米コロラド州でGoogleマップが未舗装路を迂回路として案内するトラブル、一部の車が立ち往生 57
ストーリー by hylom
日本でも発生しそう 部門より
日本でも発生しそう 部門より
米コロラド州で、Googleマップが畑の中の未舗装路を迂回路として案内するトラブルがあったそうだ。当時の現地は雨で、そのせいでぬかるみが出来てタイヤがスリップしたり、ぬかるみから脱出できない車も登場。その結果、この迂回路を通ろうとした車100台近くが身動きできない状況になったという(CNN)。
ドライバーの一人は、ほかにもたくさんの車がいたため大丈夫だろうと思ったと語っている。
近場で見つけた事例 (スコア:2, 参考になる)
そこは道路でいいんですか
https://www.google.co.jp/maps/@34.7269486,137.8552678,20z [google.co.jp]
同じ場所のYahoo地図
https://map.yahoo.co.jp/maps?lat=34.7269486&lon=137.8552678 [yahoo.co.jp]
Re: (スコア:0)
完全に店の駐車場と通路ですね。
ここを勝手に通り抜ける不届きものが多数いてそれを学習しちゃったんでしょうか。
Re: (スコア:0)
うちの近くにはこういう道路の幅がおかしなところがない。
依然として昔のデータが使われてると思われるが、何がトリガーでおもしろ地図になるのか。
スマホから吸い上げたデータがないほど田舎とも思えないのだが…。
Re: (スコア:0)
小学生が「学校への近道」とか言って、よその家の駐車場とか勝手に通っちゃうみたいな感じですね。
まあ小学生に限りませんけど。うちの会社でも、ある事業所への駅からの近道が店と店の間の道を
通るところだってんでみんな通って、放送で注意されたことが……。(ACで)
Re: (スコア:0)
同じGoogleでもGoogle_Earthのストリートビューではこの駐車場の中の道に経路設定はなかった.自社でもっているデータでさえきちんと確認していないのかな。手が回らないのでしょうがそれなりに市街地だし.でも地方に行くと一見駐車場の中の通路でも実は公道だったりすることもある.法務局の地図(公図)や登記簿を見ないと分からないこともあるし‥通れそうなところは通ってしまえという強気の発想なのかな?
広いなー (スコア:1)
Google Mapで見てみたら当の空港、広大な農地(たぶん)の中にあるんだね、これ。住宅地の端から空港まで10〜15kmくらい農地の間を走るような感じ。
たぶん未舗装の道路って言っても大きな農業車両が入っていけるようなもんだと思うし、下道で空港に行くならこりゃ迷い込みそうな感じはぷんぷんする。
おまけにナビでルート提示されてるなら、とりあえず行ってみようって気にもなるのかもね。
Re:広いなー (スコア:1)
記事の写真でも広そうな道に見えます。
だけど凹みが水溜まりになってドロドロの状態みたい。
急ぎの用事なら試したくなるのはわかるけど、トラクターやハーベスター用の道だからなあ。
普通車だとスピードだせない上にスタックしちゃう感じ。
地権者で金出し合ってつくった私道だと舗装をケチることもあるし、レッカー車も救助にこれるかどうか。
Google先生「知ったことか」 (スコア:1)
表面上の謝罪すらなく、何一つ改めるつもりもなくてすごい。IT業界のドジっ子キャラとして完全に許されている感じがある。
グーグルは問題の道路について、私道の表示がなかったと説明し、「ルートは道路の大きさや直通性などさまざまな要因を考慮して決定する」とコメント。「我々は常に最善の道案内を心がけているが、天候のような予期せぬ状況によって問題が生じることもある。ドライバーには法令に従って常に注意を怠らず、自身の判断力を行使して運転することを奨励する」としている。
Re: (スコア:0)
利用規約に免責事項を書いときゃ済むからな
# きっと死人が出て初めて政治的な問題になる
Re: (スコア:0)
えー間違ってたら責任取ってくれる地図なんて既にあるんですか?
過去に訴訟事例とか(地図側が敗訴したとか)あるのだろうか
Re: (スコア:0)
地図発行元がどう断り書きをしようと、私道を塞がれて往生した地元民は、補償されるべきでしょう。
Re:Google先生「知ったことか」 (スコア:2)
しかし、補償するべきなのは、地図発行元よりも、実際に私道を塞いで迷惑をかけた連中だよなあ。
警察の誘導でもなけれは、間接的な原因は責任をとるところまでにはならんやろ。
Re: (スコア:0)
やばそうな脇道を案内された場合、人間の目から見て「これはやばいんじゃね」と敬遠するようなケースでも
自動運転車なら平気で行きそうだな。
その辺の自動運転AIの認識力・判断力もメーカーで違いが出そうだ。
中国は突き進む型、Googleはバランス型、日本は慎重すぎて何度もルート変更して辿り着けない。
Re: (スコア:0)
>中国は突き進む型、Googleはバランス型、日本は慎重すぎて何度もルート変更して辿り着けない。
エスニックジョーク的には、偶然か今回の事例と同じになっちゃうが
「みんなそこの道行ってますよ」でレミングの行進をするのが日本人、てのが民族性ジョーク(ぉぃ
そういうブラックジョーク的にいえば
・中国人は間違った道を進んだ人間を埋めて間違いがなかったことにした
・イタリア人はパスタを茹で始めてこんがらがった道案内について笑い出した
Re: (スコア:0)
久々にみる「謝ったら死ぬ」スタイルのコメントだなw
自動運転の時代じゃなくてよかった (スコア:0)
近い将来、レミングスの群れのように自動運転車が...
Re:自動運転の時代じゃなくてよかった (スコア:1)
何のためらいも無くがけから飛び降りる様子を想像しました....
こわいこわい。
ねたにまじれす (スコア:0)
自動運転だった場合、実際はこの場合
100台くらい立ち往生
→この道に渋滞判定
→迂回路設定されて経路として使われなくなる
って感じになるでしょうね、立ち往生が解消されない間は。
ただ、登録情報の誤り、更新のズレ(主要道路はともかく、田舎道(国道含む)のトラブルがどれだけ迅速に情報更新されるか不明)とかで似た状況は起こりえる。
そういうのを想定した上での自動運転システムって、結局高速道路や都市部バイパスでのみ運用される感じなんでしょうねぇ。
Re:ねたにまじれす (スコア:1)
>自動運転だった場合、実際はこの場合
車間通信か、どこか上位へ道路情報がエスカレーションされるとして。
先行の車から「この道アカンわ」とアラートが上がって、後続車が突っ込まなくなれば上々ですね。
さらにぬかるみに突っ込んで立ち往生した車のAIから、ウインチ搭載車かJAFみたいなサービス会社に救助要請が出されるとか。
Re: (スコア:0)
ここにかかれたようになるためには、IT業界、自動車メーカの垣根を越えた共通通信規格ができるかどうかかな?各社が規格を乱立させると間に他社のシステムを搭載した車両が入ると先行車の警告が届かない等ならなければよいが‥
Re: (スコア:0)
>→この道に渋滞判定
>→迂回路設定されて経路として使われなくなる
それ自動運転関係ある?
自動車間の通信リンクと連携するカーナビ機能があれば、手動運転でも同じことやん。
#東北大震災のころに、どこかが、そういう地図を公開してた希ガス
#これかな https://www.google.org/crisisresponse/kiroku311/chapter_12.html [google.org]
Re:自動運転の時代じゃなくてよかった (スコア:1)
ハーメルンの笛吹の方を連想した。
だいぶん前にgoogle mapのナビで歩いていたら、私有地(何かの施設敷地内通路?)に入り込んでヤバイと思ったっけ。
他にも閉鎖済みの門を通るようになってて行けなかったり、色々不具合ありますね。
Re: (スコア:0)
>色々不具合ありますね。
仕様です(ぇー
Re:自動運転の時代じゃなくてよかった (スコア:1)
誤った・不十分なデータを入れてしまうのと、そのデータが正しいかどうかを確認しきれないシステムの仕様すかね。
Re: (スコア:0)
google mapのナビで歩いていたら、東名高速道路や国道一号線バイパスなどの自動車専用道路に案内されたりしますよw
#徒歩設定はトホホな設定
#ちなみに自転車設定には全く対応していないサイレントヒル
Re:自動運転の時代じゃなくてよかった (スコア:1)
お布施(広告クリック?)が足りないとどんどん罠が増えたりして。
Re:自動運転の時代じゃなくてよかった (スコア:1)
Re:自動運転の時代じゃなくてよかった (スコア:1)
Re: (スコア:0)
流石に障害物や穴ボコなどの路面状態は検出しながら走りますし…。
成る程米国でSUV・ピックアップが流行る訳だ (スコア:0)
CNNの写真でスタックしてるの、セダンとハッチバックばかり(手前3台)じゃないか。(遠景にはSUVも見受けられる)
Re: (スコア:0)
> モンシーズさんの車は幸いなことに四輪駆動車だったため、ぬかるみを脱出できた。
> 途中で2人を拾って空港まで送り、2人とも搭乗を予定していた便に間に合ったという。
だそうです。たぶんそういう奴でしょうね。
#アメリカの国土の大半は「田舎町」だと思われ。
Re: (スコア:0)
まあ国土の大半が山と森の日本よりはマシ
Re: (スコア:0)
この場合SUVが抜けられたのは地上高や駆動方式より、マッド&スノーなオールシーズンタイヤのおかげの気がします。
#泥用ラリータイヤは泥では笑っちゃくくらいに凄いです。
自動マップと言うけれど (スコア:0)
車が走っている=一般道ではない
うちのジーサマがそれなりに土地持ってて私道があるんだけど裏道かのように使うバカが大勢わきました。
迂回路に出来るだけで通行に必須な道ではないので第三者の通行権は認められないだろうと
警察と弁護士にも確認済みなんで私道の出入り口にポールが立って車が通れなくなりました
元々孫が来るときに通りに面してると大変だろうって作った私道だったんでまぁそらそやろという。
まれによくある話 (スコア:0)
iOSマップでも似たようなことがあった
Googleナビの欠点は「チャレンジング」なんだと思う (スコア:0)
たとえば、うちからビックサイトに行くのに以前は晴海通りを延々走って、晴海の先の晴海大橋を渡り、東京ビックサイト東の交差点を右折すればよかったのですが、今は虎ノ門から環二通りを行った方が速いんです。で、これは基本意図通りのナビをします。
が、以前日比谷のあたりで思いついてナビをさせたところ「100mぐらい右折専用レーンがある三車線の新大橋通り『青果門前』の手前10mぐらいのところからわき道経由で誘導」されたことがあります。仮に右折レーンに待機車がいなくても、3車線先へ左折は厳しいし、実際には待機車が延々ある。
※(帝国ホテル→ビックサイト正門での車ルートを出すと御門通りから新大橋通りにわき道経由でナビされる)。先月フィードバック送信したけど直ってないね
あと、田んぼのあぜ道をショートカット指定されたこともあります。そのうちコンビニワープするだろうな。普通に大通りを走らせずに裏道に誘導するの大好きと言うのを止めればもっとよくなります。
Re: (スコア:0)
Google Mapsの内部表現上、すべての道路が同じ太さを持っているのだ、と考えれば裏道誘導する理由はわかるだろ。
同じ太さの道路だと思いこんでいれば目的地に1mmでも近い方が適切な道路ということになる。Mapsの内部表現と現実が食い違っているわけだ。
解決策としては大通りと裏道に経路コスト差を付けたり裏道の帯域を制限したりするんだろうが、計算コストは増えるだろうなぁ。
Re: (スコア:0)
いや、Googleはすでに幹線道路は優先するようになってるんだよ。
Re: (スコア:0)
一応参考リンク [google.com]大通り側に迂回するように指定すると、6.4kmが6.5kmになるので、最適化だ!!と言いたいみたい。
Re: (スコア:0)
幹線道路を優先しつつも、ちょっとでも混んでたら裏道にどんどん入っていくのがGoogleクオリティ。
酷道・険道マニア向け (スコア:0)
Googleは走行実績を収集してそれをナビに反映する
走行実績があれば未舗装道でも私道でも農道でも林道でも案内してくれるので、
むしろ裏道が探せて便利
Re:酷道・険道マニア向け (スコア:1)
表の道路から裏の道路まで突き抜けるような敷地を持ったお宅があるんですが、
そこの方が自分の車を走らせるだけで走行実績になるのもどうかなって思うんですけど。
// ゼンリンを参照しなくなって以降、道扱いされるようになりました。
これぞまさしく (スコア:0)
Googleホイホイ
Re: (スコア:0)
googleを捕殺するん?
いくらでもある (スコア:0)
今回は100台近くスタックしたから話題になったんだろうけど、日本でもゼンリンとの契約を打ち切っていらい、通れない道を案内されることは日常茶飯事
舗装路かと思ったら未舗装路ってのはゼンリン時代にもたくさんあったな
日本でも (スコア:0)
軽自動車しか通れない幅で未舗装の林道を案内してくれる。
石と木の枝とかゴロゴロしてるけど一応道路だし、時速8Kmぐらいで進むことは出来るからセーフ。
Re: (スコア:0)
(ネット)地図事業には、被害に対する補償義務(米法廷侮辱罪相当の強制賠償)を負わせて良いのでは。
それがネット地図事業で、賠償義務を果たさなかった場合は、ブロッキングを是非。
Re: (スコア:0)
無料で使っておいて「責任とれー」と文句言うのはどうかと思う。
利用規約内で免責も書かれてるだろうし。
自分の私有地内の道路を勝手にルートに使われて迷惑被った場合はアリだろうけど。
Re: (スコア:0)
私有地内の道路どころか、駐車場を道路として表示しナビするのがGoogleMapですよ?
業者が自重する気まったく無いんですから、法律などで罰則をつけるべきでしょう
Re: (スコア:0)
ナビルートになっている私有地での当て逃げに対して、
該当者がわからない場合にGoogleに損害の一部を請求して勝てるかどうか