ホンダ、2輪初"ハイブリッドシステム"採用の『PCX HYBRID』を9月14日に発売
ホンダは、二輪初のハイブリッドシステムを採用したスクーター『PCX HYBRID』を9月14日(金)に発売すると発表した。
PCXシリーズは国内では2010年より販売が開始されたホンダのスクーター。現在は排気量125ccのPCXと150ccのPCX 150の2種がラインアップされている。
ホンダは、2017年に開催された東京モーターショーで、『PCX HYBRID』を市販予定モデルとして出展し、初のハイブリッドシステムが採用されている二輪車ということで注目を集めた。
『PCX HYBRID』は、今年4月にフルモデルチェンジが施された現行モデルをベースに、量産二輪車用では世界初となるハイブリッドシステムを採用した125ccのスクーターとして開発。
新たに高出力型リチウムイオンバッテリーを搭載し、エンジン始動や発電を担っているACGスターター
に駆動アシストの機能が追加された。また、モーターによるアシストの恩恵を受けるため、同排気量のスクーターを超えるスロットルレスポンスや高い運動性能が発揮されるという。
燃費はWMTCモード値で51.9km/L。モーターのアシストは2パターンのモード選択ができ、走行状況や好みに合わせて設定可能。快適な走行と適度なアシストを両立し低燃費の『Dモード』、アシストを強めスポーツ性が高めな『Sモード』がある。
ハイブリッドシステムは、ボディーサイズに納まるコンパクトなシステムで、シート下の収納スペースはPCXの容量28Lより下回るがヘルメットが収納できる23Lの収納スペースを残した。
『Honda SMART Key システム』が採用されているため、スマートキーを携帯して車両に接近することでスマートキー自体を取り出すことなくメインスイッチノブの解施錠が可能となる。
カラーリングは、パールダークナイトブルーの1色で、メーカー希望小売価格は432,000円(税込み)。「Honda二輪EV取扱店」での取り扱いで受注生産となる。
ホンダは、二輪初のハイブリッドシステムを採用したスクーター『PCX HYBRID』を9月14日(金)に発売すると発表した。
PCXシリーズは国内では2010年より販売が開始されたホンダのスクーター。現在は排気量125ccのPCXと150ccのPCX 150の2種がラインアップされている。
ホンダは、2017年に開催された東京モーターショーで、『PCX HYBRID』を市販予定モデルとして出展し、初のハイブリッドシステムが採用されている二輪車ということで注目を集めた。
『PCX HYBRID』は、今年4月にフルモデルチェンジが施された現行モデルをベースに、量産二輪車用では世界初となるハイブリッドシステムを採用した125ccのスクーターとして開発。
新たに高出力型リチウムイオンバッテリーを搭載し、エンジン始動や発電を担っているACGスターター
に駆動アシストの機能が追加された。また、モーターによるアシストの恩恵を受けるため、同排気量のスクーターを超えるスロットルレスポンスや高い運動性能が発揮されるという。
燃費はWMTCモード値で51.9km/L。モーターのアシストは2パターンのモード選択ができ、走行状況や好みに合わせて設定可能。快適な走行と適度なアシストを両立し低燃費の『Dモード』、アシストを強めスポーツ性が高めな『Sモード』がある。
ハイブリッドシステムは、ボディーサイズに納まるコンパクトなシステムで、シート下の収納スペースはPCXの容量28Lより下回るがヘルメットが収納できる23Lの収納スペースを残した。
『Honda SMART Key システム』が採用されているため、スマートキーを携帯して車両に接近することでスマートキー自体を取り出すことなくメインスイッチノブの解施錠が可能となる。
カラーリングは、パールダークナイトブルーの1色で、メーカー希望小売価格は432,000円(税込み)。「Honda二輪EV取扱店」での取り扱いで受注生産となる。
3: 2018/07/06(金) 14:46:13.57 ID:SYbbOV1/0
回生ブレーキまでは流石に無理だった?
6: 2018/07/06(金) 14:48:26.10 ID:gPbKsldX0
>>3
回生ブレーキはコストと重量増でメリットがない。
回生ブレーキはコストと重量増でメリットがない。
7: 2018/07/06(金) 14:51:49.09 ID:SYbbOV1/0
>>6
そうかあ。
二輪くらいならゼンマイとかでなんとかならんのかなあ
そうかあ。
二輪くらいならゼンマイとかでなんとかならんのかなあ
53: 2018/07/06(金) 17:38:17.68 ID:kdKU49xg0
>>6
これ。
ホイール内とかバネ下に重石つけてるようなもんだからな。
これ。
ホイール内とかバネ下に重石つけてるようなもんだからな。
5: 2018/07/06(金) 14:46:59.25 ID:jnFVcJQ90
ヘルメットって23リットルも必要なの?
9: 2018/07/06(金) 14:55:32.72 ID:tgYGztIy0
>>5
スーパーの袋を入れるのに便利。(走行中はガラ空き)
ヘルメットを格納するにせよ、雨具とか書類とか工具を考えるとヘルメット以上の空間が欲しくなる。
PCXはどちらと言うと狭い方じゃないかね?
ホンダだとLEADが広い。
スーパーの袋を入れるのに便利。(走行中はガラ空き)
ヘルメットを格納するにせよ、雨具とか書類とか工具を考えるとヘルメット以上の空間が欲しくなる。
PCXはどちらと言うと狭い方じゃないかね?
ホンダだとLEADが広い。
10: 2018/07/06(金) 14:57:49.06 ID:u2ow5/ZX0
>>9
ネギが折らずに入るかどうかも重要な人達もいるw
ネギが折らずに入るかどうかも重要な人達もいるw
12: 2018/07/06(金) 15:00:17.00 ID:tgYGztIy0
エンジンオフからのスタートは捨てがたい気がするが43万円は高いな。
13: 2018/07/06(金) 15:00:22.05 ID:haG7gnI20
モーターアシストで瞬間的に250cc並のトルクとか出せるんかな?
だったらアリなんだけど
だったらアリなんだけど
20: 2018/07/06(金) 15:24:42.25 ID:5VSAsWyY0
>>13
250は無理として発進トルクで3割アップと言ってるな。
燃費より加速のためのハイブリッド。
それと、アイドルストップがかなりいいみたい。
3秒停止後にエンジンオフが即時(0.5秒)オフに変わり、即時スタート。
250は無理として発進トルクで3割アップと言ってるな。
燃費より加速のためのハイブリッド。
それと、アイドルストップがかなりいいみたい。
3秒停止後にエンジンオフが即時(0.5秒)オフに変わり、即時スタート。
23: 2018/07/06(金) 15:29:44.90 ID:qWD+mr500
>>20
それきいて買うのやめた
一瞬でモーターこわれる
機械の経年劣化は技術では克服できない
それきいて買うのやめた
一瞬でモーターこわれる
機械の経年劣化は技術では克服できない
27: 2018/07/06(金) 15:34:50.31 ID:5TEFIe2t0
>>23
PCXは初代からACGって発電機兼用セルスターターシステムを使ってる
今回のはそれを直接動力として使えるようにした物だから耐久性は問題ない
ただしバッテリーが駄目だろうな
2年持てば良いほうかもな
PCXは初代からACGって発電機兼用セルスターターシステムを使ってる
今回のはそれを直接動力として使えるようにした物だから耐久性は問題ない
ただしバッテリーが駄目だろうな
2年持てば良いほうかもな
61: 2018/07/06(金) 18:22:33.70 ID:o62ReQfB0
>>23
一瞬なのか経年劣化なのかどっちやねん支離滅裂か
一瞬なのか経年劣化なのかどっちやねん支離滅裂か
16: 2018/07/06(金) 15:08:18.22 ID:5v0NQ8zG0
あと10年くらいしたら
これかカブ125のどっちか欲しい
日本中をさすらい旅するんだ
これかカブ125のどっちか欲しい
日本中をさすらい旅するんだ
17: 2018/07/06(金) 15:13:23.80 ID:tQRFH8ML0
意外と安かったな
18: 2018/07/06(金) 15:21:21.89 ID:qrbo1gwvO
125と250のいいとこ取りを狙ったPCX150の意味が無くなるのではないかな
若干収納スペースが広いのだろうがファミリー保険の適用外なのでチャラになるし
トランクルームの広い250で出して欲しいねえ
若干収納スペースが広いのだろうがファミリー保険の適用外なのでチャラになるし
トランクルームの広い250で出して欲しいねえ
25: 2018/07/06(金) 15:31:46.07 ID:5TEFIe2t0
>>18
ビッグスクーターは高いからねぇ
ハイブリッドで80万とか言われても売れないでしょ
ビッグスクーターは高いからねぇ
ハイブリッドで80万とか言われても売れないでしょ
21: 2018/07/06(金) 15:27:53.03 ID:QxhmH0il0
ホンダなんだからカセットガスで発電しながら動くバイク作ってほしい
24: 2018/07/06(金) 15:29:46.22 ID:qrbo1gwvO
ハイブリット(とうぜん低重心になるな)
ステップスルー(足抜きがよく荷物も置ける)
トランク広々で平坦シート採用(二人乗りするケースなんてほぼ無い、
むしろ二人乗りする人だけオプションで段付きシート仕様を選べるようにして欲しい)
マジェスティみたいな重すぎないフロント回り(重心が分断されてスポーツ走行には不向きだから)
これらがすべて採用されたら買うわー
ステップスルー(足抜きがよく荷物も置ける)
トランク広々で平坦シート採用(二人乗りするケースなんてほぼ無い、
むしろ二人乗りする人だけオプションで段付きシート仕様を選べるようにして欲しい)
マジェスティみたいな重すぎないフロント回り(重心が分断されてスポーツ走行には不向きだから)
これらがすべて採用されたら買うわー
29: 2018/07/06(金) 15:35:45.66 ID:NaevtZUf0
初物は静観するのが正解
30: 2018/07/06(金) 15:37:17.71 ID:u2ow5/ZX0
125はがんばってるけど250は絶滅危惧種なの?
32: 2018/07/06(金) 15:38:49.81 ID:XHNWkK0f0
PCX窃盗団「おっ!キタな」
33: 2018/07/06(金) 15:38:55.47 ID:YalpmqUD0
都内は125cc最強だよな
36: 2018/07/06(金) 15:45:38.88 ID:cJqUWI0b0
125でハイブリッドやって
どれほど効果あるんかなー
どれほど効果あるんかなー
38: 2018/07/06(金) 15:49:04.14 ID:tMw/4Etm0
2st並みの加速なの?
40: 2018/07/06(金) 16:07:34.02 ID:+Aaduz8o0
もっと燃費いいのかと思ったけどこんなもんなんだ
42: 2018/07/06(金) 16:25:19.11 ID:pcD6E1PQ0
一方俺は焼き付いた2st125ccエンジンを内燃機関屋にお願いしてきた(泣)
43: 2018/07/06(金) 16:28:56.13 ID:usJEBeev0
思ったより安い
でも125ccで原2扱いなのは惜しいな
これなら高速でも楽に走れそう
でも125ccで原2扱いなのは惜しいな
これなら高速でも楽に走れそう
45: 2018/07/06(金) 17:05:45.91 ID:salM9Pbu0
125に43万か、さすがに無理だわ
まだまだアドレスに頑張ってもらうかな
まだまだアドレスに頑張ってもらうかな
48: 2018/07/06(金) 17:11:07.64 ID:jYUFwDgj0
この値段だったらちょい出して新型フォルツァやXMAXの方が良い
52: 2018/07/06(金) 17:37:17.30 ID:eydrZax10
>>48
駐輪場の関係で125縛りって人が多くね?
駐輪場の関係で125縛りって人が多くね?
70: 2018/07/06(金) 19:05:15.09 ID:RH6W0PpI0
>>48
だよね
だよね
50: 2018/07/06(金) 17:31:02.07 ID:H1m6AGMx0
ハイブリッド車の欠点である発進加速の遅さは解決できないのかな?
ガソリン車と同等の加速ができるまでは世に出すべきじゃなかったと思う。
ガソリン車と同等の加速ができるまでは世に出すべきじゃなかったと思う。
59: 2018/07/06(金) 18:07:41.69 ID:ewg4ft600
これにはエコカー減税や補助金出ないの?
65: 2018/07/06(金) 18:40:10.62 ID:FO1xHHBc0
毎日載らんと週末だけとかならガソリン腐っちゃいそう
66: 2018/07/06(金) 18:46:00.59 ID:skbapZ0h0
>>65
EV走行にはならんみたいだな。
アイドルストップからアクセルオンで即座にエンジンオンとなる。
EV走行にはならんみたいだな。
アイドルストップからアクセルオンで即座にエンジンオンとなる。
72: 2018/07/06(金) 19:15:35.68 ID:I9Skghjt0
コンパネは?
コンパネは積めるの?
コンパネは積めるの?
74: 2018/07/06(金) 19:37:57.01 ID:N+dSf8om0
EVバイクなら2輪駆動のバイクだせるんじゃないの?
75: 2018/07/06(金) 19:52:25.85 ID:whgr4mEg0
スターターモーター兼用型なのか。電池はリアエンドだから小さそう
ピュアEV型も出すっていってるけど、どうなるのかな
ピュアEV型も出すっていってるけど、どうなるのかな
77: 2018/07/06(金) 21:30:04.25 ID:VNYS4rLt0
重くなるだけであんま意味なさそうだな
79: 2018/07/06(金) 21:51:40.89 ID:hXIJVEdk0
貧乏人の買わない理由発表会が始まります
引用元:http://hayabusa9.5ch.sc/test/read.cgi/news/1530855824/
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コメント一覧 (50)
EVに特化した方がいいと、俺的には思うんだが。
燃費も普通のと大して変わらないし
今後どうなっていくのかも予想できねえな
機構に寿命が来るまで乗っても費用改修は無理じゃね。
システムパワーは150並みになるから、余裕は欲しいが絶対高速乗らないマンが保険をファミバイ特約にした場合、対150比なら多少経済的メリットは出るか?
色々微妙だな。
これから改良でちょっとずつ良くなってくでしょう
日産ノートは1800ccクラスの走りが体感できたり、アクアが実燃費30km/Lの時代なのに、バイクはこれからだな。
なんかお手軽に乗りにくくなりそう。
エンジンパワーだけ使ってアシストはさすがに無駄だろ
燃費目的のハイブリッドじゃないんじゃないか?
でも電動原付でやらかしてるからなw
売れればいいね
難癖色々つけるんだね まるでプロのごとく。
このHVシステムは燃費のためじゃなくて加速性能上げるためのものだからそもそもガソリン車バージョンとの差を取り戻すとかそういうものじゃない
それを駆動にも利用する
つうか今回はそれ使っての加速アップがメインと開発者も言っている
本スレに昔ながらのブラシモーターを発想してすぐこわれる言ってるアホいるけど
CB125Rもそのくらいだろ
それ前提での設計ならバッテリー以外全然問題ない
克服したからアイストが増えたんだよ。ブラシレスのDCインバーター制御で、ジェネレーターと兼用だから飛び込みギアもチェーンもない。
ワイはパス、モアパワー欲しいなら150ccに乗るわ
まだこんなこと言ってるのがいるのか…
だったら古いアイドリングストップ車なんて壊れまくってることになるぞ。
そもそもVベルト特有の出足の空転感を消す為のハイブリッドだからね
MAXで170㏄程度の加速になりそうだけど3秒間(+1秒で減衰)だから上り坂とかは想定外
信号待ちで絶対先頭に出るマンは購入決定だろw
HVも250スクーターまでじゃない?結局はメリット無いと続かないよ。
多少興味あってもノーマルより10万高くて、色まで気に入らないんじゃまず買わない
環境しだいでしょ
中国は排ガス政策の乗り入れ規制でEVスクーターはやってるし
台湾みたいにバッテリーステーションとかインフラ整備されててはやってるし
バイクに限らないがやり方しだいでどうとでもなる
バイクの最大の汚点である音。
EVになりゃ、圧倒的に静かになるんだから、
すげーメリットあるだろ!
カーブの立ち上がりでは、さすがにパワー不足
を感じるくらいかな、それでも125にしては
優秀じゃないかな
そのやりようを日本でやる必然性が無いってこと。頻繁にめちゃ重たいバッテリー外して家で充電なんてめんどくさすぎる。スクーターなんてガソリン5リットル入れれば200キロは走るのに。
※29
ただでさえ危ないのに、音もなく走るバイクに乗りたいのか?音に守られてる部分もあるのに。
こういうこと言ってるやつが爆音鳴らしてバイクの印象悪くしてるんだろうな
次に出るPCXEVまで待つ事にするわ フル充電150kmぐらい走ってくれると嬉しいけど厳しいか
3代目PCXはそこを意識して最高速や安定性能がかなり向上してるらしいけどそれでも125ベースじゃ限界はあるからせめてMTの250程度まで車格を大きくして180〜200ccくらいのエンジンを積んだPCXなんかを出せないかな
思い込みだけの論点のすり替えだね。
早朝の新聞配達バイク程度の音は社会に許容されてる。無音の危険性はプリウスや自転車で認知されてる。
ある程度の音量はあった方が安全。
「2輪初」て、ピアジオのMP3、125ccモデルにハイブリットあったじゃん。
って、これ三輪だった。早とちりよくない。
バーグマン200「呼んだ?」
ホンダに批判的すなぁ、なんでだろ?
モーターを強化したり
ECU書き換えてモーターアシスト量増やしたりするの流行ったらいいな
バッテリー交換代さえ安く済むなら面白い。
あまり意味ないっぽいけど。
それ言ったら日本以外でもやる必要性ないんだが…
バーグマンって意外とちっちゃいんだな
でも俺ホンダ党だから
車のアイドリングストップが出た時にも同じこと言われてたけど、壊れまくって仕方ないという話は聞かないよな
だから今回のHVは3代目をベースにバッテリーを48Vに上げての加速重視モデルなんだよ
まあこの手のは趣味性高い奴だから、無理して乗るモノではないけど
先に言われてたwwww
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