今の技術が理想に追いついてないそうです。
火星の周回軌道に向けて宇宙へ飛んでいった、Tesla（テスラ）の爆速EV｢ロードスター｣を筆頭に、ポルシェやフェラーリなど往年のスーパーカーも電気自動車（EV）の波に乗っている昨今。
では“スーパーカー”の代名詞ともいえる、あのランボルギーニはどうなのよ？って思った方々もおられるはず。ですが彼らは、バッテリーの技術的に理想とするスペックに至らないとして、ランボルギーニの車両をフルEV（電気“だけ”で走るもの）にしないことを示唆しました。
開発ディレクターのMaurizio Reggiani氏が、Automotive News主催の会合でこのようにコメントをしました。
我々の目的は、スーパー・スポーツカーを届けることです。しかしエネルギー（馬力など）と電力の観点から、バッテリーだけに頼るという選択肢は存在しないのです。
理想とするスペックは明確なビジョンがあり、Reggiani氏が求めるのは｢ニュルブルクリンクのサーキットを時速300kmで3周できること｣なのだとか。ですがフルEVだと、これができないと判断したわけです。
とはいえ電気と決別するわけではなくて、カウンタックから続く伝統ラインの｢アヴェンタドール｣と、その弟分的存在の｢ウラカン｣については、次のモデルでプラグイン・ハイブリッドになると予告されています。また、スーパーカーではない、ランボルギーニのコンセプトSUV｢ウルス｣はハイブリッド車として開発を進めています。
エンジンこそスーパーカーのすべてですからね。競合がどんどんEVスポーツを開発するなかで、こういう判断もメーカーのブランドを守るためには大切なのでは、と思います。ランボルギーニよ、永遠に…！
Image: Lamborghini
Source: Electrek via Automotive News, Autoblog 日本版
（岡本玄介）
