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1: 2019/07/04(木) 20:51:54.72 ID:w6/rDU720 BE:194767121-PLT(12001)

アストンマーティン ヴァンテージ 新型、MTで操る「AMR」…グッドウッド2019で発表へ
1432853

https://response.jp/article/2019/07/04/324116.html


2: 2019/07/04(木) 20:54:02.57 ID:9OauGdPG0

吸気音だろｗ


6: 2019/07/04(木) 20:56:55.43 ID:BHYz6iJR0

違うぞ

スーチャの高音、エアフィルターのスパーン音こそ至高


7: 2019/07/04(木) 20:59:39.61 ID:uLJ+IMfq0

CVTなのにマフラー変えてるバカプリウスとか何がしたいの？


27: 2019/07/04(木) 21:12:14.98 ID:ebc06E5U0

>>7
プリウスはCVTじゃないぞ


38: 2019/07/04(木) 21:26:14.00 ID:uLJ+IMfq0

>>27
ググったら型落ちだけATなのな、しかも4速w


10: 2019/07/04(木) 21:01:22.39 ID:YYSHwOqL0

DCTのわい、マニュアルモードでシフトダウンするとMTみたいなカッコいい音がすると大喜び


67: 2019/07/04(木) 22:48:00.63 ID:HDwKo+MY0

>>10
DCTは外で聞いてるとバフとかゲフみたいな汚い音だよ


12: 2019/07/04(木) 21:01:42.79 ID:wNAbKeOJ0

シフトダウン時の高回転音じゃね？


17: 2019/07/04(木) 21:04:31.63 ID:0iULqo0i0

>>12
ブリッピングはATでもある


24: 2019/07/04(木) 21:09:48.31 ID:wNAbKeOJ0

>>17
今のATって良くできてるよな
MTが無くなるわけだわ


41: 2019/07/04(木) 21:32:30.60 ID:qaA53XTV0

>>24
ブリッピングは意図的にできる。
シフトダウンと同時にアクセル煽って回転合わせる


19: 2019/07/04(木) 21:05:39.60 ID:mRJEs/dK0

300ps超えたら素人にはMTは無理よ


43: 2019/07/04(木) 21:34:50.53 ID:O6oiWiRN0

>>19
玄人さん、カッケエっす！


58: 2019/07/04(木) 22:33:30.88 ID:6vGNQjLy0

>>19
スマン、うちの嫁俺のローレルで娘の幼稚園送迎してるわ…
GTSSタービン現車セッティングで400オーバー。


23: 2019/07/04(木) 21:09:20.00 ID:VCQJu+Os0

ターボ車でシフトチェンジする時にブオーーーン！プシャァァァァって言わすやつ見なくなったな


28: 2019/07/04(木) 21:12:16.66 ID:wNAbKeOJ0

>>23
あれ、メリットなしだもん。単なる目立ち用


33: 2019/07/04(木) 21:18:44.00 ID:fRdzfiVx0

ブリットのマスタングがバァー バォバオバァー バォバオバァーって加速していくのは良かった


34: 2019/07/04(木) 21:22:31.37 ID:O4KdRIHD0

マフラーが抜けるって何だよ。
トランスミッションと排気、何の関係があるんだ？


47: 2019/07/04(木) 21:41:47.09 ID:WbFbvCKD0

>>34
え、めっちゃ関係あるじゃん


39: 2019/07/04(木) 21:29:29.35 ID:hMJm6acp0

音が変わるのと見た以外にマフラーを交換するメリットってあるの？
性能が上がるとかいうやつ居るけど体感するほどか？


42: 2019/07/04(木) 21:33:05.35 ID:wNAbKeOJ0

>>39
出口だけのマフラーだけじゃ、メリットほぼなし


45: 2019/07/04(木) 21:39:50.13 ID:rvhpr5f/0

>>39
280馬力自主規制当時ならスポーツマフラーに交換するだけで300馬力オーバーになって体感は出来た


今の車で抜けだけ良くしたら、パワーダウンして遅くなるから体感も可能なんじゃないか？


50: 2019/07/04(木) 21:44:43.00 ID:ELxAphze0

>>39
全然違うよ
ただお前はマフラー変える前にもっと踏めよって言いたくなる事がかなりある
買って早々吸排気CPU足回りエアロパーツとか変えちゃうとかまるで純正メーカーが無知だと言わんばかりのヤツとか

まずは元の状態で走り込め


64: 2019/07/04(木) 22:43:53.34 ID:oD13oLZZ0

今の世代のMTなんてとっても簡単だからみんなMT車買おうよ


69: 2019/07/04(木) 22:50:06.64 ID:68XoFKNs0

>>64
でも今の車って全車速ACC付いてるじゃん
MTめんどくさくね？


70: 2019/07/04(木) 22:50:28.77 ID:6I/dGkoS0

>>64
というか渋滞中にオートマが楽っていう感覚が未だにわからん。
MTで神経使うのなんて発進の瞬間だけで、ジリジリ一定速度で進むのは右足アクセルに置きっぱでいいぶんオートマより楽。


72: 2019/07/04(木) 22:51:01.82 ID:dPT7wAwD0

エンジンが音するのは分かるけど、排気ガス出るパイプから音出るのが分からない


73: 2019/07/04(木) 22:52:19.52 ID:uLJ+IMfq0

>>72
マフラーは消音器といって、エンジンから出た音を消音するもの


75: 2019/07/04(木) 23:07:35.55 ID:jXuvZAtm0

>>73
消音以外にも排圧コントロールしてる


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1562241114/

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