1: 19/08/23(金)20:22:29 ID:XUk
シビックタイプRハイブリッドとかさあ
2: 19/08/23(金)20:23:13 ID:bxe
CRZとか?
4: 19/08/23(金)20:24:52 ID:XUk
>>2
遅いらしい
8: 19/08/23(金)20:25:54 ID:bxe
>>4
大きさに対して重そうやしな
3: 19/08/23(金)20:23:49 ID:qVk
CRZマジすこ
中身しょぼいけど
6: 19/08/23(金)20:25:08 ID:XUk
>>3
インパネカッコいいやろ
9: 19/08/23(金)20:25:58 ID:qVk
CRZはエクステリアは神だと思う
5: 19/08/23(金)20:24:57 ID:0sw
ぶっちゃけロードスターのほうが需要ある
低速でも楽しいクルマをな
11: 19/08/23(金)20:26:39 ID:XUk
CRZをIMMDにしていればまだよかった
12: 19/08/23(金)20:27:48 ID:XUk
音はしかたないとしてモーターの加速とスポーツカーの機動性がミックスしたら売れそう
13: 19/08/23(金)20:27:57 ID:rXK
まあでも本式のレーシングカーとかダッシュ用モーター積んでるらしいから
普通のスポーツカーもあってええよな
16: 19/08/23(金)20:29:04 ID:XUk
>>13
NSXはハイブリッドやけど我々向きやないし
18: 19/08/23(金)20:30:26 ID:rXK
>>16
高いいうことか?
そない言うたらハイブリッド化は絶対高くなるやろ
モーターもバッテリーも駆動系も複雑になるやろし
21: 19/08/23(金)20:31:49 ID:XUk
>>18
値段もやけど流石に日本で走らせるスペックやないやろ
14: 19/08/23(金)20:28:02 ID:nMH
単純にデザインじゃないの
お金のある層は昔の形の車が欲しいんでない
17: 19/08/23(金)20:29:31 ID:XUk
>>14
あとMTかな
20: 19/08/23(金)20:31:22 ID:nMH
>>17
それもあるかも
2ペダルじゃつまらん派が一定数いるだろうし
19: 19/08/23(金)20:30:47 ID:qVk
てか車種そんなある?
24: 19/08/23(金)20:33:11 ID:XUk
>>19
あんまないからスレ立てたねん
ハイブリッドの燃費欲しいけど運転はスポーツカーみたいに走れる車が欲しいワイみたいな若者は多分多いはず
27: 19/08/23(金)20:35:38 ID:rXK
>>24
普通のハイブリッドでええんちがうか
アイミーブかなんかとかめっさ加速ええって聞いたで
28: 19/08/23(金)20:37:30 ID:XUk
>>27
視覚よさそうやな
22: 19/08/23(金)20:31:52 ID:rXK
ポルシェのスパイダーかなんかがハイブリッドで
いざとなったらモーターも併用で駆動できた気がする
25: 19/08/23(金)20:33:33 ID:XUk
>>22
ホンダのぱくりやん
23: 19/08/23(金)20:33:01 ID:rXK
個人的にはV12ツインターボツインモーターで
トルク強すぎてホイルスピンするからもう2輪増やした
タイレルみたいな化け物カーとか作ってみたい
32: 19/08/23(金)20:41:03 ID:nMH
低価格のハイブリットスポーツとかあっても
販売台数そんな見込めないよな。
33: 19/08/23(金)20:42:25 ID:XUk
やっぱスポーツらしい音、振動がないと物足りないんかな
気持ちはわかる
34: 19/08/23(金)20:44:58 ID:rXK
まあでも出力特性としては低回転域はモーターにトルクがあって
高回転域ではエンジンに分があるからまあハイブリッドこそ真のスポーツカーという気はする
弱点無しの最強やんな
ハイブリッドカーの加速は極めてええはずや
35: 19/08/23(金)20:46:14 ID:qVk
フィットのスポーツ仕様とか新型インサイトでいいよ
40: 19/08/23(金)21:07:01 ID:52s
スカイアクティブやハイブリッドは普通車との差額をペイするまで結構かかるからなあ
ランニングコストが安いとお得感あるんやろうけど
44: 19/08/23(金)21:43:40 ID:XUk
>>40
スカイアクティブはハイオクに変わったくせにトルクは微妙やってね
41: 19/08/23(金)21:08:20 ID:P7E
ハイブリッド買う層はスポーツ性能求めてないやろ
逆があり得るんなら実現するのかも知らんが
42: 19/08/23(金)21:10:34 ID:Tf2
>>41
スポーツ性能求めるやつは「音が~」てなるやろな
43: 19/08/23(金)21:10:48 ID:52s
燃費よくて速い車って理想ではあるよな
45: 19/08/23(金)21:44:03 ID:XUk
>>43
理想やけど反比例する世界だよなあ
引用元:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1566559349/
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コメント一覧 (53)
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というかCRZよりフィットRSのHVのほうが速かった気がする
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あんまイジらずきれいに乗るような外車ならそれなりに需要あると思う
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メーカー謹製のスーチャモデルもあったはず
まぁやっぱりそういうのつけると燃費は落ちるんだけど…
ホンダが今のダウンサイジングターボなどの技術でもう一回cr-z的な車を作ればいいものが作れる気がする
シャシはシビック乗ってて良さが凄いわかるからシビックベースでやりゃ…
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重い、かさばる、コストもかかる、制御も複雑なハイブリッドは基本、スポーツとは相性が悪い。
コストを無視できる高級車、重さの影響を受けにくいハイパワー車、走行状況が限定されるレーシングカーならば活かしようがあるが…。
安価なスポーツカーを作ろうと思うなら、デミオの15MBみたいに装備省いて軽くするほうが話が早いし、ある程度コストかけるならハイパワーなエンジン載せる方が高性能化できる。
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そういうプリウスが高速で爆走してたけど結構速いなあの車
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スポーツ車を買う層はサーキット走行する奴が一定数居てHVはサーキットの長時間のスポーツ走行に耐えられない
その噂がサーキット走らない層にも知れ渡るともう誰も欲しくない
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4~500万クラスでやるならエンジンのみの方が速いってなりそうだし
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インサイトのツードアクーペ版ぐらいにしか見えん
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そこへハイブリッド要素なんか加えた日には「これじゃない」感がどうしても出てしまう。
元々矛盾するテーマだし、ある程度妥協せにゃいかんよ。
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向いてないって事は無いんだろうけどね
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スポーツ志向のGRやGRMNとは違う
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基本中の基本として、必然的にバッテリーとモーター代が加算されるから割高になってしまうのよ。i8みたいな2000万以上の高級車ならまだ売りやすいけど、86ロードスターくらいのスポーツカーともなるとコストの差し引きがかなりシビアになる
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CR-Z自体は、あまり好きじゃあないクルマなンだが、
このクルマ、下手にCR-Xを追いかけたのがまずかったンじゃあないかな。
ハイブリッドが、燃費だけじゃあなく、いろンな可能性があることを
具体的かつ効果的に実現できれば、ハイブリッドスポーツは、もっと楽しいものができるはず。
過給機に続く、新しいパワーアップデバイスとして、とか。
せっかくの技術、燃費一辺倒じゃあもったいない。
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ハイブリッドでもMT設定あるのは本当に面白い、最近のスポーツカーはただ速いだけで遊べないし
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これからはエンジンも廃れていきそうだし二度と出てこないだろうな
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アクセルワーク、エンジン音、加速感がシンクロしてない違和感が酷かったわ。
MTなのにCVTの様に感じるのよ。
アレじゃMTの意味ない。
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本格的なのはバイクだけでいいわ
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