1: 2019/05/22(水) 09:39:05.95 0
韓国のヒュンダイキアは今いっぱい電気自動車販売して覇権を握ろうと努力してるのに
日本のメーカーは日産以外放棄してる
2: 2019/05/22(水) 09:40:39.75 0
とりあえず世界の自動車販売数のうち
電気自動車の割合はどれくらいか調べてみたら良いよ
単純な話で売れないから発売しない
203: 2019/05/22(水) 13:29:54.25 0
>>2
いやアホみたいに売れてるぞ
需要に供給がおいついてない
完全にEVの時代来てる
ヒュンダイの新型EVなんて欧州で1年待ち
数が少ないのは電池の大量生産が難しいから
しかし韓国企業が工場を建てまくってるしEUも投資するから大量生産は時間の問題
リーフ以外EVを出せていない日本は自動車産業も終わるかもね
水素社会とかいう利権政治に足を引っ張られたせいで
6: 2019/05/22(水) 09:43:54.37 0
プリウスが電気だけで動けるのも知らんのか
10: 2019/05/22(水) 09:52:23.86 0
トヨタ様の都合が第一の日本はな
12: 2019/05/22(水) 09:54:32.69 0
半分電気が売れまくってるんだから違和感ないんだよ
国が消極的なのが問題
13: 2019/05/22(水) 09:56:46.77 0
なぜ国のせいにするのか知らないが
需要があるなら日産リーフがバカ売れしてあちこちに充電スタンド出来てるはずだ
スタンドが無いにしても自宅でちょっと工事したら充電できる
22: 2019/05/22(水) 10:03:18.38 0
世界的には本格化するにしても2040年が近くなってから
だから後10年以上は実験だけして本気にはならない
31: 2019/05/22(水) 10:07:58.80 0
テスラモデル3が年末ぐらいに日本でも発売されていっぱい走るようになったら
日本メーカーも危機感でてくるよ
39: 2019/05/22(水) 10:13:37.83 0
もうテスラに覇権取られてるんじゃん
44: 2019/05/22(水) 10:17:22.65 0
テスラがハイテクすぎてな
テスラ信者になる奴が増えるのもわかる気がするわ
52: 2019/05/22(水) 10:35:12.85 0
携帯もユーザーが求めてないとガラホで満足してる間に世界中でスマホが浸透して
乗り遅れていったんだよな
切り替えの遅い消費者は企業を殺す悪
57: 2019/05/22(水) 10:39:03.25 0
電気自動車は複雑なトランスミッションも要らないし
内燃機関よりシンプルで部品点数も少なくなる
そうすると系列企業が困ったりするんですよ
81: 2019/05/22(水) 10:56:18.53 0
未だに入社式でスープラのエンジンふかして
ガソリンの臭いを新入社員に嗅がせてウキウキしてる
トヨタの社長を見てるとほんと過去にすがりついてオワコンのメーカーなんだなと思った
82: 2019/05/22(水) 10:56:18.95 0
バッテリーが悪くなることが有名になったリーフだけど
良いセルだけを寄せ集めてリーフの再生バッテリーを売ってるらしいから
中古のリーフに再生バッテリーで電気自動車生活入門するのも有りかなと思ってる
84: 2019/05/22(水) 10:58:35.81 0
再生バッテリーとか30万で買ったポンコツガソリン車より性能悪そう
93: 2019/05/22(水) 11:10:50.35 0
リーフのセールスが冬にヒーター使ったら100km
持たないと言ってた
シティコミューターとしてしか使えないんだから
需要は限られる
それと世界の現状をちゃんと見たらいいよ
アメリカで売れてる車はフルサイズピックアップトラックだよ
シェールガスが流れを変えた
96: 2019/05/22(水) 11:12:47.84 0
軽が売れてるところからも日本ではその街乗り車で十分なんじゃないの
104: 2019/05/22(水) 11:28:16.45 0
>>96
軽並みの航続距離のEVなんて出てたっけ
んでそれは軽並みの100万とかで買えるのかね
107: 2019/05/22(水) 11:29:47.78 0
>>104
いやしらんけどw
115: 2019/05/22(水) 11:44:19.49 0
テスラやリーフを家でフル充電するのに10時間以上かかるからな
つまり今のEVは家で充電できないから使い物にならないんだわ
急速充電なら速いんだがそれでもガソリン給油よりはるかに遅い
じゃカセット式でって言うけど500キロもあるもの簡単に交換できない
交換するなら丸一日かかる
118: 2019/05/22(水) 11:48:36.19 0
毎回ガソリン空にするのかな
>>115は
123: 2019/05/22(水) 11:52:35.78 0
>>115
帰宅してから充電で朝にはフル充電されるじゃん
現実的に使える範囲内にはあるんだな
143: 2019/05/22(水) 12:13:43.42 0
4000mAhしかないスマホのバッテリーすら
充電に1時間とかかかる
これがリチウムイオンバッテリーの限界
そのバッテリーをアホみたいに数百kgも積んだら車が走ります!
ってやってるのが今のEV
そりゃ走るけど効率悪すぎでしょって話
183: 2019/05/22(水) 12:56:27.36 0
運動性能や経済性のためにグラム単位で各部品を軽量化してるのが自動車
デカい電池積めばいくらでも走れるぜドーン
なんてのがいかに幼稚な解決なのか
206: 2019/05/22(水) 13:38:48.05 0
>>183
でもそれで解決しちゃうんだぜ
加速、静粛性、燃費、居住性
ガソリン車が必死にやって来たことがEVならデフォ
186: 2019/05/22(水) 13:04:48.45 0
電気自動車なんて技術的にはたいして難しいもんじゃないんだし
EVが主流になったらなったで生産体制をEVに移行すればいいだけ
世界の主力メーカーがそうしてないのは売れてないから
そういえば近所で唯一のリーフユーザーが最近ノートに買い替えたw
188: 2019/05/22(水) 13:06:34.01 0
ガラケーの教訓
いま売れないから作らないは間違い
ソフトを軽視するな ハードはソフトのおまけなのだ
引用元:http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1558485545/
コメント
コメント一覧 (64)
んで現在の売れ行きはアレ
リーフはまぁまぁだけど
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煽りのために車関係を使ってるだけ
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既存の車を差し置いてまで出せる代物になるには
車そのものからインフラ整備まで課題が多々ある発展途上段階だから
画期的な発電・充電方法や蓄電池が出来たら別だが
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電気は嫌だエンジン車がいいって言うリフトマンかなり多いけど…
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充電インフラの普及と充電時間の短縮、航続距離の問題
全てバッテリーの問題
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本当に建てますか?
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ホントに電気でいいんかい?って思ったわけよ。
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エアコンつかない事態になるのが怖い
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EVよりHV、PHEVを売りたい。
中国はエンジン作れない。
ヨーロッパは自分で作った規制をクリアするディーゼルが作れない。
EVしか手がないわけ。
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今はまだまだ使い勝手が悪すぎる。農機具とかも充電すぐ切れたりやっぱ電池がネック
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12の理由に加えて実際にすべてEVにシフトすると従業員を4割近くリストラしなければならない
ほかにも電力等のインフラや政治的な問題がありそれらをクリアすることが必要
トヨタが本腰を入れれば全世界で一気にEV化が進む
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突然必死に開発し出した連中はどうしてだろ?
とは考えねーんだな。
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どうなる事やら、
電気自動車になると使わない部品が多く出てくるからね
だから、まずはハイブリッドなんだろう
日産は、ゴーンやからリーフを出せただろうね
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(ディーゼルは見事に失敗したしね)
それに中国での政策もあって盛り上がってるだけ。
日産がEVやE-powerみたいな中途半端なHVを推すのもトヨタやホンダのそれには敵わないからだよ。(マツダがディーゼル推すのもそれが一つの理由でしょ)
HVの技術なんかEVに転用可能なんだから焦る理由もないし。ぶっちゃけ焦ってるのは欧州勢でしょ。今更プリウスの特許は公開されるわ、韓国勢の安いEVが出てくるわで。
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何故トヨタがFCVやHVの特許を無償公開したのか判る。
現在マスコミにEV界の雄と持て囃されているテスラやリマックは、所詮ベンチャーに過ぎないと知るよ。
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あと100基は原発が必要だぞ、日本の自動車規模だと
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自分で潮流を作っていくくらいじゃないと成功しないのは、他の人が指摘している通り、これまでの数多の失敗が物語ってると思うの。EVスタンドがポンポン立つようになってからでは遅すぎる。産業としては主導権を取らないと意味がない。
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マンション住まいだと充電できない
停電になると充電できない
ガソリンだと数分で済むのに充電に何時間もかかる
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いやむしろEVの進化系とも言える。
突然変異的にHVが先に出たので古いイメージがあるのかもしれんが。
ある意味一番世界で普及しまくってんじゃん。
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逆にHVの技術が無いメーカーはワンチャン狙いで先に市場を抑えるしか無い。
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バーカ勝手にやってろよ。
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環境技術のないメーカーほど電気推し進めて、日本は遅れてる~ってディスるんだよ
欧州なんて顕著じゃん、ディーゼルサイコー!日本遅れてる~!
え?ディーゼルで大気汚染?電気サイコー!日本遅れてる~!だもん
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燃費予測立てやすいガソリンでさえ狙ってた一軒が休業だと次は最短で200km以上先とかザラやからな
ちょっとした条件の差で減り方が大きく変わる電気じゃ現在地から100km以内に確実に2・3軒ないと怖くて乗れんやろ
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都会じゃ自宅で充電出来ない集合住宅に住んでる人が多いから、EVよりまだハイブリッドになるんだろうな
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当然、車を2台以上買えて自宅に充電器を設置できるくらいの所得層に限った話だけど…
え?そうでもないのに電気自動車欲しいとか言ってる馬鹿はまさかいないよね???
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ガラケーに戻るようなもんだぞ
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機構的には第二次大戦頃の潜水艦と同じで当時は鉛蓄電池だったのがリチウムイオンバッテリーに変わっただけ。
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ちなみに日本で初めての自動車事故は、EVによるもの。
EV自体の歴史はクッソ古い。しかし航続距離とかの関係で、内燃機関駆動方式に取って代わられて、温故知新でワンチャン狙ってベンチャー企業等が躍起になってるって話。
内燃機関並みの航続距離が欲しいならFCV。
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流行なだけで必然で動いているわけじゃないから、冷めるのも早そうなんだよな。
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増えた電気自動車が100m間隔位で止まってるのTVで見たら笑うだろうなぁ
そして意識高い系はいう そんな事態は年に何度も起きない!
一度でも迷惑です
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他の電気自動車を作るメーカーよりも進んでいるよ。貧困で
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