c6298366-s
1: 2019/07/16(火) 18:22:40.312 ID:OYF5Hqika
・価格が安い
・治しやすい
・燃費がいい
・事故りにくい

なんで?
元スレ: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1563268960/

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2: 2019/7/(金) 00:20:50 ID:kurumania
2: 2019/07/16(火) 18:22:57.592 ID:ZMBP6nQR0
めんどくさい

3: 2019/07/16(火) 18:23:43.199 ID:8s/+QZWC0
運転がめんどくさい


これに尽きる

5: 2019/07/16(火) 18:23:55.062 ID:6hFkaglUr
通勤でシフトガチャガチャしたくない

7: 2019/07/16(火) 18:24:27.603 ID:NJCfWNepK
女さんが嫌がるから

9: 2019/07/16(火) 18:25:20.203 ID:RXi2UXTl0
楽しいのは最初だけ

11: 2019/07/16(火) 18:26:22.144 ID:HBnbCvyx0
みんな忘れてるけど大昔はバカがMT乗ると暴走しない代わりに
サイドブレーキ甘くて坂道で勝手に動いて子供潰したり、
上り坂で発進できなくて後ろの車にぶつかったりと色々やらかす

12: 2019/07/16(火) 18:26:23.269 ID:iJtW1vnE0
面倒くさい。たまになら楽しい。

14: 2019/07/16(火) 18:27:45.398 ID:xYaOVjDWp
MTで免許とったけどもう半クラやら色々忘れた

16: 2019/07/16(火) 18:28:40.054 ID:fSeOE+WP0
そもそもMT車殆ど選べないからな

33: 2019/07/16(火) 18:40:56.210 ID:5VnbEXRnF
>>16
メーカーがそう仕向けた
オートマも量産すればMT並に安く作れるけど
車両価格は5~10万くらい上乗せして売れる
そんなわけで80年代後半からメーカーは恣意的なグレード構成で
本来は運転補助ツールであるオートマを快適装備と日本人、特に財布握ってる主婦層に誤解させた
かくしてハイソカーブームの頃にオートマはパワーウインドウと同様に、非装備だと貧乏くさいイメージになってしまった

17: 2019/07/16(火) 18:28:44.547 ID:zi0gx1Hid
1部の車好き以外には必要ないのでは
車好き以外は楽なオートマで十分
車好きはMT推奨

19: 2019/07/16(火) 18:30:11.350 ID:jl5JpsNr0
もう流行った後

20: 2019/07/16(火) 18:30:18.293 ID:P9KT9bQna
もはやレースでもMTよりもATのほうが性能が上になったから

22: 2019/07/16(火) 18:32:37.051 ID:Z06AwPm/0
安いもなにもマニュアル設定ない車がほとんどじゃん

23: 2019/07/16(火) 18:32:54.754 ID:Q7MpaIEO0
家族が動かせないからオートマしか無理

24: 2019/07/16(火) 18:33:53.032 ID:nUHdD7AOa
車好きでMTしか乗ってないけど一般に流行りは絶対しないと思う

26: 2019/07/16(火) 18:36:04.204 ID:byJi23+bd
>>1
メーカーがMT=安物と洗脳したから

27: 2019/07/16(火) 18:37:45.419 ID:HBnbCvyx0
一部のマウントバカが相当イメージ悪くしてるのもあると思うぞ

28: 2019/07/16(火) 18:38:29.304 ID:7mbhqDpHM
ロードスターみたいな車買ってATだとなんでMT買わなかったの?って聞かれるわなこれ絶対後悔するパターン

29: 2019/07/16(火) 18:39:28.844 ID:7KOEmH5A0
燃費と事故率はないな
これはATが圧倒的

36: 2019/07/16(火) 18:43:07.697 ID:Z06AwPm/0
貧乏くさいイメージなんて誰も持ってないと思うが
一部の車オタだけに需要があるものというイメージしかないわ

37: 2019/07/16(火) 18:43:35.765 ID:0nAn0SfGd
嫁がAT限定だから

39: 2019/07/16(火) 18:46:43.599 ID:HBnbCvyx0
あの欧州でも完全MTはじわじわシェア落としてるんだよな
街中はともかく空港のレンタカー屋はもうほぼATだし

41: 2019/07/16(火) 18:49:35.513 ID:HBnbCvyx0
もはや選択肢がないから普通の人はオートかマニュアルかなんて意識もしないよな

43: 2019/07/16(火) 18:53:29.665 ID:HBnbCvyx0
遊び用のランクル70はMTだけど他人に勧められる車じゃない

44: 2019/07/16(火) 18:53:51.476 ID:xNxdIKNp0
CVTに燃費で勝てるMT使いとか存在するのかね

49: 2019/07/16(火) 18:58:47.307 ID:dVVv5poZM
価格 ← 昔の話、今じゃ安くない
修理 ← 自分でやる人のみ、電子化進む前で止まってる人向け
燃費 ← もう負けてる
事故 ← 保険料からして評価されていない、妄想混み

53: 2019/07/16(火) 19:04:36.316 ID:X4uQvTwz0
燃費はもうCVTに負けてる
価格は安いけど、MTグレードがスポーツ寄りのが多いから車体価格が高めになってて単純比較がしにくい

55: 2019/07/16(火) 19:08:19.337 ID:dVVv5poZM
供給台数が少ないから
どのみち安くなれない
MT推してるやつらって
不人気商品が市場撤退で騒ぐやつみたい

57: 2019/07/16(火) 19:17:45.884 ID:Y6jr6HV50
渋滞に捕まったときの面倒さったらない

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716: 2019/7/(金) 00:20:50 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (85)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年07月19日 00:26
      • 趣味の車になっちゃってるね
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      • 2. 名無しさん
      • 2019年07月19日 00:37
      • MT乗るのに燃費とかアホなんか
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      • 3. 名無しさん
      • 2019年07月19日 00:44
      • 見栄でMTで免許は取ったが、クラッチ操作が本当に面倒臭すぎて、AT教習や高速教習でATを運転したときは楽すぎて感動した。技術の進化ってすげえと思ったし、ATでも運転していてそれなりに楽しい

        わざわざ今さらめんどうくさいMTを運転しようとは思わないな
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      • 4. 名無しさん
      • 2019年07月19日 00:47
      • もう今は燃費でも抜かれてるだろ
        俺は運転中暇なのが苦痛だから積極的にMTに乗ってるけど完全に趣味車。通勤で車使うとなると快適さと燃費の良さは大事だわ
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        • 83. 名無しさん
        • 2019年07月22日 07:38
        • >>4
          同車種では今でもマニュアルカーの方が燃費いいぞ
          リース屋で働いてた俺が同車種で体感してるが、デミオディーゼルじゃリッターあたり3~5も変わった。
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      • 5. 名無しさん
      • 2019年07月19日 00:49
      • 趣味車としてはその通り

        乗用車としては無駄だらけ
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      • 6. 名無しさん
      • 2019年07月19日 01:10
      • ウチの辺り、坂道が多くてめんどくさいねん。
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      • 7. 名無しさん
      • 2019年07月19日 01:11
      • お前が買わないから
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      • 8. 名無しさん
      • 2019年07月19日 01:13
      • ずっとオートマジムニー乗ってて飽きたからMTジムニーに乗り換えたわ
        エンブレ効くし燃費も良くなったしなにより楽C
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      • 9. 名無しさん
      • 2019年07月19日 01:19
      • 楽しい、運転してる感はある。
        だが、日本の道路じゃあな
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      • 10. 名無しさん
      • 2019年07月19日 01:24
      • 都内とか首都高乗るともう絶対にマニュアル車には乗りたくないと素直に思うぞ。
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        • 49. 名無しさん
        • 2019年07月19日 21:01
        • >>10
          首都高とか大阪環状線なんて、オートマ以前に運転する道路ではない。
          合流が追越車線側とか、急カーブとか、万年渋滞とか、失敗道路なんだから。
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      • 11. 名無しさん
      • 2019年07月19日 01:33
      • 坂道が多い地域だから流石にMT乗るのは辛い
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      • 12. 名無しさん
      • 2019年07月19日 01:51
      • 坂道発進が面倒
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      • 13. 名無しさん
      • 2019年07月19日 03:00
      • 好きでMT車乗ってるから変速が面倒くさいと感じたことは一度も無いな
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      • 14. 名無しさん
      • 2019年07月19日 03:32
      • クリープ現象が嫌でMT乗ってるけど他人におすすめするもんじゃないな、上り坂の渋滞面倒だし
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      • 15. 名無しさん
      • 2019年07月19日 04:04
      • TVのCH変えるのと同じよ手でガチャガチャ変えてたのをリモコンで離れても変えれるようになれば皆楽な方を選ぶに決まってるじゃない。
        MTがーATがーではなく技術の進化でAT主流になったって事やね。
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        • 18. 名無しさん
        • 2019年07月19日 06:50
        • >>15
          それが理解できない奴や、あえて選ぶのがカッコいいと思ってる奴が一定数いるんだよな、馬鹿馬鹿しい話
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        • 25. 名無しさん
        • 2019年07月19日 09:04
        • >>15
          二漕式洗濯機と同じだな。
          なんで安くて(最安全自動との価格差2000円くらい)、汚れもすすぎも全自動より上なのに。
          なんで二漕式洗濯機じゃなくて全自動洗濯機ばかり売れるの?とな。
          ここでMT車が最高!と言っている奴は、周りから自分が二漕式洗濯機最高と全自動洗濯機を批判する人と同じに見られている事に気が付こう。二漕式の手間を選ぶ人がいないのと一緒なんだよ。
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        • 29. 名無しさん
        • 2019年07月19日 10:25
        • >>25
          は?
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        • 30. 名無しさん
        • 2019年07月19日 10:55
        • >>25
          二層式は自分で洗濯機を操作してる楽しさがあるんだよ
          洗濯槽から脱水槽に洗濯物を移しかえるあの瞬間
          ああ俺は今洗濯物を操作してるんだって実感できる
          もっと言うなら洗濯板でゴシゴシやるのは自分の手で汚れを落とす楽しさがあるんだよ
          この喜びは全自動では絶対味わえない
          MT 厨も最終的には車自体を捨てて自分の足で歩き始める
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        • 32. 名無しさん
        • 2019年07月19日 11:05
        • >>30
          素晴らしい!
          MT厨のAT批判を見事に表現しているw
          MTが好きと言っているだけならいいのに、彼らはATに対する優秀さとか語り始めるからなぁ
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        • 45. 名無しさん
        • 2019年07月19日 20:34
        • >>25
          二層式は単位時間当たり2倍近く洗濯できる。
          洗濯と脱水を同時にやれるからね。選べるなら俺なら二層式。
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        • 57. 中山司
        • 2019年07月20日 02:59
        • >>25
          二層式とかいつの時代の人ですか?
          いい年したオッサンがネットでイキるとか恥ずかしいと思うんですが・・
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        • 59. 名無しさん
        • 2019年07月20日 04:34
        • >>45>>57
          その辺で普通に売ってるぞ、さあ買えよ?
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        • 65. 名無しさん
        • 2019年07月20日 06:45
        • >>59
          Uターンで田舎引っ込んだら、家が全自動だった
          壊れたら二層式にするかな…
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        • 66. 名無しさん
        • 2019年07月20日 07:54
        • >>57
          おっさんだがいいこと教えてやるよ 二層式の方が汚れて落ちるんだよ
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        • 67. 名無しさん
        • 2019年07月20日 08:17
        • >>66
          それは明らかにウソだな。そう、明らかにウソ。メーカーに訴えられるレベルの。
          全自動でも20年くらい前のやつと比較してるに違いない。
          今のは静かだし水流コントロールがしっかりしてて高性能だ。

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      • 16. 名無しさん
      • 2019年07月19日 04:32
      • アルトの5MTに乗ってるけど、高速での燃費はCVTの勝ち。それ以外はMTの方が燃費がいいし、エコランするには操作が楽だよ。
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        • 20. 名無しさん
        • 2019年07月19日 07:31
        • >>16
          伝達効率も重量もMTのほうが良いから燃費は依然としてMTのほうが高いが
          CVTはギア比の幅が広いから速度が上がっても回転数を低く保つことできて高速走行ではCVTに軍配が上がっているということだな。
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      • 17. 名無しさん
      • 2019年07月19日 06:48
      • どうしたらMTなんかが流行ると思えるの?
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      • 19. 名無しさん
      • 2019年07月19日 06:51
      • 好きな人以外は選択肢にそもそも入らないからこそマウントとして使えるのにみんな乗ってたらマウントとれんやん
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      • 21. 名無しさん
      • 2019年07月19日 07:36
      • もうMTに拘る時代じゃないなと思ってAT車に乗り換えてみたけど
        坂道発進とか渋滞とかあんまり無い環境でむしろそれ以外はストレスでしかなかったから
        3年でMT車に乗り換えたわ。
        でも流行るかどうかで言えばそもそもMT車に乗るキッカケがいまやほとんど無いからね。
        知らないものは流行りようがない。
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      • 22. 名無しさん
      • 2019年07月19日 08:02
      • バカでも楽な運転できるオートマが殆どになるのはわかる
        低速でギアガチャガチャしてたらスマホいじれないもんな
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      • 23. 名無しさん
      • 2019年07月19日 08:42
      • 興味と関心のないものは全て無駄に見えるものだよ
        それを個人の意見としてではなく、世間や時代という主語を用いて世論として主張するのが必タヒさだよね
        関心無ければ関わらなければいいのに、いかに自分の意見が正しいかを主張したがる
        ATMTどちらにも言えるが、主張は個人として発信すべきだぞ
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      • 24. 名無しさん
      • 2019年07月19日 08:58
      • ・価格が安い→すでにATの方が安い、売れないMT車は軽自動車でも値段が高くなった
        ・治しやすい→CAN通信で各部ステータス制御している時代に何を言っているの?80年代で止まっているよ。
        ・燃費がいい→すでにATの方がいい、乗っているのは20年前のAT車かな?
        ・事故りにくい→MT車全盛の時代の方が車の数が少なく、事故総件数は多かったのだが?

        なんで?→MT厨の頭が悪いのはなんで?
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        • 27. 名無しさん
        • 2019年07月19日 10:01
        • >>24
          事故に関して以外は現在のATMTを比較してるのに、事故に関してだけは過去の時代と比較してるのはなんで?
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        • 52. 名無しさん
        • 2019年07月19日 22:40
        • >>24
          他はともかく、事故に関してはMT・ATで単純比較なんて出来ないぞ。ハード面では車体の剛性の向上、TCS、ESC、ABS、エアバッグ、自動ブレーキ等の浸透と全体的な性能が向上してる。道路事情も安全性を考慮した設計変更、バイパス新設などMT全盛時代とは全く異なってる。
          ソフト面でも飲酒運転やスピード違反の厳罰化は勿論、昔はシートベルトさえ義務化されてなかった。安全意識も盛んに啓蒙活動がされてるから、MT全盛時とは比べ物にならない位に底上げされてる。MTだから事故が多かったなんて単純な話じゃ無い。
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        • 72. 名無しさん
        • 2019年07月20日 12:34
        • >>24
          MTで起こり難い事故ってのは踏み間違いやシフト選択間違いによる暴走なんかの事で、事故全般の事じゃないし、まして異なる時代の総数を比較しても何の意味も無いぞ。
          事故総数に関しては概ね※52が言ってる通りだな。
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      • 26. 名無しさん
      • 2019年07月19日 09:06
      • どうしてガラケーって流行らないの?
        スマホより通信料安くて電池もちもいいのに
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      • 28. 名無しさん
      • 2019年07月19日 10:24
      • でも事故ると「MTに乗れ」とか言うんでしょう?
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      • 31. 名無しさん
      • 2019年07月19日 11:03
      • お金おろす時コンビニのATMじゃなく銀行の窓口じゃないと絶対嫌だって人も中にはいるんでしょ
        料金の支払いも銀行の自動引き落としじゃなく自分で直接現金を支払いに行きたいみたいな
        そういう人がMT 厨
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      • 33. 名無しさん
      • 2019年07月19日 11:22
      • ロードスターだからMTにしたけど、車趣味ない人がデミオ買うときにMTにしようかな?とか考えるわけないし、乗ったら気に入る人はいるかもしれんがその機会がない
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      • 34. 名無しさん
      • 2019年07月19日 11:42
      • 本スレ11
        それでいいと思うんだけどね。
        MTはATに比べてめんどくさい、難しい代わりに、自信がなかったり下手なやつは免許取れない。これが運転免許証としての本来のあるべき姿だったんだと思う。

        パイロットになりたい人が多いから運転簡単にします。誰でも資格取れるようにします。→アホな事故めっちゃ増えました。では困るだろう。
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        • 37. 名無しさん
        • 2019年07月19日 12:56
        • >>34
          運転免許は道交法を守り安全で円滑な運転ができるから取得できる免許です
          運転技能に対する免許では無いです
          そういうのはレースライセンスとかそういう類のものです
          運転免許は技能検定ではないです
          こういう勘違い君がイキリMT厨の正体ですね
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        • 56. 名無しさん
        • 2019年07月20日 01:46
        • >>37
          安全で円滑な運転が出来てない人が増えている、という趣旨だと思いますよ
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        • 58. 名無しさん
        • 2019年07月20日 04:32
        • >>56
          そういう人は免許取れないでしょ、誰でも取れるってわけではない
          免許が取れてるということは、ちゃんとクリアしてるってこと
          免許を取った後にできなくなった場合は知らんよ、これとは別問題だし
          高齢者とかなんとかしてもらいたいもんだけど
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        • 78. 名無しさん
        • 2019年07月20日 17:23
        • >>58
          だからそのハードルの高さの話をしてるんでしょ
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        • 80. 名無しさん
        • 2019年07月20日 17:44
        • >>78
          運転免許の合否は道交法を守り安全で円滑な運転ができるかどうかであって車の操作技術ではない
          すり替えるなよ
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      • 35. 名無しさん
      • 2019年07月19日 12:45
      • もはや趣味の問題であって、好きな人が好きなものを買える現代日本において、論じるのも馬鹿らしいレベル。どっちがより好きかと言うだけなのに、なんでMTが優秀いやATが優秀とケンカになるのか。
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      • 36. 名無しさん
      • 2019年07月19日 12:55
      • 逆になんで流行ると思ってんの。大半は運転に興味ないんだし、面倒なMTより楽なATを選ぶだろ。
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      • 38. 名無しさん
      • 2019年07月19日 13:16
      • バカには乗れないからな
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        • 54. 名無しさん
        • 2019年07月19日 23:26
        • >>38
          お前も乗れんな
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        • 68. 名無しさん
        • 2019年07月20日 08:19
        • >>54
          自己紹介乙
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        • 81. 名無しさん
        • 2019年07月20日 21:03
        • >>54
          こういう話の流れ関係ないツッコミほんまつまらん
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      • 39. 名無しさん
      • 2019年07月19日 13:17
      • ほとんどの人にとって車は日常生活のための道具。面倒な道具は道具と言わない。
        もちろん趣味な人がMT選ぶのも大いに結構だ。
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      • 40. 名無しさん
      • 2019年07月19日 14:55
      • ディーラーを梯子してATとMTの両方をじっくり試乗してS2000以来15年ぶりにMTにしたな


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      • 41. 名無しさん
      • 2019年07月19日 16:25
      • そもそもメーカーがMT車出してくれないじゃん
        あったとしてもしょぼいグレードしかMT無かったりするし、もうマツダ車くらいしか選択肢無いわ
        てか欧米向けでMT出してるような車は日本でもMT出せよ
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      • 42. 名無しさん
      • 2019年07月19日 19:05
      • 四輪はMT虫の息なのに、バイクではまだまだ元気なのはなぜだ?
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        • 62. 名無しさん
        • 2019年07月20日 05:37
        • >>42
          バイクも総数から考えるとスクーターなどの自動変速のほうが多いぞ
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      • 43. 名無しさん
      • 2019年07月19日 19:49
      • しなくていい苦労を自分から進んでしているイメージしかない。
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        • 79. 名無しさん
        • 2019年07月20日 17:24
        • >>43
          魚屋があるのに、なぜ釣りをするのか
          家があるのに、なぜテントを張り野宿をするのか
          興味がないと理解できないのはどれも同じだと思うよ
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        • 84. 名無しさん
        • 2019年08月16日 12:00
        • >>43
          79の様に趣味ってそんなもんよ。
          もしかして、趣味が分からない人?
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      • 44. 名無しさん
      • 2019年07月19日 20:21
      • MTのメリットはチューニングの幅じゃないか。
        例えばエンジンの回転落ちが気になるなら、比較的少ない費用で対応できる。
        俺のはVQ37ってエンジンで、速さは十分なんだけど回転落ちが遅くて
        吸排気やECUじゃどうにもならん。
        その1点だけで「MTにしときゃフライホイール軽量化できたのにな」と後悔してる。
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      • 46. 名無しさん
      • 2019年07月19日 20:35
      • 因果関係が逆だろ。
        流行らないから廃れた。選ばれないから売られなくなった。
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        • 53. 名無しさん
        • 2019年07月19日 23:04
        • >>46
          確かにそうだけど、メーカーがMTを作らなくなった事がまたMT衰退に拍車を掛けてもいるんだよ。
          ※41も言ってるけど、MTに乗りたくても望みの車種やグレードがなくて、やむなくATにする人もいるからな。MT乗りからしたら悪循環だわ。
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        • 64. 名無しさん
        • 2019年07月20日 06:40
        • >>53
          鶏卵だとは思うけど、かつて「ATがMTより高額」な時代があり、「AT?ププ下手くそなの?」がネット以外でも多数派だった時代もあったんだし、
          その頃からMTがそれなりに人気あれば、今(ちょい前?)の欧州みたいなMT優勢になったんじゃないかな?
          上記の逆風が吹いてたにもかかわらずMTがここまで廃れたんだから、やはりメーカーが原因とは言えんだろ。
          悪循環になってるのはその通りだと思うけどね。俺自身貴方の指摘通り「MT乗り継いできたけど、懇意のディーラーで買いたい車にMTが存在しない」状況でCVTに切り替えた。
          残念だが現実は受け入れる。
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        • 71. 名無しさん
        • 2019年07月20日 11:51
        • >>64
          別にメーカーが悪いとは言ってないけどね。残念だとは思うけど。
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      • 47. 名無しさん
      • 2019年07月19日 20:51
      • 別に流行らなくてもいいから無くさないでくれ
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      • 48. 名無しさん
      • 2019年07月19日 20:56
      • マニュアル車に慣れると、オートマ車は低速・渋滞のチョンチョンブレーキに逆に疲れる。
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        • 60. 名無しさん
        • 2019年07月20日 04:39
        • >>48
          それ、クラッチ操作するのと変わらんし
          AT車ならACCで全然楽だし
          MT車じゃ自動追従できないだろ
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        • 70. 名無しさん
        • 2019年07月20日 11:04
        • >>60
          センサー誤認で事故多発してるだろ。
          知らないの?
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        • 63. 名無しさん
        • 2019年07月20日 05:42
        • >>48
          その状況なら
          ATなら操作はアクセル・ブレーキだけじゃない?
          MTならシフト操作・アクセル・ブレーキで1個操作増えて余計つかれるよねぇ??
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        • 77. 名無しさん
        • 2019年07月20日 17:13
        • >>63
          無知。
          何も知らないんだね。
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      • 50. 名無しさん
      • 2019年07月19日 21:38
      • MT 厨は軽トラ乗ってたらいいじゃん
        一番お似合いだよ
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      • 51. 名無しさん
      • 2019年07月19日 22:35
      • AT車乗りワイ「飽きた!次はMT車だな!」
        MT車乗りワイ「うーん、運転は楽しいけど、前のクルマ(AT車)の方が使い勝手が良かった気がする…… 次はやっぱりAT車か……」
        AT車乗りワイ「飽きた!次はMT車だな!」
        MT車乗りワイ「うーん、運転は楽し(ry

        分かる人いる?
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      • 55. 名無しさん
      • 2019年07月20日 01:40
      • クォーツ時計が普及した意味を考えればいい。
        ゼンマイで動く機械式時計は趣味の世界でしょ。
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      • 61. 名無しさん
      • 2019年07月20日 05:36
      • きっかけさえあれば流行る可能性はある。
        テレビドラマの格好良い登場人物が作中でMT車を運転するとか。
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        • 69. 名無しさん
        • 2019年07月20日 08:23
        • >>61
          かつてキムタク効果でどれだけいろんなモノが流行ったか。だがしかし、もうそんな時代じゃないと思う。メディアがTVしかない時代の流行り方だもん。
          何かがきっかけになるだろうがもはや趣味の形態が多様すぎて、常人の想像力ではいかんともしがたい。
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      • 73. 名無しさん
      • 2019年07月20日 14:01
      • MTガーMTガーと叫ぶ池沼を黙らせるためにラインナップに入れてるだけ
        MTガーは2,3ヶ月でマルチタスク強要のMTに嫌気が差してATに乗り換える
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        • 74. 名無しさん
        • 2019年07月20日 15:58
        • >>73
          ?
          趣味車なら飽きないし嫌気も差さないぞ
          一台ぽっきりさんなら知らんけど
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      • 75. 名無しさん
      • 2019年07月20日 16:28
      • ・価格が安い→ダウト
        ・治しやすい→意味がわからない
        ・燃費がいい→ダウト
        ・事故りにくい→踏み間違いじゃない限り変わらなくない?

        僕もMT海苔でMT至上主義だけどこんな感想
        僕の車は古いやつだけど今の車でMTの利点なんて楽しさくらいしか無いことないかい?
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      • 76. 名無しさん
      • 2019年07月20日 16:58
      • 十数年もMTに乗っていい加減飽きたわ
        乗り換えても乗り換えてもMTだと操作は同じだもんな
        ここ最近はATやらCVTやらを乗り継いでるけど、いろいろ凝っててクッソ楽しいぞw
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      • 82. 名無しさん
      • 2019年07月21日 04:59
      • ハンドガンで言うリボルバーみたいな位置なんだろうなMTって
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        • 85. 名無しさん
        • 2019年08月16日 12:12
        • >>82
          対になるのがオートマチックピストルと言う位ですしね。
          但しピストルとクルマは逆で、リボルバーの方が操作が簡単で教育が楽だから警察に使われるのよね。軍隊は火力重視なんで装弾数が多いオートや。
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