コメント一覧 (52)

1. • 1. 774RR
   • 2018年07月13日 23:12
   • 他者がトヨタパクっても潰せて無いだけだからな
     ハリアーやRAV4やプリウスやヴィッツみんな元気
2. • 2. 774RR
   • 2018年07月13日 23:20
   • やっちまったしな
3. • 3. 774RR
   • 2018年07月13日 23:22
   • 日産なんて日本人のこと考えて造った車が全然ないじゃん
     あんなもん自業自得だわ
4. • 4. 774RR
   • 2018年07月13日 23:23
   • ミニバンはトヨタ一人勝ちだなもはや
     軽は本田いるけど
5. • 5. 774RR
   • 2018年07月13日 23:33
   • グランビアをパクったら潰されただけやなぁ
6. • 6. 774RR
   • 2018年07月13日 23:35
   • トヨタをパクって逆にトヨタにパクり返されて売れなくなった車の間違えな
7. • 7. 774RR
   • 2018年07月13日 23:41
   • そろそろトヨタに罰が当たって欲しいな
     なんだろう ネイマールと同じ嫌悪感あるわ
8. • 8. 774RR
   • 2018年07月13日 23:41
   • 対抗車種を出すのは当たり前だろう。それが企業ってもんだものな
9. • 9. 774RR
   • 2018年07月13日 23:45
   • しっかり日産に罰が当たってるじゃんｗ
10. • 10. 774RR
    • 2018年07月13日 23:46
    • レガシィは超えられず、会社丸ごと抱え込むことに
11. • 11. 774RR
    • 2018年07月14日 00:14
    • ※10
      一部のオタクにしか受けない売れてない車にどう負けろって言うんですかね
12. • 12. 774RR
    • 2018年07月14日 00:17
    • 別に日本で売れなくても気にせんだろ、日産ホンダは
13. • 13. 774RR
    • 2018年07月14日 00:18
    • 日産とか懐古厨がうるさいだけで信者ですら過去の車しか絶賛しないだろ
      
14. • 14. 774RR
    • 2018年07月14日 00:22
    • 日産なんて日本市場に力入れてないし差が出るのは当然
15. • 15. 774RR
    • 2018年07月14日 00:43
    • トヨタをパクって逆襲された車ばっかりやん。
      ソリオなんてタントをスイフトのプラットフォームで作っただけやろ
      ｂBベースでタント作られて大敗北するなんて自明の理や
      
      エルグランドとてハイエースベースに高級ミニバン作ったのみて
      キャラバンベースで高級ミニバン作っただけやん。
      そら逆襲されるよ。
      
      一方でNボは将来逆襲されることもないやろね
      Nボ自体が獅子身中の虫ってかんじ。
      しばらく放置されるやろうね。
      インサイトにとどめを刺したフィットHVを思い出すわ。
16. • 16. 774RR
    • 2018年07月14日 00:52
    • どうでもいいけどデザインなんとかならんの
      epower興味あるけど、どれもダサいんだけど。
      メッキグリルとりあえず付けましたみたいなvモーションなんとかして
17. • 17. 774RR
    • 2018年07月14日 01:10
    • ディーラー多いしトラブルの対応良いし車も粗悪なものは無いから
      乗りたい車ないならトヨタ買うわな
      
18. • 18. 774RR
    • 2018年07月14日 01:19
    • ※15
      インサイトにトドメ刺したの明らかにプリウスやろ
      激安価格で出したからインサイトやられた
19. • 19. 774RR
    • 2018年07月14日 01:23
    • ※10
      あの市場掻っ攫おうとして返り討ちにあったな
      トヨタですらシェア100%じゃないから提携、特にマツダあたりだと効果高い。車種被りにくいから。お互い作れない車作ってるようなもん。
20. • 20. 774RR
    • 2018年07月14日 02:26
    • １番壊れやすいメーカーが日産と言われてるくらいだからや
      やっちまったな日産
21. • 21. 774RR
    • 2018年07月14日 02:30
    • ※10
      カルディナ…
22. • 22. 774RR
    • 2018年07月14日 03:24
    • ※21
      超えてねぇだろ
23. • 23. 774RR
    • 2018年07月14日 07:00
    • 超えなくてもステージアやレグナムなんかにまで参戦されて
      少ないパイの食い合いでスバルへのダメージがきつかったのだわ
24. • 24. 774RR
    • 2018年07月14日 07:06
    • 本スレの方にミニバンはセレナが販売実績一番って、それ自体は正しいけど、実質同一車種の、ノア、ヴォクシーがそれぞれセレナに近い数売れてるからなぁ。
      エスクァイアも含めたら、余裕でダブルスコアなんだよな。
25. • 25. 774RR
    • 2018年07月14日 07:37
    • ※18
      プリウスが瀕死に追い込んで、フィットがとどめを刺したんだよ。
      親に○されるなんて不憫な子
26. • 26. 774RR
    • 2018年07月14日 08:30
    • レガシィはトヨタが潰せなかった車種としては珍しいね。
      でも結局ステーションワゴンというジャンル自体が消滅しかけてるから、トヨタがどこまで本気だったかはわからないけど。
27. • 27. 774RR
    • 2018年07月14日 10:03
    • ソリオは逆に売れるようになったんじゃなかったけ
28. • 28. 774RR
    • 2018年07月14日 10:24
    • 力入れてない（日本市場2位）
29. • 29. 774RR
    • 2018年07月14日 10:26
    • ＿人人人人人人人人＿
      ＞　2018年上半期　＜
      ￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
      
      ＿人人人人人人人人人人＿
      ＞　最も売れた普通車　＜
      ￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
      
      ＿人人人人人人人人＿
      ＞　日産 ノート！　＜
      ￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
      
      
      ！！！！！！！！！！！！！
      
      
30. • 30. 774RR
    • 2018年07月14日 10:31
    • 確かにエルグランドはパクられたけどミニバンなのに
      車内空間狭くしたりとか自業自得な面もある
31. • 31. 774RR
    • 2018年07月14日 10:50
    • これはストリーム。
32. • 32. 774RR
    • 2018年07月14日 10:53
    • 6月ノアボクエスカイア合計1万5千台か。
      セレナの1.5倍以上。やっぱトヨタだな
33. • 33. 774RR
    • 2018年07月14日 11:38
    • エルグランド
      　　　2代目　3代目
      全高　1910→1805mm
      室内長2920→3025mm
      室内高1325→1300mm
      
      FRからFFになったおかげで全高は10cm以上下がったのに、室内高は2cmしか変わってない
34. • 34. 774RR
    • 2018年07月14日 11:42
    • どう考えてもエルグランドよりアルファード/ヴェルファイア1択なんだよな
      
      室内3寸法は全てアルファード/ヴェルファイアが勝ってる
      
      アルファード/ヴェルファイアにはハイブリッドがある
      
      3.5Lに関しては、エルグランドはCVTだけど、アルファード/ヴェルファイアは8AT
      クラウンと同じ
35. • 35. 774RR
    • 2018年07月14日 11:49
    • ストリーム→ウイッシュ
      エ。ログランド→アルヴェル
36. • 36. 774RR
    • 2018年07月14日 12:11
    • ※15
      ソリオはワゴンRワイドの後継だからスズキの方が数年先なんですけど
37. • 37. 774RR
    • 2018年07月14日 12:12
    • ベゼル潰れるの楽しみにしてます
38. • 38. 774RR
    • 2018年07月14日 12:18
    • ウィッシュも売れなくなって生産終了したけどな
      
      ホンダ ジェイドの一人勝ち
39. • 39. 774RR
    • 2018年07月14日 12:56
    • ※5
      内装を豪華にしても直4エンジンの商用車ぽさが抜けなかったワンボックスにV6 3L載せて差別化して高級化にシフトしたのは日産が先だろ。そのコンセプトをパクったのがグランビア
40. • 40. 774RR
    • 2018年07月14日 13:16
    • ※３６
      スライドドアですらねーじゃん。
      どう見てもソリオはタントのパクリだよ。
      
      パクんのはデザインだけにしとけ。
      スズキのオリジナルデザインキモいから
41. • 41. 774RR
    • 2018年07月14日 13:21
    • エルグランド(97年)を
      グランビア(95年)がパクったんですね。
      ふてえ野郎だ、トヨタは！
42. • 42. 774RR
    • 2018年07月14日 13:27
    • ※15
      なぜかそう思いたい個人的な理由があって、
      脳内世界のそれをわめいているだけの哀れなやつ
43. • 43. 774RR
    • 2018年07月14日 13:29
    • ※15※40　
      なぜかそう思いたい個人的な理由があって、
      脳内世界のそれをわめいているだけの哀れなやつ
      ごくろう　工作員D
      
44. • 44. 774RR
    • 2018年07月14日 13:43
    • すらいどどあは
      たんとが
      せかいではじめて
      さいようしました～
45. • 45. 774RR
    • 2018年07月14日 17:07
    • 両側スライドドアを初めて採用したのはマツダのMPV
46. • 46. 774RR
    • 2018年07月14日 18:05
    • 両側スライドドアは箱バンとか貨物じゃないの？最初は
47. • 47. 774RR
    • 2018年07月14日 19:32
    • 軽乗用車では1991年頃にアルトでスライドドア仕様があったよ
48. • 48. 774RR
    • 2018年07月14日 20:31
    • ※44
      おしい！正確には
      「ダイハツが～」
      な。
49. • 49. 774RR
    • 2018年07月15日 00:21
    • ※40
      君は中の人なん？
      違うやろ絶対
50. • 50. 774RR
    • 2018年07月25日 11:08
    • 日産信者って時を遡るから怖いな
      あの半島の人達と同じ理論だよ
51. • 51. 774RR
    • 2018年07月27日 01:05
    • 起源主張するためなら二、三年遡るくらい余裕やろ。
52. • 52. 774RR
    • 2018年07月29日 20:21
    • よくストリームをパクってWISHっていうひといるけど、
      WISHのご先祖様はストリームよりずっと前に売ってたイプサム。