「また来たよ!」
— ○イジー (@daisycutter7) 2018年7月9日
「またか。狭いけどその辺座ってて。」 pic.twitter.com/4lYtwCB1Gi
“技術の日産”から“不正の日産”へ舵を切ったのかな。
— orimac (@ori_mac) 2018年7月9日
日産、新車の排ガス検査で不正 複数工場で測定値改ざん https://t.co/Z8toV4iJv4
— 朝日新聞(asahi shimbun) (@asahi) 2018年7月9日
「技術の日産」ではなく、「偽術の日産」だなこりゃ。
— MIYABI (@miyazor) 2018年7月9日
燃費偽装より排ガス偽装はまずいから、国も制裁金徴収しよ。
— おたかくん@7/15UKcivicMT (@otakakun3) 2018年7月9日
そして、今回の豪雨被害の財源にしよ。
日産凄い売りきてる。
— INAGOファンド (@inagofund_jp) 2018年7月9日
排ガス不正で株価のブレーキ効かず。
※前回のやらかした日産やっちゃえ日産からやらかした日産になって、そしてやり続ける日産…
— もちベーコン (@qxqxqxaqua) 2018年7月9日
日産自動車の完成検査偽装、「やっちゃえNISSAN」が格好のネタに https://t.co/ZdTqI6SnTX
— 全力2階建 (@kabumatome) 2017年10月4日
三菱の軽技術がほしくて色々やったらなんと自分も偽装していた(n回目、業界隠蔽トップクラス)
— おたかくん@7/15UKcivicMT (@otakakun3) 2018年7月9日
燃費偽装リコール隠しメーカーを完成検査偽装メーカーが管理して、その会社をクソ品質のフランスメーカーが管理してるってヤバいでしょ
— たろう@故障用アカウント (@talo_PGT106) 2017年10月8日
やっちゃえ日産の精神に囚われすぎて何度でもやっちゃうね
— あらら (@alxgji12) 2018年7月9日
2018/07/09 18:00 日産自動車 完成検査時の排出ガス測定に関する不適切な行為について
https://newsroom.nissan-global.com/releases/
燃費ですでにインチキしてたのは省いてんのかな()
— うしっクマ (@bullbear48) 2018年7月9日
せっかく車売れてるのにまた営業停止処分受けるのか。
— びーえむ (@slottersbar) 2018年7月9日
前回の完成車検査問題は事故とか安全性に直結問題だったけど、排ガス検査の不正はどうかなぁと。また販売停止まではいかんでしょ。
— もちベーコン (@qxqxqxaqua) 2018年7月9日
VWのディーゼルなんかは不正と引き換えに痛快な走りを実現していたのでユーザー視点だと「えっ対策して性能落ちちゃうの」みたいな部分も正直なくはない
— ユウタ (@tech_yuuta) 2018年7月9日
ノートe-Powerという久方ぶりの売れる玉に沸く販売店の熱気に不正で何度も水をぶっかける日産自動車。国内販売はもう諦めてんのか。
— 東芝恵美 (@NozomiTokyo) 2018年7月9日
リーフだけ作っていれば排ガスの不正しなくて済む
— 大阪の人 (@itiyuki) 2018年7月9日
しかし、この手の不正もこんだけ出てくると、バレてないだけで、どこもやってんだろうなw
— 汚物は消毒 (@obutu2016) 2018年7月9日
他の会社も続々と公表するお家芸を警戒…
— 兵隊クマ (@heitaikuma) 2018年7月9日
コメント
コメント一覧 (86)
指導じゃなくて罰則とかないの?
→
ノーPower
別の話が出てくるわ出てくるわで、また頭下げることになったのが今回の件
やっぱりトヨタかマツダしかないね。
それ以外はゴミだよ。
ホンダ何かやってたっけ?
表沙汰になるかどうかは、政治力やマスコミとの仲の良し悪しで決まってるのでは。
測定がどんどんシビアになるわけで、何回何回も測定しなきゃ期待値得られないとかなると人間好くないこと考えちゃうもんだろうよ。
こんだけ緩くて何でもアリな業界は無いよな
そんなことでもみ消せるなら炎上なんて起こらないでしょ?マスコミがスルーしてもTwitter民なら喜んで食いつくよ。
どーすんだろ
本当に技術があるならそんな事しない
先日の日産フェアで契約した人ご愁傷様w
ものすごい少量とはいえガソリン使ってるから騙されるなよ
嘘を平気で大々的にCMするとか勇気あるよなーww
意外に下げた。
何を期待した?
①車体の耐久性
②ブレーキ性能
③エンジン性能
決算じゃないかな
なんかすごい技術考えたことあったっけ?
買い手つかんでしょこんなん
乗りたくないわ
その時だけ良い数値出す違うパーツ付けて審査に出しそうだよな今の車業界なら
似たような話がいくつ埋まってるかも把握できないってことよ
今「安心と信頼の韓国製」
技術がないから安易に安値競争に走って、給料が上がらないから低能な人材しか集まらない。優秀な人材はどんどん海外に行く。
俺の周りで就職したやつも、サムスン、グーグル、百度と、国内はベンチャーしか居ないね。
まず、日産・東芝・富士通に就職とか、恥ずかしいからwww
やっちゃえ、日産!
甘いね。消費者は見てるよ。
下請けもそろそろ他社との交渉を始めたほうがいいんじゃないかな?
まあ5%下がると結構キツいけどw
だれが買うかい韓国製なんて
最も世界でたちの悪い製品しかない
北米でも車燃えてたらまたヒュンダイかって言われるのが普通
明るいニュースが出るから潰しに来たんやで
って勝手に言ってればいいよ。
「日本スゲー。韓国製はクソ」と自己満足に浸ってる間に、世界は韓国製を買うからさ。
ネトウヨは前頭葉が鶏並みに小さいから、そんなこと理解できないだろうけど。
車安くしてくれよ
今の情勢で急いで今日発表したんじゃないかと勘繰ってしまう
影響があるのは新車だけ。
目の前の車が日産なだけで「ちゃんと車検されてるのか?事故起こさないか?」と気になってしまう。そんな車を買うやつがいるのかね?
日産ってだけで、もう信用できないんだよ
これは一般常識
全世界全宇宙規模の一般常識
細胞分裂中の胎児でも知ってること
韓国製は最悪最低
DNAに刻まれてる
現実見てない左巻きの御高説に反論すると海外生産のアセンブルパーツは大半が中国のなんですよ
それも国内回帰ないしアジアにシフトしてる
はなっから韓国製が土台に乗る前に中国シフトしてしまってる
韓国製のブツは新日鉄から配合と製法パクってるダンピングでお安いPOSCOのが鉄板ぐらい、とくに日産とホンダが大口の購入先だったかしら
それにしても、これがモノづくりの国の行き着く先とは泣けてくる
データ改ざんして、さも他国よりモノづくりが得意な振りをしていたのが、そろそろ誤魔化しきれなく
なってきた、ってだけでしょ。
この不正だって、確認できた範囲がここ数年なだけで、それより前の不正は検証可能なデータが
保管されていないから確認できないだけでしょ。
日本市場なんてどうでもいいと思ってんだろうな
海外では好調らしいけど
潰れるくらいならちょっとくらいやったれって感じなんだろうな。
こういう企業文化はなかなか治らん。
48年ぶり販売首位、なんて浮かれてたところにこのざま
リチウムイオンバッテリーの品質、安全性関係でもしも偽装出たら、
航続距離詐欺まがいのリーフはもちろん、唯一の頼みの綱のe-powerも打撃を受けて、次こそ詰むと思う
バッテリー製造子会社の中国ファンドへの売却が滞ってる、とかなんとかいうニュースがあったね最近
ほんぎゃあああああああぁあぁ
日産かヒュンダイか選べと言われたら、ヒュンダイにするわ。
その前にトヨタを選ぶけど。
一般人の大半は何もわかってなくて、
日産が不正した→日産車は危険だ
って解釈するから。本当のこととか関係ないんだよ。雰囲気が重要なんだよ
測定し直したらカタログ値より燃費が上がってごめんなさいのスズキが一番だわ
日産自体はロクな技術無かったからね
告発して安く買い叩くと言う卑劣なマネした日差が三菱以上に不正全部盛りだったと言うオチまで付いた