いつかはクラウン
その本義がわかってきた30半ば
6: 2018/06/18(月) 20:09:17.67 ID:zhFV+qw00
>>4
つまんねえ大人になったな
10: 2018/06/18(月) 20:15:29.56 ID:hQrpAofH0
>>6
よくわかってんじゃねーか
11: 2018/06/18(月) 20:18:59.13 ID:zhFV+qw00
>>10
なおさらねえわ
他の車知らねえのか?
18: 2018/06/18(月) 20:27:57.25 ID:hQrpAofH0
>>11
その質問は壮年のオッサンにでもしてくれ
自分は意味がわかってきただけで、そうなりたくはない
36: 2018/06/18(月) 21:04:23.73 ID:AbbvAm0r0
>>11
実際使ったら日本の交通事情下では一番快適だぞ
7: 2018/06/18(月) 20:11:32.33 ID:UsAToPWg0
何のためにロイヤルとアスリートがあると思ってるんだ
もう無くなるんだっけ?
14: 2018/06/18(月) 20:23:16.46 ID:mbDdr9Q10
>>7
うん
三車種統合される
で、新たにスポーティモデルRSを設定
なんだかなあ
21: 2018/06/18(月) 20:35:15.27 ID:YRWJgYWw0
>>14
統合っつても実質アスリートのみになった感じだな
ロイヤルやマジェ買ってた人はレクサスへってか?
49: 2018/06/18(月) 21:56:25.38 ID:UsAToPWg0
>>14
RSとか購買層バカにしてるとしか思えない
51: 2018/06/18(月) 22:00:09.31 ID:CZHFAuHn0
>>49
購買層バカにしてるのは前からだから
レクサスが来てからのクラウンの内装の安っぽさと来たら
コマーシャルだって200系はオーケストラ調だったのに今はドラえもんとかだからな
23: 2018/06/18(月) 20:36:31.84 ID:kssxRTPG0
ユーザーの平均年齢が70歳という団塊世代専用機だな
27: 2018/06/18(月) 20:45:01.62 ID:3ka9FBsD0
>>23
なお型落ちになると20前後になるもよう
28: 2018/06/18(月) 20:49:27.26 ID:MDq4Jbvf0
>>27
いつの時代の話してんだよ
もうおっさんかジジイしか乗ってねーよ
33: 2018/06/18(月) 20:57:32.44 ID:qZxlBEVO0
>>27
今が50万円で買えるレクサスGSの中古乗ってる
26: 2018/06/18(月) 20:41:43.95 ID:WC6Cs7P+0
使用速度域が違うのにアウトーバーン走るようなセッティングをありがたがるのはおかしい
扁平タイヤも硬いだけ
サスストローク確保すると見た目が悪くなるし変な意地の張り合いで大変だな
37: 2018/06/18(月) 21:07:27.38 ID:7Dw3CoHR0
>>26
そう思う
ハイグリ、車高調、ロールケージ、バケットシートの車に乗ってるけど街乗りはクラウンみたいなのが良い
32: 2018/06/18(月) 20:57:23.87 ID:OJxQhbIV0
13クラウンワイドボディの風格感は異常だったけど、セルシオ出て一気にショボく感じた。
初代マジェスタで風格盛り返したけど、ロイヤルがコレジャナイ感半端なく、次の代でロイヤルがいい感じになったけど、マークIIとシャシー共用になって、次の代でずんぐりむっくりになってゼロクラウン以降は日本軽視。
クラウン軽視は奥田~渡辺時代の負の遺産。
39: 2018/06/18(月) 21:13:11.89 ID:vbgfbDr60
パトカーには最高だな
3500ccグレードなら改造しないノーマル車で
あれほど速い車はなかなかないからな
41: 2018/06/18(月) 21:25:34.41 ID:HblG4rMe0
セドグログランツーリスモにやられて、それからアスリートなるへんてこグレード出してますw
まぁ、先にセドグロ死んじまったけどな
54: 2018/06/18(月) 22:13:45.07 ID:vpji5BjZ0
>>41
最近交通安全の自転車で車にひかれるスタントマンのドキュメントで使ってるボロ車が俺の好きなY34で悲しくなった。
42: 2018/06/18(月) 21:27:06.02 ID:9fCgwP9G0
最近ロイヤルからGSに乗り換えたけど、全然ちがうね
GSのスポーツモードすき
43: 2018/06/18(月) 21:28:45.23 ID:VsJe0yZ80
マジェスタ廃止しないでよ、レクサクは回りの視線が痛い
52: 2018/06/18(月) 22:02:08.73 ID:649iYk/70
ドアの取り付け部が鍛造じゃなくプレス金具
その程度の位置づけの車ということだ
58: 2018/06/18(月) 22:27:44.94 ID:cVxM2X0p0
>>52
5年は持つから問題ない
56: 2018/06/18(月) 22:22:00.84 ID:BPBaHFNq0
マイナーチェンジでマイルドにしていくやりかた
57: 2018/06/18(月) 22:26:23.66 ID:AdB5oV8K0
ヨーロッパ調になって気に入らん。
クラウンに必要なのは演歌調や。
引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1529319504/
八重洲出版 (2018-06-27)
売り上げランキング: 26,046
コメント
コメント一覧 (44)
足回りはさすがにスポーツ、コンフォートみたいなモード切り替えあるだろ
ちな個人タクシーのアスリートハイブリッドよく乗るが後ろは快適だぞ
ね、朝から晩まで乗り回している個人タクシーのドライバーの多くがが自分の商売道具として選ぶにはちゃんと理由があるのにね。
ここでいちゃもんつけている奴ってただの買えない奴らなのに何を語ってるんだろう。
軽乗りビンボ人の感想は、、、
うわ、フカフカやん…
まぁね、クラウンは質に対してとにかく安いから。
あんなに安く売っちゃいけないと思うわ。
結局既存ユーザー内でアスリート比が増えただけで終わったんや。
ユーザー平均年齢は今65歳。このままだとクラウンが寿命で死ぬ。変わらんといかんのよ。
何も説得力がないという
あれは、違うと思うんだが。。あれが6ライトなら
旧クラウンも6ライトになると思うが。
6ライトは以前に不人気スプリンターでやってたんだ
ポテンザ履いてるからな
高っいやつじゃーん
3年5年で乗り換えるなら、BMWやベンツも良いけど
それ以上乗るなら、絶対にクラウン!壊れないから、壊れても修理代は安いよ
外車じゃ修理代が2倍3倍だよ
クラウンの価格はCクラスからEクラスの間くらい
相当シャーシががっちりしてサスペンションが仕事してるんだろうと思う。
>>ただの買えない奴ら
根拠がない
>>買えもしない奴
根拠がない
欧州車を越える操安性を実現したが実際のユーザーのジジイは只乗り心地しか求めていなかったと言う
マイチェンで見る影もないヘナヘナセッティングになった
ヴァカ正直にアスリート乗るのは任意保険入れないような奴だ。
つか一番クラウンらしいの乗りたきゃ17クラウン乗れよ。
最後の直6、17までが王冠やぞ。
先代のように似たようなボディが3車種はなくていいけど、せめてアウディのA6/A7、ベンツのS/CLSのように、普通のセダンと6ライト(4ドアクーペ)の2車種を出すべきだったと思う。
別に関係ないっしょ。良いと思うものを取り入れるだけ。
チェーン掛けられるようにしてんだよ。
ダサけりゃてめぇでリスクしょってシャコタンにしろ。
謎が解けたわ草
スプリンターを踏襲したのではないのは明らか。
終活にクラウン・・・
コメントする