IUEIkfsx0

エルグランドには搭載の予定あるみたいだぞ
内装面なんとかしてくれたら確かに欲しいわ

147: 2018/06/13(水) 18:49:07.46 ID:N6AfODQu0

>>142
エルグランド、見た目はアルヴェルと違って落ち着いてるから好きなんだけど、内装はさすがに時代遅れだもんな…一向にFMCする気配もないし

163: 2018/06/13(水) 21:41:30.49 ID:Vm5Up5H30

>>147
同感
アルファード、ヴェルファイア、ハイエース、ヴォクシーなどトヨタのミニバンはイメージ悪すぎるわ
エルグランドは見た目が落ち着いてるから俺も好きだけど、内装にやる気が感じられないんだよなぁ
セレナに力入れすぎてエルグランドが置き去りになってる感じ

164: 2018/06/13(水) 22:19:17.55 ID:ZcRum/4F0

>>163
トヨタのミニバンはマイルドヤンキーに媚びすぎなんだよね。
ノアですらMCでデカグリルにしてるし。

引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1528856805/

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コメント一覧 (23)

- 1. 774RR
- 2018年06月14日 09:46
- 何だこれ
  画像から購買欲も生まれない安定のニッサン
- 2. 774RR
- 2018年06月14日 09:58
- このまま出したら褒めてやるわ。って先代もそう言ってたらそのまま出してきたからな。
  
  まぁさすがに今回はこのままとは思わんが・・・
- 3. 774RR
- 2018年06月14日 10:00
- プリウスアルファが出たときバッテリーの劣化は、10万キロで1から2％と言ってたから、バッテリーってやっぱりなかなか進歩しないんだな。
- 4. 774RR
- 2018年06月14日 10:29
- この車種はなぜかトロトロ走って渋滞起こしてることが多いイメージ
  空気読めないから、ジョークみたいなデザインの車を買っちゃうのかな
- 5. 774RR
- 2018年06月14日 10:39
- e-powerの燃費詐欺続けるのか…
- 6. 774RR
- 2018年06月14日 11:16
- i-MMDの劣化版、それがe-power
- 7. 774RR
- 2018年06月14日 11:18
- えぇ…ePOWERってバッテリー切れするのかよ
  どこぞのガンダムみたいだな
- 8. 774RR
- 2018年06月14日 11:51
- セレナで完全に化けの皮が剥がれたしな。
  プリウスよりも加速がノロイのに燃費もゴミ。
- 9. 774RR
- 2018年06月14日 12:10
- e-powerはCVTどころかトランスミッションそのもの無いから安心しろ
- 10. 774RR
- 2018年06月14日 12:26
- CH-R買った方がストレスフリーだよ
- 11. 774RR
- 2018年06月14日 12:35
- 日産三菱ルノー連合は全社をあげてPHEVの超絶改良をし続けろ
  PHEVエボにもPHEVエコノミーにもPHEVエコロジーにも全方位対応しろ
- 12. 774RR
- 2018年06月14日 12:45
- 56 それ、ただのハイブリッドや
- 13. 774RR
- 2018年06月14日 12:52
- はよモデルチェンジしろ
- 14. 774RR
- 2018年06月14日 13:01
- C-HRとかストレスしかないだろ
  試乗して買う気にならんかった
- 15. 774RR
- 2018年06月14日 13:13
- 無断転載すんなよ
- 16. 774RR
- 2018年06月14日 14:10
- 日産のe-power VS トヨタHV
  比べるまでも無くトヨタの勝ちｗ
- 17. 774RR
- 2018年06月14日 16:45
- 日産はモデルチェンジさえ適正に行えば売れる
- 18. 774RR
- 2018年06月14日 17:49
- AD(現行モデル2006-)
  GT-R(2007-)
  キューブ(2008-)
  フェアレディZ(2009-)
  バネット(2009-)
  フーガ(2009-)
  ジューク(2010-)
  マーチ(2010-)
  エルグランド(2010-)
  シーマ(2012-)
  シルフィ(2012-)
  キャラバン(2012-)
  ノート(2012-)
  デイズ(2013-)
  エクストレイル(2013-)
  スカイライン(2014-)
  ティアナ(2014-)
  デイズルークス(2014-)
  セレナ(2016-)
  リーフ(2017-)
- 19. 774RR
- 2018年06月14日 20:13
- 最近はSUV流行ってるけど30年前位のいすゞビークロスかっこいい
  あの時代にあのデザインは凄すぎる
- 20. 774RR
- 2018年06月14日 21:27
- このデザインままだったらいいのにな。
  デュアリスもそうだったが、市販車になると急に女子供に媚びた要素が入って、コンセプトのカッコよさが雲散霧消するのがお約束。
- 21. 774RR
- 2018年06月14日 21:49
- e-powerのウリはトヨタTHSよりワンランク上の走行用モーターを備えてるたけで、電池や充放電システムに目新しいものは何もないだろ。
  セレナなんて、バッファの電池が切れれば1.2Lエンジンで1.8トンの車体を引っ張るただのドン亀。中央道や関越道の登坂はこなせない。
- 22. 774RR
- 2018年06月14日 22:07
- e-POWERはホンダのi-MMDと違ってモーターでしか走れないからな
  
  そこが心配なんだよ
- 23. 774RR
- 2018年06月16日 00:56
- 日産は企画部とか上流が使いもんになんねーから。。
  epowerは排気量小さい小型車でもすげぇ加速!って活きるもんなのに、
  イッパツ当たれば全車に横展開て。。
  脳死もいいとこだ