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1: 2020/02/21(金) 15:24:01.95 ID:aL72W69X0
中古でルノーとかプジョーとか買いたいんやけど壊れやすいやろか?

引用元: ・外車乗ってるJ民おらんか?相談にのってクレメンス

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2: 2020/2/(土) 19:18:29 ID:kurumania
2: 2020/02/21(金) 15:24:43.44 ID:80YyhuVEd
国産よりは壊れやすい

4: 2020/02/21(金) 15:25:33.90 ID:aL72W69X0
>>2
多少は覚悟してるしある程度自分で整備できるつもりやが…
ランニングコストたかいんかな?

12: 2020/02/21(金) 15:27:37.63 ID:80YyhuVEd
>>4
整備出来たとしてもそもそもパーツが高い
どこまで整備出来るか知らんけど

16: 2020/02/21(金) 15:29:43.71 ID:aL72W69X0
>>12
これが一番の不安や
自動車整備士もってるしモータースポーツ齧ってるからある程度は自己診断と部品交換はできるんやけど… 

5: 2020/02/21(金) 15:25:56.46 ID:d10XVPSKa
ルノー2013~
プジョー2015~なら壊れにくいからオススメだぞ

9: 2020/02/21(金) 15:27:17.62 ID:aL72W69X0
>>5
プジョーは106ラリーか206狙ってたけどあかんかー

おとなしくルーテシアRSかなぁ

14: 2020/02/21(金) 15:28:52.39 ID:d10XVPSKa
>>9
ルーテええやんオススメやぞ

6: 2020/02/21(金) 15:26:34.04 ID:Lfj61+CHa
自分で整備できるならええやんけ

10: 2020/02/21(金) 15:27:20.50 ID:2nw2tAxNd
前ルノー乗ってたけどメチャクチャ壊れるで

21: 2020/02/21(金) 15:31:04.24 ID:aL72W69X0
>>10
おおよそどこが壊れるかとかどんな感じで不調なんか教えてくれると助かるわ

28: 2020/02/21(金) 15:34:35.05 ID:2nw2tAxNd
>>21
ワイのはラグナやったけど
イグニッションコイルが不調で走行中に振動ガタガタになったりベルトテンショナーが外れたこともあった
窓落ちは日常茶飯事やったわ

34: 2020/02/21(金) 15:37:17.43 ID:aL72W69X0
>>28
テンショナー外れるのはやばいやん…
エンジンへたしたら逝くんちゃう? 

37: 2020/02/21(金) 15:38:38.47 ID:2nw2tAxNd
>>34
実際テンショナー逝って手放したんや
応急措置で直して走りはしたけどもうボロボロやった

15: 2020/02/21(金) 15:29:31.22 ID:WAyN8mtOd
信頼出来る整備工場が有るか通勤に使わないなら買いや

19: 2020/02/21(金) 15:30:21.71 ID:PxRQopGl0
新車なら5年無料とかあるし新車買うのもありだぞ


23: 2020/02/21(金) 15:31:56.97 ID:aL72W69X0
>>19
まじ?多少手を加えたりもするし
なんならサーキット走るけどええやろか?

26: 2020/02/21(金) 15:33:38.14 ID:xM9GEg4sM
>>23
乾式のDCTの車は壊れやすい、予算があるなら湿式のDCTかトルコンATをベースに考えるべき

サーキット走行するならMTも視野に入ってるだろうけど

27: 2020/02/21(金) 15:34:27.85 ID:aL72W69X0
>>26
ごめん予算の都合と趣味でMT意外はちょっとな…

20: 2020/02/21(金) 15:30:50.23 ID:pklh4FOZd
最新のアルファロメオも壊れんし大丈夫やろ

25: 2020/02/21(金) 15:33:01.18 ID:59EB27bKM
メルセデスのCクラス乗っとるけど稀にカーナビが反応しなくなるくらいやな
故障じゃないけどタイヤがランフラットだからちょっと高いのとブレーキパッドとディスク同時交換するのが高くつくくらい

29: 2020/02/21(金) 15:35:38.24 ID:IzQZ37uxM
国産のメリットが強すぎてメインには全く向かないからやめとけ😓

33: 2020/02/21(金) 15:37:03.46 ID:pmvLX/K/a
古くて安いアメ者乗ってたけど電気系統はボロボロやったわ
日本の湿度があかんらしい

35: 2020/02/21(金) 15:37:53.60 ID:YixwEVTAa
電気系統はすぐあかんくなる
ホンダ車よりひどい

40: 2020/02/21(金) 15:38:59.34 ID:aL72W69X0
>>35
電気系は見えへんから困るわ
OBD的なのは家にはないしなぁ…ヨーロッパの車の泣き所やけどみんなどうやって対策してるんやろ?

36: 2020/02/21(金) 15:38:11.92 ID:kyjyCadP0
狙ってる年式による
最近のフランス車なら日本車とたいして変わらん

51: 2020/02/21(金) 15:41:35.20 ID:aL72W69X0
>>36
2010から12あたりのルーテシア
2008あたりからのメガーヌ
2000あたりの206
最早旧車の106

58: 2020/02/21(金) 15:43:42.07 ID:kyjyCadP0
>>51
ルーテシアやメガーヌの年式ならほぼドイツ車の作りになってきてるから大丈夫やと思うが
正直2000年ごろ以前はおすすめせんな

53: 2020/02/21(金) 15:42:10.49 ID:9+3fM0v60
あと外車はディーラー任せにすると整備やら車検やらクソ高い
交換パーツは丸ごとASSY交換だがその範囲がでかい、ウッソーそこまで含めて全部交換すんの?みたいな
そもそも時間あたり工賃も高いしな

57: 2020/02/21(金) 15:43:14.62 ID:aL72W69X0
>>53
ある程度なら持ち込み車検でなんとかするつもり
遠くだけど面倒見てくれるショップにも宛があるんやけど…

68: 2020/02/21(金) 15:46:20.54 ID:9+3fM0v60
>>57
個人経営とかの外車に強い整備工場と仲良くなるのが一番幸せになれる
アルファロメオのエアコン・コンプレッサー●んだときに
まともに新品コンプレッサー手配してドライヤーなど込で交換したら十数万とか言われたけど
オクでリビルドコンプレッサー落として持ち込みで付けてもらったらコミコミ8万円くらいですんだ

71: 2020/02/21(金) 15:47:15.92 ID:aL72W69X0
>>68
これだよな
知識もノウハウも段違いやしなんならサーキットでも面倒みてくれるから…

65: 2020/02/21(金) 15:45:29.73 ID:XKNTqZl60
去年までe92M3乗てたわガソリン代以外はいたって普通よ
今は330iだけどディーラー持っていかなければそこまで国産と維持費変わらんし故障も少ない

69: 2020/02/21(金) 15:46:25.38 ID:fhM5dOrC0
そもそもが壊れやすいし外車乗りは酷な乗り方してる奴多いから中古はやめとけ

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716: 2020/2/(土) 19:18:29 ID:kURumANia


         

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     コメント一覧 (42)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年02月22日 19:27
      • 最近の外車は壊れない。軽微な故障は壊れたとはみなさない
        窓が落ちた程度は故障じゃない
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      • 2. 名無しさん
      • 2020年02月22日 19:32
      • アルファといい勝負

        パワーウィンドウすぐ壊れる
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      • 3. 名無しさん
      • 2020年02月22日 19:59
      • 最新のアルファ壊れないってマジ?
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      • 4. 名無しさん
      • 2020年02月22日 20:03
      • 走行不能にならなければ、壊れたうちに入らない。

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      • 5. 名無しさん
      • 2020年02月22日 20:14
      • 整備士なら余裕だろ
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      • 6. 名無しさん
      • 2020年02月22日 20:22
      • 旧308
        異常にオイルとクーラント喰うけど快調だよ。
        3カ月に一回自分で足せば無問題。
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      • 7. 名無しさん
      • 2020年02月22日 20:35
      • メガーヌ3年落ちを中古で買って5年近く乗ってるけどなんも不具合ないぞ
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      • 8. 名無しさん
      • 2020年02月22日 20:39
      • イタフラずっと乗ってるけど、窓が落ちたことなんて一度もない。車検はパーツが少し高めかもしれん。
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      • 9. 名無しさん
      • 2020年02月22日 20:53
      • フランス車2台を12年乗ったけど、急な修理代は11000円払ったのが1番高かったぐらい
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      • 10. 名無しさん
      • 2020年02月22日 21:00
      • あほ2000年の206なんて部品が出ないのがたくさんあるで
        だいたい自分で整備ができる?
        今や何をするにも専用の診断機が必須やで
        OBDで見れるのはエミッションにかかわる限定的な範囲や
        買って勉強すればええ
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      • 11. 名無しさん
      • 2020年02月22日 21:08
      • 自分で整備できるなら問題ないんじゃね?
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        • 13. 名無しさん
        • 2020年02月22日 21:33
        • >>11
          部品の入手性が悪かったり、クソ高かったりする
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      • 12. 名無しさん
      • 2020年02月22日 21:25
      • エクストレイル t31 のディーゼル(ルノー製)乗ってるけど、20万km超えた今でもエンジン関係の故障はおろか不調もないぞ。残念ながら純粋なルノー車についてはわからない。
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      • 14. 名無しさん
      • 2020年02月22日 22:35
      • 資格持ってるのと独力で整備ができるかってのはまた別だよ。法的に認められてるってだけでペーパーみたいのもいる。
        仕事で整備士やってれば聞くにしても同業の人に聞いてるよ。
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      • 15. 名無しさん
      • 2020年02月23日 00:49
      • むしろ他の人が躊躇するような状況でも、貴方ならある程度は大丈夫なんだし、他の人にない特権活かして好きな車買うべき
        てか、そういったことも見据えて資格目指したんじゃないの
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      • 16. 名無しさん
      • 2020年02月23日 01:54
      • 2000年ぐらいからのイタフラ車はそこまで壊れないと思うけどね
        むしろドイツ車の方は壊れないと思われがちやけど要交換を求められるパーツが結構あって高価だからランニングはかかる
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      • 17. 名無しさん
      • 2020年02月23日 02:42
      • 重要で無い部品ならアリババにあれば儲けもの
        今のご時勢、中華の輸入はちょっと厳しいけどな
        本国を含むユーロ国内と日本国内の値段差と送料を比べればよろし
        海外フォーラムに参加は是非にと奨める

        触れるなら購入した時点で自分で調べ上げて詳しく慣れるさ、買ったあとなんて気にすんなw
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      • 18. 名無しさん
      • 2020年02月23日 02:49
      • 先代のメガーヌ乗っているけど最大の欠点がディーラーがうんこって所
        試乗のメール出しても返事が訪問予定の前日にくるわ、なんかあっても
        「わかってて買ったんでしょ?」的な対応……お前は一般メーカーだろって何回か言いかけたわw
        貴重なMTだし運転してて面白い車だが、車に罪はない分ちょっとね……
        部品は高いがネットで買う、やってくれる車屋を見つける、これでコストは半分で済むよん
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        • 22. 名無しさん
        • 2020年02月23日 17:23
        • >>18
          どこのルノーだよ。
          東京近郊4店舗位行ってるけどそんなひどいとこなかったぞ。
          試乗だって予約どころか飛び込みでいつでもOKだったぞ。
          というかディーラーって日産なんだからそんな悪いことあるか?
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        • 25. 名無しさん
        • 2020年02月23日 23:28
        • >>22
          I県のディーラーなんだわ
          しかも試乗希望の車なかったから出来なかったしな
          ないならないでせめて一週間前に言うべきでしょっていうね
          まぁ、そこの店長は歯に着せぬ言い方である意味好感は持てんこともなかったけどねw
          たださ、「ベンツ乗りが来てメガーヌRSは速いか、って訊くからお客様のお乗りになってきた車より速いですよって言ってやった」とか
          「RSを試乗しにきたお客さん居たけど運転がアレだったのでお客さんにはお似合いの車が他にありますよって言ったった」とか
          「積雪でバンパーがぶっ壊れたお客さん何人か来たけどそんな日に乗ったら当然でしょ車カワイソウ」とか
          そういう話を客の俺に聞かせるのはどうなん……って思ったねw
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        • 26. 名無しさん
        • 2020年02月24日 00:32
        • >>25
          もしかして日産じゃなくてヤナセの弱小版みたいな輸入販売業者?
          じゃなかったとしたら日産販売でも県というか法人ごとにそこまで違いがあることには結構驚きだな。
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        • 27. 名無しさん
        • 2020年02月24日 01:36
        • >>26
          うんにゃ普通にエンブレムもデカデカと飾っている正規ディーラーよ
          こりゃ県民性ってやつかもね~
          ディーラーの奴らもは基本名前に「さん」は付けるけど言葉は節々タメ語だしw
          俺は気にしないけどさw
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        • 28. 名無しさん
        • 2020年02月24日 08:17
        • >>27
          正規ディーラーか
          ということは岩手だか石川だか茨城だかはわからんがその県の日産もお察しなんだろうな。
          他県のルノー事情が知れて楽しかったよ。 ありがとう。
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        • 30. 名無しさん
        • 2020年02月24日 10:45
        • >>27
          なんでルノーの対応って悪いんだろ、岐阜のルノーでルーテシア検討してるって言ったらパンフだけ渡されたw 渡されてからいっさい車の説明なしw 今は同じフランス車のプジョー308gtに乗ってる   
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        • 31. 名無しさん
        • 2020年02月24日 13:30
        • >>30
          ひでぇ、というかアホやね~
          殿様商売な風を吹かしてても別にいいんだけどお前らはあくまで
          一般的なメーカーでしょ、ってねw
          他のブランド力で売っているドイツ勢なら判るんだけど……
          因みに俺は近くに一軒しかないから仲悪くなったら行き難いから
          不満を隠して通ってましたがねw
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        • 32. 名無しさん
        • 2020年02月24日 16:44
        • >>31
          まあ、その当時、岐阜にはルノーしかフランス車ディーラー無かったですからね〜 殿様商売になってたんだと思います。今は違いますケド
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        • 33. 名無しさん
        • 2020年02月25日 00:15
        • >>30
          気を悪くせず埼玉桜とか東京練馬とか行けたら行ってみてくれ。
          その当たりはまっとうにディーラーしてるから。
          むしろ丁寧すぎてコーヒーのお替りのお伺いがしつこいぐらいだ。
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      • 19. 名無しさん
      • 2020年02月23日 08:36
      • 欧州車のベルトテンショナーが逝くのは何なんだろ・・・

        ゴリゴリ言い出すんじゃなくて、突然”脱落”するよね・・・
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      • 20. 名無しさん
      • 2020年02月23日 09:46
      • 外車は整備を囲い込む(≒ユーザにやらせない)ために、何をするにしても診断機という名の高額SSTが必要になるからな。
        車好きには手を出すとストレスになる。

        今や外車はモノ好きが買うのではなく、金で何でもゴリ押しできる金持ちが買う。
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        • 24. 名無しさん
        • 2020年02月23日 19:23
        • >>20
          最近のは国産だろーが外車だろーがそうだろ。
          昔みたいな単純な作りじゃ無いんだからテスター無いと話にならない。
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      • 21. 名無しさん
      • 2020年02月23日 17:19
      • 旧カングーはタイミングベルト交換の時に高い以外はガンダリウム合金製なんじゃないかってくらい頑丈だぞ。
        流石フランスの郵便局の車。
        ATモデルは地雷だったらしいが。
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      • 23. 名無しさん
      • 2020年02月23日 19:07
      • 中古だとメンテいいかげんな奴が乗ってたかもしれんから何とも言えんのよな・・
        新車にしといたほうがええんちゃうかな、ルノーやプジョー自体は丈夫な車だけども
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      • 29. 名無しさん
      • 2020年02月24日 09:04
      • 壊れにくいけど社外品が少ない、工具が特殊なものがある。
        ホイールサイズすら特殊だけど日頃からの点検と購入前に細部まで現状把握すれば交換時期が分かりやすいよ。
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      • 34. 名無しさん
      • 2020年02月25日 06:51
      • どの国の車でもある程度新車でも当たり外れあるからなんとも言えん。
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        • 36. 名無しさん
        • 2020年02月26日 13:45
        • >>34
          国産でそれをいうのは日産の人ばかりだぜ
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        • 38. 名無しさん
        • 2020年02月28日 18:30
        • >>36
          車好きじゃねえだろお前、日産に対するアンチか?
          俺は今トヨタ乗ってるけどトヨタだって新車には当たり外れがある
          メーカーをけなしたいだけのクソは消えな
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      • 35. 名無しさん
      • 2020年02月25日 19:35
      • '96ルーテシアの例:
        足回りブッシュ、ショック交換、エンジンマウント交換
        要するに足回りのゴム類取り替えしてKディーラーっつうかルノーも見ていた日産で)

        総額50万でした。
        参考になれば。

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      • 37. 名無しさん
      • 2020年02月27日 04:17
      • 壊れた後修理費が高い、日本に在庫がなかったら本国取り寄せだから、1000円の物でも取り寄せて付けたら何これ?って額になる。
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      • 39. 名無しさん
      • 2020年02月28日 18:59
      • ルノーに乗ってた時はモーター系は次々に壊れ、ゴム系も耐久性が低くて最後はエンジンが落ちて手放した
        プジョーに乗ってた時はタイミングチェーンが伸びて交換が必要と言われ、
        それがタイミングベルトよりも遥かに高額でブチ切れて手放した
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        • 40. 名無しさん
        • 2020年02月28日 21:04
        • >>39
          俺が乗ってたルノーのメガーヌは故障無しだったぞ。
          静かで乗り心地が良くて最高にいい車だった。
          お前の日頃のメンテが悪かったんじゃね?
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      • 41. 名無しさん
      • 2020年03月12日 20:22
      • 保証期間内だったが1つ前のシトロエンC3は5年で12回整備に出した。エアコンがつかないとか、意味不明なインジケーターがつきっぱなしとか、すべて電気系統のマイナートラブル。
        なのにまたプジョー3008の納車を待っているwww
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      • 42. 名無しさん
      • 2020年03月15日 15:40
      • 純正部品が終わってるのもある
        まあ、消耗品系以外の故障は無かったな
        窓落ちとか、ハードトップの開閉ワイヤー断裂とかは消耗品の部類
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