1: :2018/07/05(木) 20:42:35.53 ID:LDiRyI9R0.net BE:844481327-PLT(12345)
”自動車販売会社の業界団体が5日発表した軽自動車を除くことし1~6月の乗用車の新車販売台数で、日産自動車の「ノート」が7万3380台で首位に立った。1~6月の販売台数で日産車がトップになるのは1970年の「サニー」以来、48年ぶりとなる。
2位はトヨタ自動車のハイブリッド車(HV)「アクア」で、同「プリウス」、日産「セレナ」、ホンダ「フィット」と続いた。
日産は2016年11月、エンジンは発電に特化しモーターだけで走る独自のHV技術「e-POWER」搭載モデルをノートに追加。価格はガソリン車より数十万円高いが、購入者の約7割が選ぶという。日産の広報担当者は「新しい走りの感覚が受け入れられた」と話している。
軽自動車を合わせた1~6月の販売台数はホンダの軽「N-BOX」が12万7584台でトップとなった。2位、3位も軽が続きノートは4位だった。”
http://www.sankei.com/economy/news/180705/ecn1807050022-n1.html
2位はトヨタ自動車のハイブリッド車(HV)「アクア」で、同「プリウス」、日産「セレナ」、ホンダ「フィット」と続いた。
日産は2016年11月、エンジンは発電に特化しモーターだけで走る独自のHV技術「e-POWER」搭載モデルをノートに追加。価格はガソリン車より数十万円高いが、購入者の約7割が選ぶという。日産の広報担当者は「新しい走りの感覚が受け入れられた」と話している。
軽自動車を合わせた1~6月の販売台数はホンダの軽「N-BOX」が12万7584台でトップとなった。2位、3位も軽が続きノートは4位だった。”
http://www.sankei.com/economy/news/180705/ecn1807050022-n1.html
2:名無しさん@1周年:2018/07/05(木) 14:44:41.71 ID:LQjr0Yaj0.net
サニーって凄かったんだな
8:名無しさん@1周年:2018/07/05(木) 14:47:38.28 ID:q8yIFEHh0.net
小学生で多少の車の知識があった俺には実家の車がサニーなのは恥ずかしかった。せめてスカイラインくらい乗ってくれやって思った。
11: :2018/07/05(木) 14:48:34.97 ID:i5W25X4d0.net
サニーRZ-1は恰好良かった。次のN〇クー〇というのがあんまりだった。
30:名無しさん@1周年:2018/07/05(木) 14:56:21.92 ID:SeSSUAcc0.net
サニーと言えばB110
でも210が好きだったな
でも210が好きだったな
26:名無しさん@1周年:2018/07/05(木) 14:53:32.32 ID:yo/b7Ey00.net
「雨上がりの夜空に」は、中古のサニー・クーペでの出来事が元になってるんだってね。
安いから数台乗り継いだとか。
安いから数台乗り継いだとか。
37:名無しさん@1周年:2018/07/05(木) 14:59:12.02 ID:ynUwwupG0.net
e-powerいいよ
発進のとき、おおっ~て感激するくらい
燃費はいまいちだけど
発進のとき、おおっ~て感激するくらい
燃費はいまいちだけど
44:名無しさん@1周年:2018/07/05(木) 15:01:57.37 ID:axiyMN+w0.net
>>37
やっぱりそうか。
電気自動車感覚が良いんだね。
モーターの強みは、いきなり最高トルクだからなあ。
やっぱりそうか。
電気自動車感覚が良いんだね。
モーターの強みは、いきなり最高トルクだからなあ。
62:名無しさん@1周年:2018/07/05(木) 15:07:30.94 ID:0WhL4DhM0.net
>>37
確かにクラス越えの加速感はあるよね。
思ったより発電用エンジンが静かじゃなくて却下した。あとデザインと。
確かにクラス越えの加速感はあるよね。
思ったより発電用エンジンが静かじゃなくて却下した。あとデザインと。
38:名無しさん@1周年:2018/07/05(木) 14:59:31.88 ID:VusSrXLi0.net
これ速い
45:名無しさん@1周年:2018/07/05(木) 15:02:10.75 ID:LQ1DvPyp0.net
モデルチェンジしたわけでもないのに凄いね
49:名無しさん@1周年:2018/07/05(木) 15:03:51.90 ID:eFM+CYoo0.net
プリウスがあんななったからノートe-powerに特需が来たのかな。
アクアもモデル末期だし。
アクアもモデル末期だし。
6:名無しさん@涙目です。:2018/07/05(木) 20:47:12.45 ID:1ihvGEo50.net
エンジンは発電用ってことでこれが正解だと思う
9:名無しさん@涙目です。:2018/07/05(木) 20:56:58.89 ID:TFdbHCrp0.net
1位 カローラ
2位 サニー
の時代が懐かしいぜ
2位 サニー
の時代が懐かしいぜ
11:名無しさん@涙目です。:2018/07/05(木) 21:01:24.52 ID:lAm/RSui0.net
48年前っていつだよ
12:名無しさん@涙目です。:2018/07/05(木) 21:01:49.13 ID:VzaQ5g5h0.net
キューブz13早く出せやボケ
eパワーで
eパワーで
15:名無しさん@涙目です。:2018/07/05(木) 21:11:13.29 ID:SROyDXK40.net
日産って2018年に出る新型車の予定ゼロなのにスゲーな
フルモデルチェンジで変に冒険してリスク負わなくても、ずっとマイナーチェンジだけ繰り返してたらいいんじゃね?
フルモデルチェンジで変に冒険してリスク負わなくても、ずっとマイナーチェンジだけ繰り返してたらいいんじゃね?
17:名無しさん@涙目です。:2018/07/05(木) 21:16:00.61 ID:5/3H8iJJ0.net
うちもe-powerにした。ちょっと運転感覚が面白いクルマ。
18:名無しさん@涙目です。:2018/07/05(木) 21:18:29.19 ID:wJBLljmg0.net
スカイラインe-POWERはよ
19:名無しさん@涙目です。:2018/07/05(木) 21:18:49.95 ID:SROyDXK40.net
スズキの代車がなぜかノートePowerだったけど、ワンペダルドライブだけはめっちゃ抵抗あった
だってなんか追突されそうなんだもん
後の不満点は、信号待ちの時にいきなり元気よく回りだすエンジンと
気持ち悪いバックアラーム音
だってなんか追突されそうなんだもん
後の不満点は、信号待ちの時にいきなり元気よく回りだすエンジンと
気持ち悪いバックアラーム音
20:名無しさん@涙目です。:2018/07/05(木) 21:19:57.55 ID:Z1XOTJ1c0.net
ノートは見た目安っぽいけど日本車の中ではマシな方になってるのが悲しい
21:名無しさん@涙目です。:2018/07/05(木) 21:21:43.69 ID:OHELWbyK0.net
確かにノート見かける機会が増えたような
22:名無しさん@涙目です。:2018/07/05(木) 21:24:12.47 ID:N8UKs7fr0.net
ティーダ乗っててお気に入りなんだけど
ノートは買い替え対象にならないんだよなぁ…
ノートは買い替え対象にならないんだよなぁ…
23:名無しさん@涙目です。:2018/07/05(木) 21:25:09.48 ID:1sajUiR00.net
NISMOバージョンのノート多すぎ
25:名無しさん@涙目です。:2018/07/05(木) 22:11:31.02 ID:dZ5fKyps0.net
ブラックモーターとかハイパワーバッテリーに交換できたら面白いのにな
27:名無しさん@涙目です。:2018/07/05(木) 22:28:25.07 ID:RqHEyYDE0.net
ノートに200万overは出せねえ
違うの買う
違うの買う
28:名無しさん@涙目です。:2018/07/05(木) 22:34:12.20 ID:qvAyTre7O.net
ノートのガンメタが近くで見ると素晴らしい
離れると普通だけど
離れると普通だけど
29:名無しさん@涙目です。:2018/07/05(木) 22:37:34.40 ID:jP0VtDFK0.net
e-POWERは電池も使うんかね
だとしたら他社のハイブリッドより電池依存度が高いはずなんで
長く乗るのはちょっと怖いな
リーフみたいにならないといいが‥
だとしたら他社のハイブリッドより電池依存度が高いはずなんで
長く乗るのはちょっと怖いな
リーフみたいにならないといいが‥
35:名無しさん@涙目です。:2018/07/05(木) 23:24:50.43 ID:v13Ose0b0.net
>>29
E-POWERはガソリンで発電機を回してその電力でモーターを動かすんだよ
E-POWERはガソリンで発電機を回してその電力でモーターを動かすんだよ
38:名無しさん@涙目です。:2018/07/06(金) 01:07:22.95 ID:JWwh3Mwo0.net
>>35
発電した電気を直接モーターで消費してるのではなく、発電した電気を一旦バッテリーに蓄積して足りなくなったら発電するんだよ。
バッテリーの依存度は高い。
発電した電気を直接モーターで消費してるのではなく、発電した電気を一旦バッテリーに蓄積して足りなくなったら発電するんだよ。
バッテリーの依存度は高い。
7:名無しさん@涙目です。:2018/07/05(木) 20:50:56.23 ID:yX2DCd7p0.net
ノーと言えなかった!
40:名無しさん@涙目です。:2018/07/06(金) 01:54:35.66 ID:nNHue04J0.net
デザインがなあシビックtypeRみたいだったらなあ
39:名無しさん@涙目です。:2018/07/06(金) 01:11:32.60 ID:fA9YFQ+/0.net
近所のカーシェアに
新車のノートが配備されたから乗ったけど
なかなか乗りやすかったよ。
新車のノートが配備されたから乗ったけど
なかなか乗りやすかったよ。
【車】日産、「ノート(NOTE)」で首位 日産車の首位は1970年の「サニー」以来48年ぶり
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1530769451
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1530769451
軽以外の1~6月の新車販売台数、1位は日産ノート 日産車としては48年ぶり
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1530790955
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1530790955
コメント一覧 (94)
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- 2018年07月06日 12:15
-
グリルまわりだけでもフェイスリフトすればいいのに。
現状では「鼻の下が長い」モッサリ感が強い。
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- 2018年07月06日 12:17
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ツーパケとnismoは良いぞ
コミコミ300万するが
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- 2018年07月06日 12:20
- サムネの黄色なんてあったっけ?新色?
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- 2018年07月06日 12:26
- 自社登録してんじゃないの〜
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- 2018年07月06日 12:28
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元々の車としても出来がよろしくない
これ買うなら、中古のコルトで十分
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- 2018年07月06日 12:29
-
ならNBOXなんかも自社登録だな
走ってるの頻繁に見るんだからその考えはズレてる
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- 2018年07月06日 12:39
- 名古屋なんてアクアとノートとプリウスばっかやで…神奈川行ったらノートまみれなんやろうなぁ
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- 2018年07月06日 12:40
- 素直に認められない日産アンチが沸いてんな
-
- 2018年07月06日 12:41
- リーフのバッテリー劣化の件があるしePowerは五年後まで様子見で
-
- 2018年07月06日 12:46
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※10
リーフの反省からそこら辺は大丈夫っぽいゾ
一応20万kmくらい走行テストして劣化は1~2割くらいらしい
なお、バッテリーの保障期間や距離自体は短い模様
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- 2018年07月06日 12:50
-
EVはともかく、シリーズでもパラレルでもHVのバッテリーはバッファだぜ
激しい充放電を繰り返すわけじゃないからEVほど敏感になることはない
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- 2018年07月06日 12:54
-
※9
アンチの多くは元日産党のイメージ
社長変わってからイマイチだもん
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- 2018年07月06日 13:03
-
>>11 サニーRZ-1は恰好良かった。次のN〇クー〇というのがあんまりだった。
なにをゆー! Zガンダムより流星号やろ。
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- 2018年07月06日 13:14
-
3年前にエクストレイルから乗り換えたけど、すっかり好きになった
次はe-powerにしようかと思ってる
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- 2018年07月06日 13:17
- 3月に滅茶苦茶登録してトップ取ったけど456月はアクアに負けてるからなぁ
-
- 2018年07月06日 13:59
-
※16
456月のアクアこそ社用車特需だと思う
-
- 2018年07月06日 14:07
- 初代マーチすごく売れてた印象あったけど1位は取ってなかったんだな
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- 2018年07月06日 14:09
-
親が先代のシルフィに乗っていて、そろそろ税金が上がるから買い替えも検討したいけど、ちょうど良いクルマが無い
ノートは小さいのよ
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- 2018年07月06日 14:10
-
バッテリー劣化っても走れなくなる訳でもないし、容量小さいんだから交換費用も少ないんじゃないの?
※16
アクアはマイナーチェンジあったしそりゃね。
-
- 2018年07月06日 14:36
-
e-power買う人って、無知ってより考える事の出来ない頭の悪い人だよねw
まぁ、世の中のほとんどが車の事よくわかってないんだから日産の戦略勝ち(負け=ユーザー)だよねw
-
- 2018年07月06日 14:50
-
※21
でもお前から中卒か文系の匂いがプンプンする件www
技術を介するものは技術的チャレンジに対してお前みたいな事は言わない
よってお前は中卒か文系、しかも底辺層でメンヘラ持ちって結論さwww
-
- 2018年07月06日 15:16
-
※21
良いものを作ってればいいなら世の中平和だぞ僕~
取り敢えず君がマーケティングってものを一切知らない低学歴だってことは分かったよ^^
頭悪いと大変だなw
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- 2018年07月06日 15:58
-
そもそも車の事をよく知ってる人は日産なんかアウトオブ眼中だわな
誇大広告に騙されるバカ共が非常に増えた結果がこれ
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- 2018年07月06日 16:12
-
※22=※23
文体一緒
-
- 2018年07月06日 17:11
-
一応補足として、バッテリー経由せずに電力をモーターに送る経路もある。
-
- 2018年07月06日 17:11
-
次のFITはこれの上位互換になるはずだけど、訴求力が弱そうな気がしてならない
-
- 2018年07月06日 18:10
-
モーターだけで走行する、というだけなら現状最適解のe-power
まだ充電だけでは不安だし、AWDも出るからしばらく堅調な売り上げが続きそう
-
- 2018年07月06日 18:18
-
上位互換のホンダのIMMDがフィットに乗って価格が同額ぐらいに
なるなら、E-POWERの優位性はなくなってしまう・・・・が、
おそらくノートE-POWERより安くすることは不可能でしょう。
エンジンもモーターもバッテリーも、ボディもシャシも全部自社の
車から流用して作り上げたから、あの価格になるのであって他社が
同じのを0から企画して作ったら500万ぐらいになってしまうよ。
-
- 2018年07月06日 18:20
- 単純にノートとセレナしか選択肢がないから宗教上の理由で日産しか買えない人が集中しているだけだね。
-
- 2018年07月06日 19:45
-
3年も経てばわかるよ
元日産社員はもちろん某日産車の名付け親も居るくらい日産と関係の深い家系だけどそれでも今は日産車に乗ってるのはほとんどいない
株も手放した
いくら詐欺広告で馬鹿を騙せてもすぐバレる
-
- 2018年07月06日 20:03
-
なんか久しぶりに
なんでもいいから日産叩き!
な連中が湧いてるな。※1みたいなトラブル、実はトヨタもやってる。死人が出てないからニュースになってないだけ。暴れてるヤツらは都合の悪い事実は無いことにしちゃういわゆるパヨク脳そっくりだわ。
-
- 2018年07月06日 20:04
-
NISMOのドアミラーやグリルを赤くするのやめてくれ
外車カブレ感しかしない
-
- 2018年07月06日 20:42
-
※29
どちらかがどちらかの上位互換なのではなく、e-POWERとi-MMDでは指向が異なるのではないでしょうか?
~80kmで同じモーター走行なら、発電特化エンジンのe-POWERが有利だと思います。
80km~では、モーターは不向きなのでエンジン駆動のi-MMDが有利だと思います。
-
- 2018年07月06日 20:44
-
ノート自体売り上げ下がってるんか。
アクアモデル末期、プリウスとフィットが自滅。
この中で商品力高めた日産がマウント取ったって流れか。
-
- 2018年07月06日 20:46
-
ぶっちゃけ、アホ専用車だからな。
この車が好きな奴は哀れすぎて三回驚くわ。
-
- 2018年07月06日 21:15
-
※27
ホンダには「電気自動車」とか「自動運転」とかの分かり易いワードで情弱を騙す
狡猾さみたいなのは無いからな。日産に負ける要素としてはそこ。
だがそれでいい。
-
- 2018年07月06日 21:21
- 車種が多くて分散するトヨタと比較してもなあ、結局総売上で迫れないなら何の意味もない。
-
- 2018年07月06日 21:26
-
※34
本気で燃費を良くするならi-mmdまでやらないといけないけどコストがかかるし技術も必要だから物は安く簡単に済ませて広告に力を入れる事で成功したのがノートe-power
クルマとしてシステムとしてなら、どちらが良いとかではなく優劣圧倒的な差がある
しかし商売なんだから売れた者勝ちだ
-
- 2018年07月06日 21:28
-
米34
あのさ、全く根拠のない妄想をドヤ顔で書いて恥ずかしくならないの?
自分で「思います」って書いて何がしたいのか理解できないわ。
発電特化(笑)のエンジンのどこが有利なの?熱力学もエンジン工学の初歩も理解してないだろ(笑)
いーぱわーだいすき!君はだいたいそうだけどな。発電特化(笑)
ちなみに、その発電特化エンジン(笑)とガソリン車のエンジンは同じというネタ仕様(笑)
-
- 2018年07月06日 22:51
- ノートもいまいちだけど、トヨタの大衆車のデザインは 最悪。
-
- 2018年07月06日 23:21
- 今の日産車を推奨してる奴らは脳に間違いなく病抱えてるとしか思えぬ
-
- 2018年07月06日 23:44
-
一応電気自動車なんだからシートヒーターくらい付けてもらいたい。
サイドエアバッグはオプションだし。
-
- 2018年07月06日 23:54
-
日産ってまだあったんだ。
もう無いかと思ってた。
少なくとも買うことはないと思う。
さっさと潰れたら良いと思う。
-
- 2018年07月07日 00:36
-
既存の技術ではハイブリット、電気自動車の中で一番ベストな方式だね。
充電時間が不必要、充電切れの心配がない、発進から走行までモーターが
請け負うと上記二種の欠点を補っている。
全固体電池が実用化されれば低出力エンジンでの発電が可能になり、
車重軽減、航続距離延長、電池寿命延命とさらに進化する。
これ世界的スタンダードなスタイルになるかもね
-
- 2018年07月07日 01:13
-
※45
epowerは高速道路の巡航などで極端に燃費が落ちる欠点があるんだけど、その欠点を無くしたハイブリッドもあるんだよ
しかもそれはepowerより何年も早く発売されている
販促が下手なメーカーだから全く知られていないけどね
-
- 2018年07月07日 01:43
- フランスメーカーだっけ?外車には興味ないしな…
-
- 2018年07月07日 02:31
-
米47
車が好きならルノーには注目した方が良い
-
- 2018年07月07日 03:26
-
※46
高速巡行でもそんなに落ちないよ
元からものすごい低燃費って訳でもないけどな
-
- 2018年07月07日 04:03
-
e-powerはww2から繋がる枯れた技術なんでいいと思うけど、それを「ドヤ顔」で宣伝してしまうってのがムリ。
あとはペラペラのシートが嫌。ベニヤ板にウレタンフォーム貼っているのかというレベル。あんなの長時間乗れない。
日産は総じてクルマのバランスが悪い。特に最近はデザインが悪すぎてトヨタレベル以下。
-
- 2018年07月07日 04:10
-
日産の車が売れて困る人が沢山湧いてますね。
-
- 2018年07月07日 05:47
-
加速が凄いって聞いたから試乗したけど、そんなでもなかった
期待値が高すぎたのと、自分のバイクとの対比が原因だろうけど
-
- 2018年07月07日 07:00
- e Power4WD出たから完全にアクア終わったな
-
- 2018年07月07日 08:16
-
※50
確かにナチス時代のアイデアだか実用化はできなかったんだよ
ただ作れるのと実用化できるのは別だと思うよ
-
- 2018年07月07日 08:23
- 他メーカーが企画しても安価で量産できないのが強みだな
-
- 2018年07月07日 08:24
-
先代フィットHVから乗り換えてノートe-POWER乗り。
1年で1万キロちょっと走って、リッター25.2km。
モードは常にS。
高速だと若干エンジン煩いけど、そんなに燃費が落ちるわけでもなく、個人的には大満足なんやけど。
おまいらそんなにe-POWER嫌い?
-
- 2018年07月07日 08:28
-
※35
ノートもe-powerが追加されたのが2年くらい前とは言え、元々は2012年に出たのだからもう6年でモデル末期だよ
-
- 2018年07月07日 08:33
- 俺のサニーもフルモデルチェンジしたいな(ボロン)
-
- 2018年07月07日 08:42
-
※57
それを知ってて、e-POWER追加で商品力上がったって言ってるんじゃね?
-
- 2018年07月07日 08:48
-
※54
実用化できなかったんじゃなくてしなかったんだよ。
さらに今ではi-MMDと云う進化させたシステムがあるのに後から劣った物を出して発明と吹聴しているのが滑稽すぎる。
欺術のNISSANと揶揄される所以。
-
- 2018年07月07日 08:52
-
ノートよく見るけど駐車場でアイドリングしてる時もめっちゃエンジン回しててうるさいからびっくりしたわ
ノートでこれならもっと車体の重いセレナ e-POWERやったらどうなるんやと心配した
-
- 2018年07月07日 09:46
-
※60
まっすぐ走れない戦車がか?
笑わせんなよw
-
- 2018年07月07日 10:00
-
Immdアホンダは論外
Fitに載せてから言えよ
-
- 2018年07月07日 10:18
-
劣化パクリでチョンに「これって発明じゃない?」とドヤらせるCMの車だよねw
偽装やっちゃえ!欺術のNISSAN!
日本の恥
-
- 2018年07月07日 11:04
-
良い車なのは間違いないけどな
内装がメダリストモデル以外チープ過ぎるのがたまに傷だが
ただ、中は広いし、割り切って乗れば良いと思うけどね
-
- 2018年07月07日 11:27
-
※64
フランス企業だよ
間抜け
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- 2018年07月07日 13:14
- 次のフィットもシリーズHV方式な上にi-MMDの方が燃費よいだろうから厳しくなりそうやね
-
- 2018年07月07日 14:38
-
そろそろフルモデルチェンジすればええのになあ
内装とか古臭いぞ流石に
-
- 2018年07月07日 16:10
-
とりあえずここで日産のネガキャンしてるやつが少数派なのは分かる
プリウスもアクアも飽きられてんだよね、結局
-
- 2018年07月07日 16:25
-
※60
素直なガソリンエンジン車とのトライアルで性能的に圧倒的な差で負けて不採用になったシステムをそこまで擁護するのはどうかとおもう(ポルシェのことね
-
- 2018年07月07日 16:40
- 前のモ─タ─ショ─か何かに出てた。インフィニティq60ブラックSかっこよかった。市販されない?
-
- 2018年07月07日 19:46
-
乗り出し130万円のノートXとフィットの安グレード150万円で
ノートにしたけど良くはないが悪くもない
売れているのはマーケティングを考えてるからでしょう
スーチャ、nismo、e-powerと外装mcで上手く変化つけてる
だからノートからノートの乗り換えも多い
-
- 2018年07月07日 20:09
-
フィット ぎくしゃく
e-power なめらか
以上
-
- 2018年07月07日 20:24
-
ホンダのハイブリッドがどうのこうのいってるやつが居るがハイブリッドとe-powerは別物だぞ
複雑で高度な技術が必ずしも優れているとは限らないってことだよw
機械なんて単純であれば単純であるほど良い整備性、耐久性、価格の面からしてね
-
- 2018年07月07日 20:38
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i-mmdもやっと大衆車におりてきつつあるけど、これまではベース300万弱からの大型車に載せてプラス80万、乗りだし400万超になっちゃう車だったからね。
比較的シンプルとはいえノートみたいな安くて小さい大衆車にのっけて200万で販売できるように作れるのも技術力やで。
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- 2018年07月07日 21:10
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コイツは純モータ駆動の乗り味を広めた時点で日産の勝利だわ
EVはバッテリーの問題から敬遠してた人も多いけど
e-powerはその問題を全て片付けてるもの
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- 2018年07月07日 22:15
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低排気量車の非力さを解決してる部分だけでも一般からしたら魅力的だから
さらに燃費もそこそこいいなら大満足
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- 2018年07月07日 23:23
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アンチが何言っても売れてる事実は変わらん
実際やたらと増殖してるし
試乗したけど売れる理由わかるわ
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- 2018年07月08日 00:07
- アホンダ信者が喚いてるけどe-powerが世界最高の技術とコスパだからここまで売れてるという現実をいい加減受け入れろよ
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- 2018年07月08日 00:26
-
当時親戚が日産勤めてる関係でノートのe-POWERのっとるけどそんなに満足してないしあれが本当に世界最高峰の技術と胸張っていえるんだったら日産本格的に終わっとんな
今は親戚日産辞めたから俺も車検通さず他のメーカーいくつもりだ
ディーラーの対応、企業体質からして日産は二度と買わん
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- 2018年07月08日 02:35
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航続距離などの諸問題が解決できたら出力はモーターのみがいい
それを最安価で実現できてるから売れて当然
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- 2018年07月08日 08:38
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さすが技術の日産だな
F1 勝てないどこかのメーカーとは大違いw
無駄金投じて恥の上塗りするくらいならその金で市販車の技術を磨けよw
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- 2018年07月08日 09:38
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F1に参戦してから言えしw
あ、ルノーがいるから無理なんかwwwwwww
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- 2018年07月08日 16:44
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早速CMで1位1位連呼してるのは下品やわ
日本人のやり方とは思えん
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- 2018年07月08日 22:03
-
今や日産は国産メーカーナンバーワンの技術だな
ノートやセレナのe-POWERの売れ行きが物語ってる
トヨタやホンダみたいに誇大広告で売ってるゴミメーカーとは違うな
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- 2018年07月08日 22:37
-
日産e-powerは
トヨタ&ホンダHVより優れている
これが消費者が出した答え
-
- 2018年07月09日 01:48
-
※85
トヨタとホンダが日産以上の誇大広告といえる参考例挙げてくれよw
-
- 2018年07月09日 18:56
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また新たに日産の不正発覚してるの草
掘れば掘るほど出てくるからもっと掘ってくれ
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- 2018年07月09日 20:13
- 不正に関する技術は確かに一流だなw
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- 2018年07月09日 20:47
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ノートが売れてる現実を直視できない知恵遅ればっかだなw
不正なんてどこもやってるんだよw
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- 2018年07月09日 22:02
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※90
不正が当たり前、だから行っても問題ないと思っているあなたの脳味噌を治す事に直視した方がいいと思います。
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- 2018年07月10日 01:49
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※13
日産にアンチなんていないぞ
ただ日産が叩かれることしかやってないだけ
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- 2018年07月12日 21:36
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まあネットで嫌われるものは売れるって好例だな
お前らいつも逆張りだもの
nismoはいい感じの乗り味だったけど素e-powerは走りがちと安っぽかったな
まあいい感じの下駄車なんじゃね、程度
所詮売れてるもの=良いものとは限らんわ
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- 2018年08月28日 22:41
- 燃費でも勝てないスラロームテストでもトヨタとジャンルが被る車に負け モデルチェンジもしない さてこのメーカーに未来はあるのだろうか?
※PC版のみID付きコメント欄を下部にご用意しています。自演や連投が気になる方はそちらもご確認頂ければと思います。ただしツリー表示には未対応なので見難いです。ご了承くださいませ。過去記事全てに対応しています。コメント欄規制強化中です!一部の方はコメントできない可能性がございます。申し訳ございませんがご理解のほどよろしくお願い致します。
コメント一覧(ID表示)
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- 2018年07月06日 12:04
- ID:xSz8YQU20
-
伊勢湾事故の原因となった欠陥車メーカーの日産車を買う馬鹿ってのはまだ居るのか?
頼むから公道走らないでくれないか?
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- 2018年07月06日 12:15
- ID:1JMhK92s0
-
グリルまわりだけでもフェイスリフトすればいいのに。
現状では「鼻の下が長い」モッサリ感が強い。
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- 2018年07月06日 12:17
- ID:Zl2BAvi40
-
ツーパケとnismoは良いぞ
コミコミ300万するが
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- 2018年07月06日 12:20
- ID:Zl2BAvi40
- サムネの黄色なんてあったっけ?新色?
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- 2018年07月06日 12:26
- ID:Cn1CHzFW0
- 自社登録してんじゃないの〜
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- 2018年07月06日 12:28
- ID:HVLYsl1M0
-
元々の車としても出来がよろしくない
これ買うなら、中古のコルトで十分
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- 2018年07月06日 12:29
- ID:Zl2BAvi40
-
ならNBOXなんかも自社登録だな
走ってるの頻繁に見るんだからその考えはズレてる
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- 2018年07月06日 12:39
- ID:7UwkxKCC0
- 名古屋なんてアクアとノートとプリウスばっかやで…神奈川行ったらノートまみれなんやろうなぁ
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- 2018年07月06日 12:40
- ID:8Knh63So0
- 素直に認められない日産アンチが沸いてんな
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- 2018年07月06日 12:41
- ID:cAQ4Eu170
- リーフのバッテリー劣化の件があるしePowerは五年後まで様子見で
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- 2018年07月06日 12:46
- ID:Fr4GH28E0
-
※10
リーフの反省からそこら辺は大丈夫っぽいゾ
一応20万kmくらい走行テストして劣化は1~2割くらいらしい
なお、バッテリーの保障期間や距離自体は短い模様
-
- 2018年07月06日 12:50
- ID:xQpjXrh.0
-
EVはともかく、シリーズでもパラレルでもHVのバッテリーはバッファだぜ
激しい充放電を繰り返すわけじゃないからEVほど敏感になることはない
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- 2018年07月06日 12:54
- ID:bJ0wzmjP0
-
※9
アンチの多くは元日産党のイメージ
社長変わってからイマイチだもん
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- 2018年07月06日 13:03
- ID:FDDs7L6E0
-
>>11 サニーRZ-1は恰好良かった。次のN〇クー〇というのがあんまりだった。
なにをゆー! Zガンダムより流星号やろ。
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- 2018年07月06日 13:14
- ID:lBkwAVSf0
-
3年前にエクストレイルから乗り換えたけど、すっかり好きになった
次はe-powerにしようかと思ってる
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- 2018年07月06日 13:17
- ID:bJ1iDEKn0
- 3月に滅茶苦茶登録してトップ取ったけど456月はアクアに負けてるからなぁ
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- 2018年07月06日 13:59
- ID:PeDnj.wj0
-
※16
456月のアクアこそ社用車特需だと思う
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- 2018年07月06日 14:07
- ID:WvEV1C1o0
- 初代マーチすごく売れてた印象あったけど1位は取ってなかったんだな
-
- 2018年07月06日 14:09
- ID:JjCfNcQV0
-
親が先代のシルフィに乗っていて、そろそろ税金が上がるから買い替えも検討したいけど、ちょうど良いクルマが無い
ノートは小さいのよ
-
- 2018年07月06日 14:10
- ID:qrF7BkED0
-
バッテリー劣化っても走れなくなる訳でもないし、容量小さいんだから交換費用も少ないんじゃないの?
※16
アクアはマイナーチェンジあったしそりゃね。
-
- 2018年07月06日 14:36
- ID:B2IaGRVX0
-
e-power買う人って、無知ってより考える事の出来ない頭の悪い人だよねw
まぁ、世の中のほとんどが車の事よくわかってないんだから日産の戦略勝ち(負け=ユーザー)だよねw
-
- 2018年07月06日 14:50
- ID:dBxcF4090
-
※21
でもお前から中卒か文系の匂いがプンプンする件www
技術を介するものは技術的チャレンジに対してお前みたいな事は言わない
よってお前は中卒か文系、しかも底辺層でメンヘラ持ちって結論さwww
-
- 2018年07月06日 15:16
- ID:tZl9sM7Z0
-
※21
良いものを作ってればいいなら世の中平和だぞ僕~
取り敢えず君がマーケティングってものを一切知らない低学歴だってことは分かったよ^^
頭悪いと大変だなw
-
- 2018年07月06日 15:58
- ID:LYBjT71e0
-
そもそも車の事をよく知ってる人は日産なんかアウトオブ眼中だわな
誇大広告に騙されるバカ共が非常に増えた結果がこれ
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- 2018年07月06日 16:12
- ID:b7dHaY3.0
-
※22=※23
文体一緒
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- 2018年07月06日 17:11
- ID:YFuCUCyO0
-
一応補足として、バッテリー経由せずに電力をモーターに送る経路もある。
-
- 2018年07月06日 17:11
- ID:iTyCbK4j0
-
次のFITはこれの上位互換になるはずだけど、訴求力が弱そうな気がしてならない
-
- 2018年07月06日 18:10
- ID:L2RbTkK00
-
モーターだけで走行する、というだけなら現状最適解のe-power
まだ充電だけでは不安だし、AWDも出るからしばらく堅調な売り上げが続きそう
-
- 2018年07月06日 18:18
- ID:q7iKR.Tq0
-
上位互換のホンダのIMMDがフィットに乗って価格が同額ぐらいに
なるなら、E-POWERの優位性はなくなってしまう・・・・が、
おそらくノートE-POWERより安くすることは不可能でしょう。
エンジンもモーターもバッテリーも、ボディもシャシも全部自社の
車から流用して作り上げたから、あの価格になるのであって他社が
同じのを0から企画して作ったら500万ぐらいになってしまうよ。
-
- 2018年07月06日 18:20
- ID:PG.n4.XV0
- 単純にノートとセレナしか選択肢がないから宗教上の理由で日産しか買えない人が集中しているだけだね。
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- 2018年07月06日 19:45
- ID:i234X0Mp0
-
3年も経てばわかるよ
元日産社員はもちろん某日産車の名付け親も居るくらい日産と関係の深い家系だけどそれでも今は日産車に乗ってるのはほとんどいない
株も手放した
いくら詐欺広告で馬鹿を騙せてもすぐバレる
-
- 2018年07月06日 20:03
- ID:fTLwSH.P0
-
なんか久しぶりに
なんでもいいから日産叩き!
な連中が湧いてるな。※1みたいなトラブル、実はトヨタもやってる。死人が出てないからニュースになってないだけ。暴れてるヤツらは都合の悪い事実は無いことにしちゃういわゆるパヨク脳そっくりだわ。
-
- 2018年07月06日 20:04
- ID:wxvpmZm40
-
NISMOのドアミラーやグリルを赤くするのやめてくれ
外車カブレ感しかしない
-
- 2018年07月06日 20:42
- ID:4A1NdZSI0
-
※29
どちらかがどちらかの上位互換なのではなく、e-POWERとi-MMDでは指向が異なるのではないでしょうか?
~80kmで同じモーター走行なら、発電特化エンジンのe-POWERが有利だと思います。
80km~では、モーターは不向きなのでエンジン駆動のi-MMDが有利だと思います。
-
- 2018年07月06日 20:44
- ID:4A1NdZSI0
-
ノート自体売り上げ下がってるんか。
アクアモデル末期、プリウスとフィットが自滅。
この中で商品力高めた日産がマウント取ったって流れか。
-
- 2018年07月06日 20:46
- ID:YXnAhzjf0
-
ぶっちゃけ、アホ専用車だからな。
この車が好きな奴は哀れすぎて三回驚くわ。
-
- 2018年07月06日 21:15
- ID:00qL74db0
-
※27
ホンダには「電気自動車」とか「自動運転」とかの分かり易いワードで情弱を騙す
狡猾さみたいなのは無いからな。日産に負ける要素としてはそこ。
だがそれでいい。
-
- 2018年07月06日 21:21
- ID:6mn9.P7d0
- 車種が多くて分散するトヨタと比較してもなあ、結局総売上で迫れないなら何の意味もない。
-
- 2018年07月06日 21:26
- ID:i234X0Mp0
-
※34
本気で燃費を良くするならi-mmdまでやらないといけないけどコストがかかるし技術も必要だから物は安く簡単に済ませて広告に力を入れる事で成功したのがノートe-power
クルマとしてシステムとしてなら、どちらが良いとかではなく優劣圧倒的な差がある
しかし商売なんだから売れた者勝ちだ
-
- 2018年07月06日 21:28
- ID:YXnAhzjf0
-
米34
あのさ、全く根拠のない妄想をドヤ顔で書いて恥ずかしくならないの?
自分で「思います」って書いて何がしたいのか理解できないわ。
発電特化(笑)のエンジンのどこが有利なの?熱力学もエンジン工学の初歩も理解してないだろ(笑)
いーぱわーだいすき!君はだいたいそうだけどな。発電特化(笑)
ちなみに、その発電特化エンジン(笑)とガソリン車のエンジンは同じというネタ仕様(笑)
-
- 2018年07月06日 22:51
- ID:8ncUnoh30
- ノートもいまいちだけど、トヨタの大衆車のデザインは 最悪。
-
- 2018年07月06日 23:21
- ID:W5WrIS990
- 今の日産車を推奨してる奴らは脳に間違いなく病抱えてるとしか思えぬ
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- 2018年07月06日 23:44
- ID:TmCHvhfi0
-
一応電気自動車なんだからシートヒーターくらい付けてもらいたい。
サイドエアバッグはオプションだし。
-
- 2018年07月06日 23:54
- ID:.moB1byr0
-
日産ってまだあったんだ。
もう無いかと思ってた。
少なくとも買うことはないと思う。
さっさと潰れたら良いと思う。
-
- 2018年07月07日 00:36
- ID:u2S.znoV0
-
既存の技術ではハイブリット、電気自動車の中で一番ベストな方式だね。
充電時間が不必要、充電切れの心配がない、発進から走行までモーターが
請け負うと上記二種の欠点を補っている。
全固体電池が実用化されれば低出力エンジンでの発電が可能になり、
車重軽減、航続距離延長、電池寿命延命とさらに進化する。
これ世界的スタンダードなスタイルになるかもね
-
- 2018年07月07日 01:13
- ID:I84rwhOX0
-
※45
epowerは高速道路の巡航などで極端に燃費が落ちる欠点があるんだけど、その欠点を無くしたハイブリッドもあるんだよ
しかもそれはepowerより何年も早く発売されている
販促が下手なメーカーだから全く知られていないけどね
-
- 2018年07月07日 01:43
- ID:y6ky7RKs0
- フランスメーカーだっけ?外車には興味ないしな…
-
- 2018年07月07日 02:31
- ID:stS.dV3o0
-
米47
車が好きならルノーには注目した方が良い
-
- 2018年07月07日 03:26
- ID:tbi8d6zc0
-
※46
高速巡行でもそんなに落ちないよ
元からものすごい低燃費って訳でもないけどな
-
- 2018年07月07日 04:03
- ID:9QtFfWqm0
-
e-powerはww2から繋がる枯れた技術なんでいいと思うけど、それを「ドヤ顔」で宣伝してしまうってのがムリ。
あとはペラペラのシートが嫌。ベニヤ板にウレタンフォーム貼っているのかというレベル。あんなの長時間乗れない。
日産は総じてクルマのバランスが悪い。特に最近はデザインが悪すぎてトヨタレベル以下。
-
- 2018年07月07日 04:10
- ID:yOUdnnHj0
-
日産の車が売れて困る人が沢山湧いてますね。
-
- 2018年07月07日 05:47
- ID:U8PEonIl0
-
加速が凄いって聞いたから試乗したけど、そんなでもなかった
期待値が高すぎたのと、自分のバイクとの対比が原因だろうけど
-
- 2018年07月07日 07:00
- ID:08uxakZM0
- e Power4WD出たから完全にアクア終わったな
-
- 2018年07月07日 08:16
- ID:rtQ8cHBy0
-
※50
確かにナチス時代のアイデアだか実用化はできなかったんだよ
ただ作れるのと実用化できるのは別だと思うよ
-
- 2018年07月07日 08:23
- ID:3udI4mta0
- 他メーカーが企画しても安価で量産できないのが強みだな
-
- 2018年07月07日 08:24
- ID:gi.yoOrf0
-
先代フィットHVから乗り換えてノートe-POWER乗り。
1年で1万キロちょっと走って、リッター25.2km。
モードは常にS。
高速だと若干エンジン煩いけど、そんなに燃費が落ちるわけでもなく、個人的には大満足なんやけど。
おまいらそんなにe-POWER嫌い?
-
- 2018年07月07日 08:28
- ID:nL6jyhcR0
-
※35
ノートもe-powerが追加されたのが2年くらい前とは言え、元々は2012年に出たのだからもう6年でモデル末期だよ
-
- 2018年07月07日 08:33
- ID:yh8up.SX0
- 俺のサニーもフルモデルチェンジしたいな(ボロン)
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- 2018年07月07日 08:42
- ID:yzeGXvSp0
-
※57
それを知ってて、e-POWER追加で商品力上がったって言ってるんじゃね?
-
- 2018年07月07日 08:48
- ID:I84rwhOX0
-
※54
実用化できなかったんじゃなくてしなかったんだよ。
さらに今ではi-MMDと云う進化させたシステムがあるのに後から劣った物を出して発明と吹聴しているのが滑稽すぎる。
欺術のNISSANと揶揄される所以。
-
- 2018年07月07日 08:52
- ID:I84rwhOX0
-
ノートよく見るけど駐車場でアイドリングしてる時もめっちゃエンジン回しててうるさいからびっくりしたわ
ノートでこれならもっと車体の重いセレナ e-POWERやったらどうなるんやと心配した
-
- 2018年07月07日 09:46
- ID:rtQ8cHBy0
-
※60
まっすぐ走れない戦車がか?
笑わせんなよw
-
- 2018年07月07日 10:00
- ID:3udI4mta0
-
Immdアホンダは論外
Fitに載せてから言えよ
-
- 2018年07月07日 10:18
- ID:I84rwhOX0
-
劣化パクリでチョンに「これって発明じゃない?」とドヤらせるCMの車だよねw
偽装やっちゃえ!欺術のNISSAN!
日本の恥
-
- 2018年07月07日 11:04
- ID:mtsFZOnI0
-
良い車なのは間違いないけどな
内装がメダリストモデル以外チープ過ぎるのがたまに傷だが
ただ、中は広いし、割り切って乗れば良いと思うけどね
-
- 2018年07月07日 11:27
- ID:RjZx.kdk0
-
※64
フランス企業だよ
間抜け
-
- 2018年07月07日 13:14
- ID:Am2GEwzI0
- 次のフィットもシリーズHV方式な上にi-MMDの方が燃費よいだろうから厳しくなりそうやね
-
- 2018年07月07日 14:38
- ID:f3bwQlvu0
-
そろそろフルモデルチェンジすればええのになあ
内装とか古臭いぞ流石に
-
- 2018年07月07日 16:10
- ID:Z4Y4EeM.0
-
とりあえずここで日産のネガキャンしてるやつが少数派なのは分かる
プリウスもアクアも飽きられてんだよね、結局
-
- 2018年07月07日 16:25
- ID:WX8Yfo5r0
-
※60
素直なガソリンエンジン車とのトライアルで性能的に圧倒的な差で負けて不採用になったシステムをそこまで擁護するのはどうかとおもう(ポルシェのことね
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- 2018年07月07日 16:40
- ID:Bhxr2iCx0
- 前のモ─タ─ショ─か何かに出てた。インフィニティq60ブラックSかっこよかった。市販されない?
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- 2018年07月07日 19:46
- ID:47.zTYl50
-
乗り出し130万円のノートXとフィットの安グレード150万円で
ノートにしたけど良くはないが悪くもない
売れているのはマーケティングを考えてるからでしょう
スーチャ、nismo、e-powerと外装mcで上手く変化つけてる
だからノートからノートの乗り換えも多い
-
- 2018年07月07日 20:09
- ID:iDt07KME0
-
フィット ぎくしゃく
e-power なめらか
以上
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- 2018年07月07日 20:24
- ID:kK30zbCR0
-
ホンダのハイブリッドがどうのこうのいってるやつが居るがハイブリッドとe-powerは別物だぞ
複雑で高度な技術が必ずしも優れているとは限らないってことだよw
機械なんて単純であれば単純であるほど良い整備性、耐久性、価格の面からしてね
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- 2018年07月07日 20:38
- ID:WX8Yfo5r0
-
i-mmdもやっと大衆車におりてきつつあるけど、これまではベース300万弱からの大型車に載せてプラス80万、乗りだし400万超になっちゃう車だったからね。
比較的シンプルとはいえノートみたいな安くて小さい大衆車にのっけて200万で販売できるように作れるのも技術力やで。
-
- 2018年07月07日 21:10
- ID:XPqRGdc60
-
コイツは純モータ駆動の乗り味を広めた時点で日産の勝利だわ
EVはバッテリーの問題から敬遠してた人も多いけど
e-powerはその問題を全て片付けてるもの
-
- 2018年07月07日 22:15
- ID:ebJMYw.n0
-
低排気量車の非力さを解決してる部分だけでも一般からしたら魅力的だから
さらに燃費もそこそこいいなら大満足
-
- 2018年07月07日 23:23
- ID:qcmt8rib0
-
アンチが何言っても売れてる事実は変わらん
実際やたらと増殖してるし
試乗したけど売れる理由わかるわ
-
- 2018年07月08日 00:07
- ID:lE2PiV9Y0
- アホンダ信者が喚いてるけどe-powerが世界最高の技術とコスパだからここまで売れてるという現実をいい加減受け入れろよ
-
- 2018年07月08日 00:26
- ID:qzXnsRRw0
-
当時親戚が日産勤めてる関係でノートのe-POWERのっとるけどそんなに満足してないしあれが本当に世界最高峰の技術と胸張っていえるんだったら日産本格的に終わっとんな
今は親戚日産辞めたから俺も車検通さず他のメーカーいくつもりだ
ディーラーの対応、企業体質からして日産は二度と買わん
-
- 2018年07月08日 02:35
- ID:HIXzZ9MW0
-
航続距離などの諸問題が解決できたら出力はモーターのみがいい
それを最安価で実現できてるから売れて当然
-
- 2018年07月08日 08:38
- ID:fUwD0bCh0
-
さすが技術の日産だな
F1 勝てないどこかのメーカーとは大違いw
無駄金投じて恥の上塗りするくらいならその金で市販車の技術を磨けよw
-
- 2018年07月08日 09:38
- ID:qzXnsRRw0
-
F1に参戦してから言えしw
あ、ルノーがいるから無理なんかwwwwwww
-
- 2018年07月08日 16:44
- ID:m0rs18LT0
-
早速CMで1位1位連呼してるのは下品やわ
日本人のやり方とは思えん
-
- 2018年07月08日 22:03
- ID:lE2PiV9Y0
-
今や日産は国産メーカーナンバーワンの技術だな
ノートやセレナのe-POWERの売れ行きが物語ってる
トヨタやホンダみたいに誇大広告で売ってるゴミメーカーとは違うな
-
- 2018年07月08日 22:37
- ID:Nh..QE9x0
-
日産e-powerは
トヨタ&ホンダHVより優れている
これが消費者が出した答え
-
- 2018年07月09日 01:48
- ID:C5y9EgSK0
-
※85
トヨタとホンダが日産以上の誇大広告といえる参考例挙げてくれよw
-
- 2018年07月09日 18:56
- ID:999qVE8Z0
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また新たに日産の不正発覚してるの草
掘れば掘るほど出てくるからもっと掘ってくれ
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- 2018年07月09日 20:13
- ID:AMAVYCPW0
- 不正に関する技術は確かに一流だなw
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- 2018年07月09日 20:47
- ID:T9khk.bg0
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ノートが売れてる現実を直視できない知恵遅ればっかだなw
不正なんてどこもやってるんだよw
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- 2018年07月09日 22:02
- ID:AMAVYCPW0
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※90
不正が当たり前、だから行っても問題ないと思っているあなたの脳味噌を治す事に直視した方がいいと思います。
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- 2018年07月10日 01:49
- ID:4aVM6vCF0
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※13
日産にアンチなんていないぞ
ただ日産が叩かれることしかやってないだけ
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- 2018年07月12日 21:36
- ID:tlj57HAx0
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まあネットで嫌われるものは売れるって好例だな
お前らいつも逆張りだもの
nismoはいい感じの乗り味だったけど素e-powerは走りがちと安っぽかったな
まあいい感じの下駄車なんじゃね、程度
所詮売れてるもの=良いものとは限らんわ
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- 2018年08月28日 22:41
- ID:pMHvsBdJ0
- 燃費でも勝てないスラロームテストでもトヨタとジャンルが被る車に負け モデルチェンジもしない さてこのメーカーに未来はあるのだろうか?
頼むから公道走らないでくれないか?