1: 2018/07/06(金) 14:53:02.43 ID:CAP_USER9

世界初のハイブリッド二輪車 ホンダが発売へ

画像:ホンダが9月に発売する世界初のハイブリッド二輪車「PCX ハイブリッド」
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 ホンダは6日、モーターとエンジンを併用するハイブリッドシステムを搭載した世界初の量産二輪車「PCX ハイブリッド」を9月14日に発売すると発表した。

 主に発進時の加速をモーターで強化することにより、動力性能を引き上げた。

 排気量125ccのエンジンに加え、リチウムイオン電池を動力源とするモーターを搭載。
 モーターだけで走ることはなく、あくまでエンジンの駆動を助け、加速や燃費の性能を向上させたという。
 モーターが低燃費に寄与する「Dモード」と、スポーティーな走行性能を発揮する「Sモード」を切り替えることが可能だ。

(以下略、続きはソースでご確認下さい)

産経新聞 2018年7月6日 14時13分
http://news.livedoor.com/article/detail/14972150/


6: 2018/07/06(金) 14:55:59.92 ID:aur5fLdr0

EVでいいんじゃ?


41: 2018/07/06(金) 15:10:23.18 ID:GJC3UqZL0

>>6
PCXのEV仕様も今秋発売予定だったはず、そのうち発表するんじゃね?


213: 2018/07/06(金) 16:11:30.31 ID:yqtnCiXH0

>>6
メットインの大半がバッテリーで埋まって、航続距離短くなって、高くて、だけどそれでいい?


10: 2018/07/06(金) 14:57:04.95 ID:kcHdSZEf0

それじゃ無くて金田バイクが欲しんだよ


44: 2018/07/06(金) 15:10:54.35 ID:IRR6h8v80

>>10
それなら買ってしまうかも…
体型はジョーカーだけど><


51: 2018/07/06(金) 15:14:51.62 ID:rH0RjvhY0

>>44
ピーキーでお前には無理だろ


66: 2018/07/06(金) 15:20:07.70 ID:IRR6h8v80

>>51
乗れるさ


14: 2018/07/06(金) 14:58:14.94 ID:oCvq6GMu0

現状でフルEVは無理だろ
近所をうろつくようなのならともかく


93: 2018/07/06(金) 15:28:34.65 ID:fleURGib0

>>14
>現状でフルEVは無理だろ
>近所をうろつくようなのならともかく

と思いきや、PCXエレクトリック(フルEV)は、もうほぼ確定。


15: 2018/07/06(金) 14:58:27.31 ID:vMpIoflF0

アドレス125買って、差額20万円分をガソリン代に使うのが正解だよ


26: 2018/07/06(金) 15:00:40.83 ID:IyzfcNwz0

>>15
本それ。つーか、それって四輪も一緒なんだよなあ。


37: 2018/07/06(金) 15:08:15.50 ID:AITlV8vH0

>>26
年間3万キロ走る俺からすると
リッター30km走るハイブリッドと
リッター10kmの普通車だと
年間で20万円以上差額が出る


62: 2018/07/06(金) 15:18:15.60 ID:R+PArVM+0

>>37
俺は金よりもガソリンをわざわざ入れに行く時間が圧倒的に減ったのが1番嬉しい


82: 2018/07/06(金) 15:24:08.89 ID:gtPeBtav0

>>62
田舎住みはつらいな


29: 2018/07/06(金) 15:02:31.98 ID:LuPsFX8Q0

no title

燃費据え置きで走り出しの加速性アップという感じかね


120: 2018/07/06(金) 15:37:35.09 ID:ljDqRyx70

>>29
125ccスクーターの発進加速はなんの不自由もないと思うんだがなあ
そこ強化してどうすんだってかんじ


175: 2018/07/06(金) 15:56:27.78 ID:lM0PyhNS0

>>120
気の短いスクーター乗り対策だろう


32: 2018/07/06(金) 15:05:13.19 ID:Ex+CnvbZ0

発進加速の3秒間だけアシストするみたいだから
燃費には影響ないみたい


40: 2018/07/06(金) 15:08:31.24 ID:aX42jBNX0

>>32
Sエネチャージ方式か


61: 2018/07/06(金) 15:17:16.25 ID:A+iL8/xY0

最初のハイブリットはたぶんいろいろと問題出てくる
これは好奇心の強い人に任せよう。


78: 2018/07/06(金) 15:22:55.28 ID:lM0PyhNS0

>>61
じゃまともな物は3年後かもっと後だな
どうせならMOTOGPクラスで試作実績積んで小排気量化に手を出すべきなのに


102: 2018/07/06(金) 15:30:52.64 ID:SNYPI0/c0

車重5kgしか変わらんのか
ならデメリットは薄そうやな
まぁ整備の手間とかはまた別の話だが


103: 2018/07/06(金) 15:31:43.57 ID:aX42jBNX0

>>102
Sエネチャージ方式だからね

恐らくは排ガス規制対応だし


114: 2018/07/06(金) 15:35:17.64 ID:SNYPI0/c0

>>103
成る程所謂マイルドHVか
MTバイクにもつけられるのかな
大型とかの加速が増えたら面白そうだけど


109: 2018/07/06(金) 15:34:17.67 ID:ljDqRyx70

これは小型二輪ということでいいのか?
エンジン125cc+モーターで中型扱いにしなくていいの?


142: 2018/07/06(金) 15:43:10.00 ID:4l8wBXEZ0

>>109
てか、これモーター出力が1.4kw
これが定格出力かなんなのか知らんが
定格出力だとしたら、もうこれだけで原付二種の
基準オーバーですしw


158: 2018/07/06(金) 15:48:17.61 ID:ZSzmN4MN0

>>109
排気量以外の線引き無いから
どのみち2st125には敵わんし


238: 2018/07/06(金) 16:20:41.06 ID:AaoeQ7Hr0

no title


240: 2018/07/06(金) 16:21:28.50 ID:SNYPI0/c0

>>238
メット入れたらもう殆ど入らんな


317: 2018/07/06(金) 16:56:16.32 ID:NqpDqxoH0

こんなのより家で充電した分のリチウムイオンバッテリーでモーターのみ10km程度でも走れるモードを作れたほうがいいな


180: 2018/07/06(金) 15:58:23.31 ID:07zBRg2O0

燃費は良くならなくていいがどうしても125cc以内で加速力が上がらないと嫌だという客層

ピンポイントすぎるだろ・・・・


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530856382/