Facebookでシェア Twitterでシェア はてなブックマーク

MA_S014_F004_M006_1_L

1: 2019/04/29(月) 10:22:54.526 ID:7v0Ah4pJ0

なんか品質的に、あまりいい話聞かないらしい。

昔はマツダっていったら3流の安かろう悪かろうメーカーやったん？

昔はそうでも今は中身かなり変わって高品質なん？


19: 2019/04/29(月) 10:26:25.020 ID:8t45a7Nzr

MAZDAの見た目が好きで見た目重視するならいいと思う


26: 2019/04/29(月) 10:28:48.613 ID:7v0Ah4pJ0

>>19
見た目というかエンブレムが子供っぽくて
しっくりこないからそこはマイナスポイント


22: 2019/04/29(月) 10:27:22.348 ID:skWdB0yn0

ロードスターは海外では絶賛されてる


74: 2019/04/29(月) 10:42:53.782 ID:8LnyEhhV0

確かにマツダはやめとけ
あとスバルと三菱も


77: 2019/04/29(月) 10:43:06.893 ID:PZoCtd/lp

>>74
日産も追加で


87: 2019/04/29(月) 10:44:07.605 ID:jkrZP+F+0

ディーゼルｗ


100: 2019/04/29(月) 10:46:16.889 ID:7v0Ah4pJ0

>>87
ディーゼルはマツダしか作れなくて
すごい技術だってディーラーに言われたで

なんでもトヨタさんはマツダのディーゼルに完敗したとかなんとか
俺車詳しくないからわからへんねんけどな


115: 2019/04/29(月) 10:48:46.098 ID:BJEalUJZ0

>>100
マツダのディーゼルは圧縮比がよそと違って微粒子が出にくい＝除去装置がいらないというのが売り、あと燃費がいい
でも実際は煤がたまるからそんなに利点はない
ディーゼル自体はよそも作ってるしもちろんトヨタも作れるし作ってる（とくに大型車


116: 2019/04/29(月) 10:48:46.598 ID:AC5AARmE0

>>100
基本的にトラックに使うエンジンだからな


91: 2019/04/29(月) 10:44:56.126 ID:7v0Ah4pJ0

アフターサービスというか
ディーラーの対応がいいのはどっちなん？

トヨタとマツダって。


93: 2019/04/29(月) 10:45:32.817 ID:Dl7hDRAV0

>>91
比べ物にならない
トヨタ以外はゴミ


94: 2019/04/29(月) 10:45:31.800 ID:pDU92saC0

>>91
今はディーラーのサービスはどのメーカーも大差ないよ
スバルは少しアレだけど


92: 2019/04/29(月) 10:45:18.529 ID:4tHCU6vl0

デミオもアクアも大して変わらないから好きな方でいいよ
売るときアクアの方がデミオより倍近い値段で売れるけどそんな事考えなくていいよ


108: 2019/04/29(月) 10:47:02.047 ID:7v0Ah4pJ0

>>92
なんで売るときにそんな差があるんや？


110: 2019/04/29(月) 10:48:14.514 ID:a8QkTOGf0

>>108
割とガチで貼ってあるエンブレムの違い


129: 2019/04/29(月) 10:51:00.208 ID:7v0Ah4pJ0

>>110
マツダのエンブレムはなんか子供っぽいからあまり好きやないんやけど
デミオディーゼルかったあと、トヨタのエンブレムに付け替えたら違法なん？


137: 2019/04/29(月) 10:52:48.234 ID:a8QkTOGf0

>>129
ソレをやるならパッソあたりを買ってきてレクサスエンブレムつけるのがオススメ


109: 2019/04/29(月) 10:47:37.764 ID:XTn3GDc/0

昔ほど悪くないから大丈夫だよ
上司は日産最高とかいっている世代の人じゃないか？
メーカーとか深く考えず好きな車買うのが一番だよ


117: 2019/04/29(月) 10:48:51.505 ID:7v0Ah4pJ0

>>109
昔は悪かったんか？
今は技術レベルが革新したんやな
製造工程とか社員のレベルがすげーあがったんやろうか


135: 2019/04/29(月) 10:52:27.138 ID:XTn3GDc/0

>>117
全車駄目ではないんだけどトヨタほど品質管理が安定していなかった気がするので購入者毎にあたりはずれがでかかった

今は新車で買えばそこまでしょぼい車なかなかないよ


143: 2019/04/29(月) 10:53:24.529 ID:7v0Ah4pJ0

やっぱりデミオディーゼルのほうが品質ええんやろか？
トヨタって量産してるからなんかリコール多いイメージある。


162: 2019/04/29(月) 10:56:00.243 ID:a8QkTOGf0

>>143
母数も多いから割合としてはそこまで酷くねえと思うぞ
個人的には自分で乗ってるからかホンダの小型車がやたらリコール多い印象
まぁ隠されるよりはマシと思う事にしてる


149: 2019/04/29(月) 10:54:19.322 ID:7v0Ah4pJ0

正直、わい車無頓着で、無難に乗れればええんやけど・・・
どっちがええんやろ


155: 2019/04/29(月) 10:55:05.988 ID:BJEalUJZ0

>>149
アクア


161: 2019/04/29(月) 10:55:50.404 ID:4JWyHUNN0

>>149
壊れないのはトヨタ
消耗品とオイル交換さえしときゃ20万キロぐらい余裕


182: 2019/04/29(月) 11:02:27.625 ID:vigvqp420

実際車ヲタ以外から見たらどっちも変わんない


186: 2019/04/29(月) 11:03:27.417 ID:4tHCU6vl0

>>182
オタでもきっとどうでもいいんじゃねってなる気がするのだけれど


261: 2019/04/29(月) 11:37:56.221 ID:HKmLFVAq0

トヨタ
ホンダ
日産
マツダ

品質の良い順にランク付けするとどうなるん？


263: 2019/04/29(月) 11:39:11.600 ID:BJEalUJZ0

>>261
トヨタ以外はだいたいおなじ


264: 2019/04/29(月) 11:39:31.999 ID:kEMHOXrF0

>>261
トヨタとその他の愉快な仲間たち


266: 2019/04/29(月) 11:40:20.370 ID:XSl+1iKH0

>>261
データ的には
ホンダ＞トヨタ＞日産＞＞＞マツダ
https://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2018_Japan_Initial_Quality_Study


270: 2019/04/29(月) 11:50:17.819 ID:tUT6h0uXr

>>266
これマジ？次の車はタントにします…


272: 2019/04/29(月) 11:55:37.515 ID:XSl+1iKH0

>>270
自動車会社も気にする程度には影響力あるデータ


302: 2019/04/29(月) 13:11:59.982 ID:oAYsvqbL0NIKU

大体長く乗れるとか乗れないとか言ってる人達で本当に20万n30万走らせてきた人は見た事が無い

平成17年のMPV乗ってるが消耗品の交換以外は無事に済んでる
現在20万キロ越え まだまだ乗るぞ


305: 2019/04/29(月) 13:24:30.107 ID:XTn3GDc/0NIKU

>>302
メンテしょぼくても最低限していたら10万キロぐらいは大抵の今の日本車はいけると思う

そこから先は当たりハズレやメンテや酷使度で相当かわるけど

カブとかは一時の中国製エンジン以外はかなり頑丈らしくて今でもろくにメンテしていない古いビジバイ多いね


313: 2019/04/29(月) 16:06:26.722 ID:IXVDT5y20NIKU

昔の人ほどチャチかったときとかのイメージもあるかもね


314: 2019/04/29(月) 16:18:16.211 ID:083jPo2m0NIKU

>>313
昔からちゃちいって言うか拘り過ぎてシビアになりすぎるって印象が強い
ロータリーしかりクリーンディーゼルしかり


引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1556500974/

Facebookでシェア Twitterでシェア はてなブックマーク