コメント一覧 (74)

1. • 1. いつものバイク乗りさん
   • 2018年07月12日 19:19
   • すぐ慣れた、と取り立ての時は思ってたけど。今考えたら未熟だった。1年くらいかかった気がする
2. • 2. いつものバイク乗りさん
   • 2018年07月12日 19:21
   • 煩悩をふり払え！
3. • 3. いつものバイク乗りさん
   • 2018年07月12日 19:27
   • まあ最初は分からんよ
     すぐに慣れる
4. • 4. いつものバイク乗りさん
   • 2018年07月12日 19:30
   • 4輪MT車のが簡単なのは確か
     現状のギアが見れるのだと簡単
5. • 5. いつものバイク乗りさん
   • 2018年07月12日 19:34
   • 最初はそんなもんだ、二次に進めばそれなりに慣れるしラストまで行けばほぼ乗りこなせる
     あとは買って何度か外装慣らしをすれば自由に動かせる
6. • 6. いつものバイク乗りさん
   • 2018年07月12日 19:35
   • 教習で何度も転んで身に付けろ
     路上出て一度でも立ちゴケしたら即引退
     それくらいの覚悟で乗れ
7. • 7. いつものバイク乗りさん
   • 2018年07月12日 19:35
   • 坂道発進はバイクの方がMT自動車よりやりやすい
8. • 8. いつものバイク乗りさん
   • 2018年07月12日 19:45
   • ギュってにぎってガコンッてやってバイーンや！
9. • 9. 
   • 2018年07月12日 19:51
   • このコメントは削除されました。
10. • 10. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 20:03
    • 半クラとか言ってるが、実は半分ではない
      クラッチが擦り合わし出すのは、実質は残り1/4位からだ
11. • 11. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 20:06
    • >>41
      らーらーらー、らららー言葉にできなーい♪
      
      By 財津一郎
12. • 12. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 20:15
    • アクセルをふかすことを覚えるんだな
      教習場ではアクセル回すのが怖くてノーアクセルで発進してたんだけどエンストばかりだった
      坂道に入ってからアクセル回す練習した後からエンストしなくなった
13. • 13. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 20:15
    • スクーター乗ってからエイプに乗り換えたけど、納車してすぐに近くのパチ屋のだだっ広い駐車場の隅で2時間練習してから公道でたわ
14. • 14. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 20:16
    • 乗ってみて　見て学んでコケてみて　物怖じでは乗り手は育たず　by ISO Rock
      
15. • 15. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 20:21
    • 休みの日は山に篭れ。
      山には情報が詰まってる、色々教えてくれる。
16. • 16. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 20:24
    • 発進、停止以外クラッチ操作なんぞ不要。
      馴れだよ、馴れ。
      
17. • 17. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 20:24
    • ハゲてからがスタート
18. • 18. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 20:32
    • 自転車でギアチェンジを意識して乗れ
19. • 19. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 20:35
    • 乗りこなせてるライダーなんて一握りだと思う。
20. • 20. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 20:36
    • 免許取ってゆっくり路上で慣れろ、誰しも教習所じゃ初心者
21. • 21. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 20:37
    • 免許すら持ってないアフォムノーにク.ソと言われるスクーターが可哀想で仕方がない
      てかギアチェンジだけで劇的に変わるもんじゃないし何乗ってもク.ソク.ソ言うんだろうなあ
      やだやだ
22. • 22. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 20:46
    • 全然乗りこなせたと思えないバイク歴35年の俺が通りますよ。
23. • 23. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 20:46
    • 生まれて初めて乗るMTが教習所だとそうなるよな
      教習所も時代に合わせて教習内容を変えるべきだね
      入る時に「クラッチ操作ができるか？」と聞けば良い
24. • 24. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 20:48
    • ※21
      へ？ギアチェンジだけで劇的に変わるでしょ。
25. • 25. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 20:54
    • 本当に上手い人が見たら
      １はＡＴも乗りこなせてはいないと思う。
26. • 26. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 21:01
    • (足でクラッチ操作するMT四輪に比べたら)
      微妙なつなぎ加減(＋エンヂンの振動を感じながら)を手で加減できる二輪の方が断然操作しやすいと思う。
27. • 27. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 21:03
    • 指と足が勝手に動くもんだ。
28. • 28. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 21:04
    • ※22
      いこっち倶楽部のおっさんか？
29. • 29. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 21:09
    • これが出来るようになってくると、めちゃ楽しくなるんだよね。
30. • 30. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 21:11
    • 解らんかったら、教えを請うしかないよね。
      お金を払って受けてるんだもん。　いっぱい教えてもらっていっぱい練習、しかないよね。
31. • 31. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 21:12
    • 人間が乗るように出来てんだ。難しく考えないで教習所楽しめやw
32. • 32. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 21:15
    • ※24
      ギアチェンジだけで同じクラスのバイクが速くなるの？
      てかスクーターの無段変速って意外と速いぞ
      スポーツ走行とか興味持ったこと一切ないんだろうけどスクーターレースとか見てみ
33. • 33. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 21:30
    • ※32
      いや、普通にシフトダウンしてアクセル開ければ加速が違うでしょ？
      コーナーでシフトダウンしとけば、コーナーを抜けるときの安定感とか
      加速が違うでしょ？
      
      スクーターは興味が無いのでわかりませんが、
      察するに、スクーターは違うのだねぇ(´･ω･`)
34. • 34. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 21:31
    • ※26
      坂道発進なんて、二輪のほうが断然楽ちんだもんな。
      
      俺は、四輪でブリッピング未だに出来んわ…
35. • 35. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 21:32
    • コツは無い。慣れるだけ。
36. • 36. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 21:34
    • スラロームか一本橋で苦労してるのだろうか
37. • 37. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 21:34
    • ワイ大型二輪教習中、アクセルとクラッチと車体が重くてつらい
38. • 38. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 22:05
    • 乗りこなしてる奴なんてめったにいないから心配すんな
      
      
      
39. • 39. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 22:05
    • 俺は原付きバイクも知らんまま、中型に挑戦した
      え？ギアチェンジも知らないの？って教官に驚かれたっけ
      卒検一度失敗したけど、学科も一発で取れたよ
      スクーターは乗ったこと無いわ
40. • 40. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 22:10
    • どうせ初日の模擬かシミュレーターで初見殺しにあっただけだろｗ
      便利な時代なんだから動画見たりスマホ経由で教官に聞けよ
41. • 41. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 22:18
    • ※32
      ギアの変速を自由に決めれるからＭＴの方が断然加速は早いぞ。
      ボアアップしたライブディオ(セッティング済)でもノーマルの50ccＭＴと同程度の加速やで
42. • 42. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 22:43
    • ※33 ※41
      そら加速だけなら原理的にMTの方がいいが、コーナー進入時にブレーキングとライン取りに集中できる利点を活かすことでATも速く走れるんだよ。
      
      それぞれの機体特性を活かすことが出来て、初めて乗りこなせた事になるんだぞ。
43. • 43. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 22:44
    • ※32
      専門家じゃないんで上手く説明できないけどごめんね。
      【JAF　「最高出力と最大トルクはなにが違うのですか？」】
      ttp://qa.jaf.or.jp/mechanism/engine/05.htm
      
      このページの下の方にあるグラフの青い曲線に注目。
      トルク（ざっくり加速力）はエンジンの回転が上がると
      下がってしまうことが多い（エンジンにより程度の違いはある）。
      トルクのピーク（山の頂点）からいくらアクセルを踏んで回転数を
      あげても加速力は下がる。なのでギアを一段、二段落として、
      トルクが上り坂のカーブを描いているところを使うようにすると
      加速力を下げないですむ。
      
      二輪であれ四輪であれMTの操作はこのトルクカーブ（どこかで落ち込む）
      を意識してギア操作をしているわけだ。
44. • 44. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 22:52
    • 4輪はどんなにエンストしても立ちごけが無いんだから気楽で簡単だわ。
      バイク乗り続けて27年のアラフォーだが
      未だにフルステアのUターンはちょっと気合が入る。
45. • 45. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 22:55
    • スクーターの方が難しいじゃん？
46. • 46. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 23:09
    • 考えるな、感じるんだ！
47. • 47. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 23:27
    • ※42
      いやGPマシン全部任意でシフトチェンジしてるじゃん
      それが全てだよ
48. • 48. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 23:36
    • だからさあ、オメーのは突っ込みが足りねえんだよ
49. • 49. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月13日 00:10
    • 教本は意外に親切だからきちんと読んでイメトレ
      米45
      ビクスクむずすぎ教習所で乗って二度と乗らないって決意したわ
50. • 50. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月13日 00:27
    • センタ一スタンドで バイク固定して クラッチ タイミング覚えて やおら まず 一段上げ走行を
      覚えて 次2・3・4と 増やして 公園で 練習してたな コツが 分かれば なってことない
      
51. • 51. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月13日 01:21
    • バイクの仕組みがわかってねえんだろ
      ATだって同じことなんだけどな
52. • 52. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月13日 03:31
    • 教習の時よくわからなくても
      乗ってるうちに体が覚えた
      ギア変え時の音とか言われても？？？っていうレベルだったし
53. • 53. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月13日 05:09
    • アクセルさわらずクラッチ操作だけで動き出す練習
54. • 54. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月13日 06:37
    • 4輪のMT免許を取れば良いよ
      車はクラッチ操作を足でやるんだぜ
      手でできる幸せを実感できるよｗ
55. • 55. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月13日 07:09
    • ガッとやって、グッとやって、クンッからの、ジワーッだよ。
      マジでそうだから困る。
56. • 56. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月13日 07:09
    • クラッチはなすタイミング とか言ってる時点でわかってないよな
57. • 57. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月13日 07:36
    • コミュ障自称してるやつは総じてクズ
      つまんねー言い訳するなよ
58. • 58. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月13日 09:14
    • 構造を理解できないヤツは乗らない方が良い
59. • 59. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月13日 09:26
    • 命かけて峠攻めろ
60. • 60. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月13日 10:25
    • 250ccばっか乗って10年で大型挑戦したけど、教習車が全部古いゼファー７５０で車両によって半クラの感覚に個体差あったし、そもそもズルズルで繋がるポイント解り辛かったで、バイク歴10年にしてエンスト祭りしたわ
      
      教えるのはハイパー上手だったしあの教習所行って良かったと思うが。
61. • 61. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月13日 11:18
    • 最初はタコメーター見て回転を固定しつつクラッチを徐々に離してくでいいんじゃね？
      自分は「アクセルをちょっと開けてクラッチゆっくり離せばOK」と親父に教わったけど
      その「ちょっと」ってのが全然分からずエンストしまくりで、バイク嫌になりかけた
62. • 62. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月13日 12:14
    • 正直”慣れ”の一言
      回転のタイミングだとか、方法や原因はあるけど運転しながらは無理
      頭で考えながら運転するほど出来なくなる
      
      身体が自然に動くまで練習しかない
      そのために教習所通ってるわけだしね
      
      頭で考えるのは寝る前とか関係無い時がいい
      
      上手下手の境目なんてさほど無いよ「慣れるのが早いか、時間がかかるのか」でしかない
      数こなせば誰でも上手くなる。チャレンジは裏切らないよ
      
      >57
      わかる、病院で認定されてるならわかるが、自分で言い出す奴ほど「あぁこいつはすぐそうやって言い訳言って諦めるんだな」って思う
      話をすれば解決方法や実践で教えてくれるとかあるのにね
63. • 63. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月13日 12:44
    • ※24
      いや、MTはロス多いよ、ギアチェンジ時の速度ロスで直線加速時にAT（＆無段階）に負ける
      例えば500ccでT-MAXとMT車でシグナルレースしてみ？　MT勝てないから
      
      MTは引っ張れるから良いわけで、ギア落として回転数キープ出来るから減速で回転数の落ちるATと比べて優位性がある
      言い方変えると減速時の状態がATよりも優れているってだけ
      
      全部が全部MTのが速いってわけじゃないよ
      
      
      
      まぁそんなレースの様な走りを公道で求めてもねぇ
      気持ち良く曲がれるってのはあるかもしれないけど速度を出してやるのは間違ってる、低い速度で同じ事やっても同様の気持ちよさは味わえるし
      
      
      あとツーリング時はずっと同じギアってこと良くあるから、ツーリングするだけならATやDCTの方が楽かもね
      オフロードも結果アフリカツインのDCTの方が操縦に集中できて面白そうだし
64. • 64. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月13日 13:00
    • ※47
      一流のプロがレースするならね
      
      それにスクーターとかのATとかの話なのにGPマシンを引き合いに出されてもねぇ
      GPではATクラスがあるのかい？ｗｗｗ
      
      んじゃ車の速さは全部最後はF1で語るのかい？
      
      一般人で誰かと競争してるわけでもなく、ロスなく走れるATの方が結局スムーズで速い場合は多いよ
      
      
      車でも最近は制御が優秀になったからATは遅くない。
      AT遅いって話はもう古いよ
65. • 65. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月13日 13:16
    • 教習中エンストの不安とか第一段階の数時間だけだな
      第二段階からはただ教習こなしてるだけだったわ
66. • 66. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月13日 15:30
    • SRのキック始動と似たようなもの。やってればその内慣れてくる
      逆に言えば安定して乗れるまで道路に出るな
67. • 67. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月13日 16:55
    • 米63
      tmaxはよく走るけど、流石にそこまでじゃない...よっぽどマニュアル乗りの腕が悪いか遅いバイクなら別だけど...
68. • 68. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月13日 22:17
    • スクーターのほうが難しいって言ってるやつは、スクーターしか乗れない奴ら。
      どう考えたってノークラッチのほうが簡単だろ。サルだって乗れるんだぜ。
69. • 69. う
    • 2018年07月13日 22:57
    • 細川博き、たましいてんごく
70. • 70. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月14日 20:39
    • 講習1回目にして再履修食らったが、今は立派に？乗りこなしてます。当時は向いてないかなーとか悩んだけど、今はもう感覚で乗れるようになってる。やっぱ慣れですわ。
71. • 71. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月14日 22:54
    • 落ち着いて、心静かに手を添えて、外に漏らすな、松茸の露。
72. • 72. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月15日 07:44
    • スクーターが早いかどうかはともかくつまらんから俺は乗らない
      足として原2買うのはいいかもね
73. • 73. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月16日 09:21
    • トラックに轢かれて死ななきゃそのうち身体が覚えるよ。
      だからとりあえず死なないように頑張れ。
74. • 74. ら
    • 2018年08月02日 00:15
    • 細川博き、らいせいにほんおとこ