1: 2018/07/06(金) 00:17:03.585 ID:Yd8NxkKp0
直6ネオクラシックとワルキューレの新型を開発中らしい
2: 2018/07/06(金) 00:17:41.990 ID:jroOZS7X0
でもASIMOさんの開発やめたよな
5: 2018/07/06(金) 00:18:50.316 ID:3rJMVV6l0
いいからゼファーχを復刻させるんだ
6: 2018/07/06(金) 00:20:06.972 ID:3sHGGZKO0
>>5
HONDA!?
HONDA!?
9: 2018/07/06(金) 00:20:38.120 ID:3rJMVV6l0
>>6
こまけえことはいいんだよ
こまけえことはいいんだよ
7: 2018/07/06(金) 00:20:10.089 ID:vjwoeRM/0
4輪はエンジン設計外注丸投げ
8: 2018/07/06(金) 00:20:31.179 ID:Yd8NxkKp0
でも俺はVFRほしいから新しいのかっこよく作ってほしい
11: 2018/07/06(金) 00:24:12.470 ID:am/cyNiGa
縦置きの直6とか見てみたい
13: 2018/07/06(金) 00:26:24.903 ID:3rJMVV6l0
ホンダのクルーザーってアメリカで人気あるんだよな
14: 2018/07/06(金) 00:26:34.691 ID:EZDHh3FB0
バイクのDCT出てきて結構経つけど故障とかどうなの?
22: 2018/07/06(金) 00:34:04.272 ID:7dbdL2gy0
>>14
極低速以外はMTが勝てるとこ無いレベル
極低速以外はMTが勝てるとこ無いレベル
15: 2018/07/06(金) 00:27:35.387 ID:ID3W8M7J0
最後発なのに192馬力しかないリッターSS作る糞メーカーは信用ならん
16: 2018/07/06(金) 00:28:20.578 ID:RrXLKGQ20
VFRの後継はやくしろ
17: 2018/07/06(金) 00:29:01.251 ID:SXO8V7sm0
ロマン溢れるけど環境性能大丈夫かね
24: 2018/07/06(金) 00:38:14.405 ID:Yd8NxkKp0
>>17
ゴールドウィングはバリバリ現行だしBMWも直6だしてるからなんとかはなるでしょ
ゴールドウィングはバリバリ現行だしBMWも直6だしてるからなんとかはなるでしょ
18: 2018/07/06(金) 00:29:54.898 ID:H//+3u7d0
ホンダの本気はCRF450Lで見えた
19: 2018/07/06(金) 00:30:21.172 ID:i2DFKBIL0
ホンダのバイクは面白いわ
20: 2018/07/06(金) 00:32:31.017 ID:QQOecYzf0
ワルキューレまた新型だすのか
25: 2018/07/06(金) 00:42:16.153 ID:i2DFKBIL0
角メーターって復活しないのかね
23: 2018/07/06(金) 00:35:44.911 ID:wrwFYdUC0
CB1100EXを14年式に戻して
引用元:http://hebi.5ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1530803823/
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コメント一覧 (92)
いや、細かくないだろ。
復刻して、「いいね。それホンダのバイク?」
って言われてもいやだろ。
同意
いや、買うか・維持できる余裕はあるか、って言われると微妙なんだけどラインナップに欲しいよね
VFRシリーズが一応今はそんなポジションなのかな
ロンツーなら現行のアフリカツインやNCシリーズで十分事足りてしまうんだけど
古いフォーマットのポジションも埋めて欲しい感
ホンダバイクのアイデンティティだろ
排ガス規制ナメんなよ?
CBRがマスの集中化を図った真面目なSSなら
VFRはプロアームとカムギヤトレーンで。
VFR1200Fが残念すぎたから本気で200馬力クラスのバイク出してほしい
仮にもフルラインメーカーでありながら他に適合する車種が無いなんてどうなってるんだって点で
タクシーはともかく白バイは、いくら『見る者に与える心理的影響まで考慮して(パトレイバー的な)』選定されているとは言えCB1300はデカすぎますよ(前傾姿勢のバイクはダメだそうです)
現行ならVFRかCB1000Rベースで良いでしょう
残念も何もスペックでは全てでVFRはブラックバードを超えていたんだが?
最高速は280キロほどだが、これはギア比の問題だしな。
(二人乗り+フルパニアの条件で設計されてる)
後はやっぱりForceV4の復活はよ。
GLの次点がアフリカツインだもんな、あれもかなり気合入ってるけども
何かよくわからん800Fなんか止めてVFR1300F(仮)しかないな
欲しい!モタード出るならアフリカツインより欲しい!
ホンダが切れるとやっぱり世界一凄い。
我等党員は出せるだけ金は出す!但し気に入った物だけだw
フルカウル車を買って裸にすればそれっぽくならないか…
55馬力で頼む、、
いや、決してそうではない。需要の方向性をみあやまっただけだ
もう他の人が言ってるけどCBR1100XXだったら
ほぼ全てにおいてVFR1200Fが上位互換品だよ
価格も中身や装備品考えたらバーゲンプライス
独特過ぎるデザインが受けなかったけど中身は海外でも評価が高く
カスタム画像がかなり出回ってる
NSRを250と400,500で。
あとRC系の復活をだな?
気合の入った時は侮れないw
ネイキッドのCB750
復活希望
100万超えでも買うぜ。
多分おっさんばかりがホンダウイング店にワラワラ湧いてくると思う。
新車を出すよりパーツを出す方が儲かるんじゃね?
もう終わりですわ
NSRは250と500があればいいでしょ。
もてはやされてるNSR250Rをネットで知った子が書き込んでる気がする
しかし直列6気筒とか出るなら胸熱だな。
音聞きたいわ〜
メガスポ全盛期だったのが不運。
直6も良いがCBR600RRエンジン二丁掛けの1200ccV8なんてどう?
こまかくねえよ、かなり大雑把だよ
バイクは諦めて車だけ乗っとけ
ヤマハさん 「バッシ」つYZF R-25R スズキさん「うひゃ」
ホンダさん 「ボコ」つNSR250RR-SP スズキさん「グェ」
お金ないオジサンは何かと理由を付けて買わないし、お金あるオジサンは何やかんや大型買うんで売れないよ
だよな
金あるオジさんと通勤に命かけてる原二乗り以外のライダーは
相手にしない時代だ
二輪なのに倒れないてのが価値あるのに何言ってんの?
アホ。
限定解除が一発しかなかった時に中免取って、そのままバイクから離れた人どんだけ居ると思ってんだ?
それとも、あんた方の基準どおりの人しかこの世には居ません!ってか?
あー、ハイハイ。わかったわかった。
やめてないって言ってたぞ。NHKの誤報だって記事見たが
近所のバイク屋減り過ぎて不便なんだよ。
壊れんしクオリティ高いし
やはり景気良くないとな
CB1000R見てきたけどすげえ欲しくて悩み中
あれ電子制御サスつけて200万くらいで売ってくれないかなあ
要は、普通二輪免許保有者は大勢いるから、免許もとれないカスは放っておいて、中年が喜ぶバイク出せば買うよって事だと思うよ。中年は適応力低いから教習所通うのだってメンドイだろw
高齢者は高齢者で普通四輪免許に大型二輪がおまけで付いているので、それはそれで弱体化した高齢者でも扱える豪華バイクを出せばうれるだろう。
ホンダの自立技術を使えば、低速後退で車庫入れ出来るバイクも実現可能なんだよね。
半地下車庫はスロープきついから、こんな技術導入してくれればすぐにでも欲しいわ。
アクティブにバランスできるんだし、コーナリング時のバランスも高齢者に代わってアシストしてやったら良い。
PS250・アフリカ1000・CRF250ラリーが出た当初はハンコ持って羽店へ行こうとしたくらいなんだが・・・
純正パーツがすぐに廃盤になるイメージが強くて購入に踏み切れなかったわ。
アドバンスト・セフティ・ビークル計画の時やってたよね。
そう思って一度位ホンダ乗ってみたいんだが現行ラインアップに欲しいのが全くいんだよなあ。
次期V4のリッターSSがパニV4無印位の値段で出るなら考えるが。
サビ浮きが多い!?
まぁそう言う事なんだけど、中年が適応能力低いのもあるが、大型教習に行く時間も金も無いんだよね。そこまで執着出来ないと言うか。
体力無いから休日は休んでしまうのもあるかな?
ホンダウイングに中年がワラワラ来(て盛り上が)るとは書いたが、見物に来たそいつ等の殆どが買うか?となると‥そこに金突っ込める奴はあんま居ないよなぁ。
出れば俺は少々無理してでも買うけど。
痴呆老人かな?
激しく同意
あのタンクなんやねん、フランジレスタンクとかいらん技術アピールしよって
SC57でも市販車はクラス最強って訳でも無かったけどトスランドがWSBK、伊藤真一がJSBタイトル獲ってるしベース車の性能がそのまま成績になってるわけじゃない。
プライベートチーム丸投げの運営と本社側のサポートもまるで無い(=やる気が無い)のが近年の低迷の原因。
SC77になってからは上位にも顔出せる様になってきたじゃん。
現行YZF-R1もWSBKはセミワークス化して二年目の今年にやっと勝てるようになったんだし。
もう少し長い目でみてやれよ。
カワサキはモトGP止めてリソースWSBK全振りだから強くて当然。
いくらなんでも小さ過ぎだわ
さっき雨の中を新旧GLマスツーしてるの見たわ。そんなにフラット6売れる公算なのか?
金持ってる層を狙い撃ちも良いけど、入門機作ってバイク人口増やさんとあかんやん
クラブマン的250シングルスポーツはよー
現行レブルは要らんフルカウルも要らん
同意。速さもいいし、快適なのもいいんだけどね。
一時期のホンダには今でこそ評価される雰囲気のある奴が多いんだよ。
soloは早すぎた登場だったよね。そういうのを復刻してほしいわ。
そこに市場がある時のホンダは強いぜ!w
最初っからホンダに何も感じてないくせに♪
それなら250ccで出してくれねぇかな?RC166の現代版みたいな感じで。
250で¥100万になってもかうがな〜
その頃バイクから離れた人達が周りにいるが、リターンに際してみんな大型取ったか青春時代の中型クラスのバイクをある程度金掛けてレストアして乗ってる。
中免が〜とかメーカーの努力が〜とか騒いでる貧乏ジジイは結局声だけデカくて金も落とさないからメーカーも相手にしないんだよ。
あれは現行のインディアンを、
ホンダの中の人が車体をバラして参考にしたの。
要は、パク
お願いっ
マイクヘイルウッドレプリカだな。
¥100万でも買う
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