1: 2019/08/24(土) 10:09:54.24 ID:yHOLNyTva
煽り運転どうとか言ってる前に、自転車や歩行者の事故に対する自動車の厳罰化が先じゃないですかねぇ
5: 2019/08/24(土) 10:11:18.85 ID:yN+bIN1B0
ジジババが多いせいやろ
減らせば解決するで
8: 2019/08/24(土) 10:11:47.83 ID:yHOLNyTva
>>5
ヨーロッパも高齢化率は高いですよ
29: 2019/08/24(土) 10:14:29.18 ID:yN+bIN1B0
>>8
お前ん中でヨーロッパは一つの塊なんか?
実際ジジババ多いイギリスは多いやん
6: 2019/08/24(土) 10:11:39.92 ID:W07vco8l0
外国が無謀な運転しとるから乗用車の死亡率が高いのでは
10: 2019/08/24(土) 10:12:27.07 ID:yHOLNyTva
>>6
ちなみに交通死亡事故の割合だと日本とドイツはほとんど変わらない
つまり日本の自動車が歩行者や自転車の人権を軽視してるのは明白なんや
16: 2019/08/24(土) 10:13:08.72 ID:u374t5hF0
見通しの悪い交差点が多すぎよな
しかも一時停止守らんやつ多い
31: 2019/08/24(土) 10:14:50.14 ID:yHOLNyTva
>>16
自転車「幹線道路は車多いから裏道走るンゴ」
日本の頭のおかしいドライバー「裏道は抜け道!住宅街や田んぼ道を時速60kmで走るンゴオオオオ」
→自転車轢き殺される
メディア「自転車が死にました、はい次のニュースです」
40: 2019/08/24(土) 10:16:22.01 ID:u374t5hF0
>>31
まあこれもあるわな
住宅街何キロで飛ばしてるねんってやつ
ゆっくり走ってもヒヤリハットあるのに
よーやるわ
54: 2019/08/24(土) 10:17:50.29 ID:yHOLNyTva
>>40
最近だと高校生が頭のおかしい自動車に轢き殺されたのに、全く大きなニュースにならなかったからな
マジでこの国終わってるよ
24: 2019/08/24(土) 10:14:09.60 ID:88AD1aDF0
道路の広さとか自転車用道路の問題やろ結局
道路広くもしないのにいきなりチャリを車道走らせたらそうなるに決まってる
44: 2019/08/24(土) 10:16:56.92 ID:yHOLNyTva
>>24
ヨーロッパでは自動車の規制をして自転車空間を作ったんだよなあ
それこそヨーロッパの市街地は日本の比じゃないくらい狭い
53: 2019/08/24(土) 10:17:40.32 ID:4WBOyqFA0
>>44
日本は坂が多いから自転車はしんどそう
434: 2019/08/24(土) 10:56:37.58 ID:5B8X8OEEd
>>24
行政「自転車レーン作ったで!」
ガイジ「そこに路駐したろ!」
ホンマ糞
32: 2019/08/24(土) 10:14:53.24 ID:NSp0u/9w0
ルール無視して逆走や歩道から横断歩道に縦横無尽に動く自転車の意識の低さも原因の一つやないか?
67: 2019/08/24(土) 10:19:00.47 ID:yHOLNyTva
>>32
そういうことを教えるのも政府の役割だけど
日本政府は自転車の乗り方について啓蒙しましたか?
責任放棄してるやん
83: 2019/08/24(土) 10:20:47.93 ID:n19UaRUN0
>>67
お前は赤ちゃんか?
96: 2019/08/24(土) 10:22:27.67 ID:yHOLNyTva
>>83
自分で学べというのは責任放棄だよ
イギリスでは政府が自転車のマナーを啓蒙してますよ
112: 2019/08/24(土) 10:23:50.45 ID:lG7AjSrpM
>>96
小学校で警察呼んでやらんかったんか?
134: 2019/08/24(土) 10:26:14.44 ID:yHOLNyTva
>>112
自転車は歩道走りましょうって教えてもらったぞ
92: 2019/08/24(土) 10:22:09.69 ID:w55CJO5bd
兄さん…
113: 2019/08/24(土) 10:23:55.41 ID:yN+bIN1B0
>>92
韓国歩行者で稼ぎすぎやろ
465: 2019/08/24(土) 10:59:55.44 ID:sNIfiYWTM
>>92
日本だと歩行者が多いのは老人なんかな
もう一つ深い詳細が欲しい
95: 2019/08/24(土) 10:22:23.31 ID:B2TTTS4da
自転車に関しては専用レーン設けるか自転車禁止にするかどっちかにしろや
105: 2019/08/24(土) 10:23:13.94 ID:/qTkfgKJa
>>95
専用レーン設けてもガイジが路駐しとるやん
避けようとしたら車道に出るしかないぞ
115: 2019/08/24(土) 10:24:03.67 ID:d0YX0Tiqd
>>105
ちゃんと車の右側出て追い抜いてるか?
左から抜くのは違反やで
120: 2019/08/24(土) 10:24:57.80 ID:/qTkfgKJa
>>115
ワイは自転車乗ってないから知らんわ
路駐カスのせいでワイが轢きそうになったことがあるだけや
135: 2019/08/24(土) 10:26:17.45 ID:d0YX0Tiqd
>>120
そんなん自転車の速度見て追い越すタイミング見ろとしか言えんな
まあ運転下手なのが悪い
140: 2019/08/24(土) 10:26:43.44 ID:hVfp5kjqa
自転車は不遇の歴史の中におるんや
政府が歩道走れ言うたり車道走れ言うたりあやふや
教わった世代で認識のズレがすごい
さらに道は狭いと来てる
151: 2019/08/24(土) 10:27:39.36 ID:r3BMQteaM
>>140
取り敢えず路肩逆走はやめろ
173: 2019/08/24(土) 10:29:22.92 ID:TazGcpWE0
>>151
これと無灯火は注意してもキレるパターン多いから手に負えんわ
193: 2019/08/24(土) 10:31:02.00 ID:r3BMQteaM
>>173
無灯火に関してはとっととオートライト義務化すりゃ良いのにな
オートライトすら付けれん奴はチャリが軽車両ってことすら知らんヤベーのやろうし
引用元:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1566608994/
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コメント一覧 (59)
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日本は自動車で死ににくいとも言える
解決には街中の自動車減らすしかないと思う
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対人は減ったけど、対車の事故が多くなったからじゃないの?
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海外の先進国行くとびっくりするわ
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ヨーロッパは街中だとみんなノロノロだぞ
歩行者の死亡率は30キロと50キロで物凄い差がでる
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カッコ悪いとか知らんし
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日常の足として自転車が普及してる国が事故率高いってごく当たり前のことやろ?結局
米、加、豪なんて国土が広いから自動車主体で自転車なんて完全に趣味の乗り物やしな
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ブラインドなのにノーブレーキで曲がってくるやつは、社会性ゼロのキチ外だから外出るなとさえ思うわ
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車カスの運転が荒いせいで歩行者と自転車が被害遭ってるって話だろうが
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正規化っていうんだけど、この議論で正規化するのはおかしい。まぁおかしいのわかってやってるんだろうけど。
あと、事故を起こしたくて起こす奴はごく少数なので、厳罰化で改善するかどうかは甚だ疑問。
(普通に働いて家庭のある奴にとっては禁固1か月でも人生は十分に破壊される=懲らしめられる。)
飲酒運転は故意だから厳罰化で減ったけどね。
厳罰化の効果の有無はきちんと見定めないと暮らしにくいだけの世の中になるよ。
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精神論に走らず歩道拡張とかの技術的アプローチをしろよ。
15km/hだってぶつかれば死ぬんだ。歩行者自転車と自動車の隔離は効果的だぞ。
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日本は道狭いのと、欧米とは道路の作りが違うからな・・・アジアとかと比べたほうがいいかもしれん。
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生活道路を裏道として利用したり、速度超過や一時停止無視に対してあまりにも意識が希薄すぎるドライバーが多過ぎる
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交差点の処理の差があるかもしれんな。
ちなみに自転車と自動車の事故のうち、自転車が法令違反していたケースは8割に達する。
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対応には相当時間かかるだろう
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あと、日本の居住可能区域あたり人口密度、自動車密度は先進国中ずば抜けて高いからな。狭い地域に人も車も密集して暮らしてる。
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歩行者や自転車の死亡数が多いだけで自動車の死亡数は他国より少ない
その死亡者の半数以上が65才以上の高齢者
ノロノロ走ってるヨーロッパの方がよっぽど死亡者数が多い
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スマホが多いな。
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そら歩行者が居る時間が少ないなら事故の数は減るわな。それでもこれだけの数ってことは。
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あのコンクリートの幅を10~20㎝程にしてくれるといいんだけどね。
国土交通省なんとかしろや
(車、バイク、自転車乗り)
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あそこ、自転車専用レーンに見えるから、「自動車の迷惑になりたくない」って人ほど
はみ出さないように走っているけど、ゴミやらコケやらが溜まっていて、とても滑りやすい
んだよね〜
自動車ドライバーが苛つくのもわかるけど、自転車はアスファルトの上を走ったほうがいい。
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地域関係なくヨーロッパで日本気分で歩いてたら事故よりも事件被害者になりそう
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日本ならどこに行ってもコンビニも自販機もあるけど
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とりあえず車一台通れればOKなところ多過ぎ。
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早く◯んでほしい
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